黃金周逼近，多家船公司開(kāi)始征收上調(diào)多項(xiàng)附加費(fèi)

十一國(guó)慶節(jié)臨近，各地將迎來(lái)一周長(zhǎng)假——工廠、供應(yīng)商將因?yàn)榧倨诓糠滞９ね．a(chǎn)，不可避免地出現(xiàn)貨代及客戶趕在節(jié)前出貨的高峰期，從而導(dǎo)致大多數(shù)主要航線出現(xiàn)延誤。結(jié)合近期亞太地區(qū)港口擁堵情況，今年的黃金周可能會(huì)增加跨行業(yè)和跨地區(qū)的海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)挠绊憽?

馬士基稱，通常在黃金周假期前的3-4周是出貨高峰期，盡管“十一”期間，大多數(shù)港口、碼頭和海關(guān)仍會(huì)正常運(yùn)營(yíng)，但承運(yùn)人很可能會(huì)在此期間停航，如果希望及時(shí)發(fā)貨并確保貨物能夠及時(shí)送達(dá)目的港，建議客戶盡快預(yù)訂集裝箱，提前規(guī)劃出貨時(shí)間。

馬士基預(yù)測(cè)，今年黃金周受影響最嚴(yán)重的3個(gè)地區(qū)：北美、亞太地區(qū)、北歐。馬士基表示即使不參與中國(guó)集裝箱貿(mào)易也可能會(huì)受到黃金周的影響，這與最近亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)港口嚴(yán)重?fù)矶?、供?yīng)瀕臨中斷息息相關(guān)，并可能對(duì)將到來(lái)的出貨產(chǎn)生重大影響。

北美

挑戰(zhàn)：強(qiáng)勁的需求繼續(xù)影響亞洲-北美貿(mào)易。

由于全球?qū)Υ暗男枨筮_(dá)到前所未有的水平，導(dǎo)致所有大型貿(mào)易航線都出現(xiàn)擁堵，全球和本地貨代似乎正在經(jīng)歷與前幾個(gè)月華南鹽田港發(fā)生擁堵的類似情況。但目前空箱周轉(zhuǎn)率約為1.0%～1.5%，較2020年第二季度的10.6%相比有明顯下降。

亞太

挑戰(zhàn)：極端天氣（強(qiáng)臺(tái)風(fēng)季節(jié)）威脅中國(guó)和周邊國(guó)家的供應(yīng)鏈。

盡管不堪重負(fù)的航運(yùn)業(yè)試圖從疫情中恢復(fù)，但該地區(qū)貨代還面臨另一個(gè)障礙；由于專家預(yù)測(cè)在8月至12月大約有16至18個(gè)臺(tái)風(fēng)襲擊西北太平洋和南海，亞太地區(qū)港口將不可避免的受到影響。當(dāng)時(shí)臺(tái)風(fēng)“煙花”對(duì)鹽田、寧波和上海等港口造成船舶等待3天時(shí)間的擁堵。

北歐

挑戰(zhàn)：亞太地區(qū)的擁堵也在影響歐洲港口。

在目的港方面，特別是在安特衛(wèi)普，船舶等待時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)10天。亞太和北美地區(qū)的最新?lián)矶乱膊豢杀苊獾赜绊懙綒W洲的主要港口。隨著黃金周的臨近開(kāi)始對(duì)歐元區(qū)產(chǎn)生影響，主要樞紐港口可能會(huì)變得擁堵。

馬士基呼吁盡快還箱

由于供應(yīng)鏈延誤導(dǎo)致美西再陷擁堵，馬士基此前在一次客戶咨詢中對(duì)8月貨量發(fā)出警告，呼吁托運(yùn)人盡快還箱。由于擁堵日益嚴(yán)重，“需要客戶提供關(guān)鍵幫助”。這家全球最大的集裝箱承運(yùn)人表示，客戶持有集裝箱和底盤的時(shí)間比平時(shí)長(zhǎng)得多，造成進(jìn)口短缺，并增加了始發(fā)港和目的港的延誤。

馬士基表示，洛杉磯、新澤西、薩凡納、查爾斯頓、休斯頓的海運(yùn)碼頭和芝加哥的鐵路匝道將延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間并在周六開(kāi)放，以加快貨物運(yùn)輸速度。馬士基補(bǔ)充說(shuō)，目前的情況似乎不會(huì)很快結(jié)束。相反，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)運(yùn)輸貨量的增加將會(huì)持續(xù)到2022年初甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)。

據(jù)報(bào)道，航運(yùn)公司正考慮在十一黃金周前后，從亞洲開(kāi)啟新一輪的空白航次，以支撐他們過(guò)去一年大幅上漲的運(yùn)費(fèi)。過(guò)去幾周，跨太平洋、亞洲至歐洲的主要航線的創(chuàng)紀(jì)錄高運(yùn)價(jià)沒(méi)有任何回落的跡象，而亞洲到美國(guó)的預(yù)訂艙量仍然特別強(qiáng)勁，目前寧波、上海港的擁堵加劇了在國(guó)慶假期前的本就稀缺的艙位仍將保持極度緊張。

