美國洛杉磯港卡車司機罷工，節(jié)日物資積壓港口

在船運公司和碼頭工人工會又爆發(fā)口水戰(zhàn)的緊張局勢下，碼頭卡車司機也在此時罷工，美國洛杉磯港和長灘港正常運轉壓力陡然上升，或將陷入“新到貨物進不來，已進貨物出不去”的兩難境地。據(jù)悉，許多從中國運往美國的貨柜積壓在碼頭，中國海運公司的集裝箱赫然在目。

雨果網(wǎng)從《洛杉磯時報》11月13日的報道中了解到：在美國洛杉磯港和長攤港工作的一些卡車司機近日發(fā)動了罷工，并集體抗議卡車公司變相克扣工人薪酬。

這已經(jīng)是今年以來第五次臨時性罷工示威，感恩節(jié)、圣誕節(jié)以及新年旺季即將來臨，玩具、電器、衣服、鞋子等商品必須趕著送進倉庫，這樣才能及時送到各個零售店，以應對如潮水般涌來的購物人群。今年貨輪進口量又出奇高，再加上現(xiàn)在貨輪愈造愈大，是過去貨輪三倍，導致卸貨延遲，同時又出現(xiàn)卡車司機不足問題。種種不利因素，造成近月來抵達兩港的貨輪經(jīng)常在港外拋錨苦等卸貨。已卸下貨輪的貨柜幾乎塞爆了碼頭，卻等不到貨柜卡車。這次事件的導火索是，來自碼頭工會和船運公司就美國西海岸約2萬名工人的新勞動合約無法談攏所致。

目前尚不清楚碼頭工人是否大規(guī)模出動到港口示威游行。盡管港口官員稱貨物中轉仍在進行，但是顯然人手不足，操作速度很慢。在此局勢緊張之際，卡車司機又罷工令碼頭原本運行不良的狀況雪上加霜。

卡車司機稱，他們被歸為“獨立承包人”顯然是不合適的，這樣的工種屬性讓他們在工作中得到保障更少，工資也更低，遠遠不如碼頭公司的正式雇傭人員。同樣為碼頭工作，卻是卡車公司名下的勞務派遣工，不僅如此，卡車公司也通過各種手段減少工人工資，這無疑是一種薪酬盜竊行為。

工會發(fā)言人梅瑞利斯稱，港口目前危機全是資方咎由自取，包括惡意剝削卡車司機，造成人手不足?，F(xiàn)在連卡車司機也罷工了，到時碼頭運作將陷入“新到貨物進不來，已進貨物出不去”的兩難境地。

全美零售聯(lián)盟（National Retail Federation）現(xiàn)在也坐不住了，心急如熱鍋上的螞蟻。在雙方口水戰(zhàn)同一天致函歐巴馬總統(tǒng)，由105個業(yè)者協(xié)會聯(lián)署，要求總統(tǒng)趕快指派聯(lián)邦仲裁員介入，以免情勢進一步惡化。一旦碼頭完全癱瘓，必然造成經(jīng)濟大災難，今年的感恩節(jié)和圣誕節(jié)的銷售損失將會史無前例的慘重。（編譯/雨果網(wǎng) 林權升）

歡迎關注外貿(mào)行業(yè)第一微信號【cifnews】