馬士基征收至墨爾本、悉尼、布里斯班旺季附加費(fèi)

馬士基將從2021年8月16日起對(duì)從中國(guó)大陸、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、蒙古、日本、朝鮮和韓國(guó)到墨爾本、悉尼、布里斯班港口的所有貨物征收旺季附加費(fèi)(PSS)。

費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：

• 所有20尺柜750美元；所有40尺柜1500美元；所有45尺高柜1500美元；

馬士基調(diào)整新加坡港滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)

馬士基對(duì)新加坡進(jìn)口的綜合滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，自2021年9月1日起生效。

• 范圍：世界各地至新加坡
• 附加費(fèi)：進(jìn)口綜合滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)
• 定義：滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)從卸貨日（含）開(kāi)始

馬士基征收突尼斯港口擁堵費(fèi)

馬士基告知客戶，突尼斯碼頭和集裝箱堆場(chǎng)的嚴(yán)重?fù)矶吕^續(xù)對(duì)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重限制。在過(guò)去的幾周里，已盡最大努力交付貨物，同時(shí)盡可能地管理當(dāng)前的情況。然而，仍然面臨總體運(yùn)營(yíng)成本的顯著增加，為此將征收擁堵費(fèi)。

達(dá)飛征收至南美東超重附加費(fèi)(OWS)

為繼續(xù)為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛通知征收從亞洲和印度到南美東海岸的超重附加費(fèi)(OWS)，自2021年9月5日起生效，直至另行通知。

• FROM：東北亞、東南亞、中國(guó)、中國(guó)香港和中國(guó)澳門、印度前往南美洲東海岸
• 征收標(biāo)準(zhǔn)：300美元/20尺干箱，集裝箱毛重等于或超過(guò)18噸

具體通知如下：

赫伯羅特8月9日起征收至南美東GRI

赫伯羅特日前發(fā)布公告，于2021年8月9日起，對(duì)從東亞到南美東海岸所有貨物和所有集裝箱類型征收GRI。

每個(gè)集裝箱：500美元

本次地域范圍解釋如下：

• FROM東亞：中國(guó)、中國(guó)香港、日本、中國(guó)澳門、蒙古、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、俄羅斯東部、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、文萊。
• TO南美洲東海岸：巴西、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭

達(dá)飛征收利物浦港擁堵附加費(fèi)（PCS）

由于多種因素（特別是進(jìn)口集裝箱到港量顯著增加以及港口擁堵），利物浦港的運(yùn)營(yíng)成本在過(guò)去幾周顯著增加。達(dá)飛發(fā)布通知，將對(duì)抵達(dá)英國(guó)利物浦(GBLIV)的所有集裝箱征收150美元/TEU的港口擁堵附加費(fèi)(PCS) 。

擁堵附加費(fèi)將按以下方式收取

• FROM：東北亞、東南亞、中國(guó)及港澳特別行政區(qū)
• TO：英國(guó)利物浦(GBLIV)
• 2021年8月15日生效（裝船日期）
• 金額：150 美元/TEU(all units)
• 收款方式：collect

具體通知如下：

以星延遲還柜加收目的港擁堵費(fèi)

以星船公司近日發(fā)布通知，8.14號(hào)24點(diǎn)后還柜的需要加收USD1500的目的港擁堵費(fèi)。

具體通知如下：

以星此前還通知，由于美國(guó)持續(xù)的擁堵，8月1日起，以星輪船將在目的港收取擁堵附加費(fèi)、交貨費(fèi)。

MSC 9月1日起征收美加線塞港費(fèi)

對(duì)于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物，征收塞港費(fèi)具體如下：

• USD 800/20DV
• USD 1000/40DV
• USD 1125/40HC
• USD 1266/45’

生效日期：2021年09月01日 (目的港卸船日)注意：以上附加費(fèi)以貨物 9 月 1 日目的港卸船日開(kāi)始生效，適用于所有報(bào)價(jià)和柜型。

此前，地中海航運(yùn)發(fā)布公告稱，當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)，加之全球各大港口為抗擊疫情而采取的嚴(yán)格措施，導(dǎo)致堆場(chǎng)密度增加，船舶等待時(shí)間大幅延長(zhǎng)，包括從亞洲到北歐的航線在內(nèi)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都受到了嚴(yán)重影響。在此背景下，將開(kāi)征服務(wù)中斷附加費(fèi)（SDS）。該費(fèi)用自8月15日起生效，將對(duì)所有從亞洲發(fā)往歐洲西北大陸（NWC）的貨物征收，具體費(fèi)用執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將另行通知。

具體通知如下：

中外運(yùn)8月27日起調(diào)整日本航線CIC

中外運(yùn)集運(yùn)決定對(duì)日本航線的貨物自8月27日開(kāi)航的航次起，調(diào)整上海出口集裝箱不平衡附加費(fèi)CIC ，具體通知如下：

（來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)）

（來(lái)源：跨境物流通）

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