免費(fèi)參與·100+跨境活動(dòng) 
免費(fèi)下載·4000+跨境資料 
免費(fèi)學(xué)習(xí)·2000+直播課程 
免費(fèi)加入·15萬+賣家交流群 
2022-02-10 10:09
圖片來源：圖蟲創(chuàng)意
近日，倫敦路透社消息稱，消費(fèi)者需求飆升和疫情封鎖政策影響，供應(yīng)鏈瓶頸凸顯。
美國主要港口的延誤問題尤為嚴(yán)重，全球各地的港口也因此出現(xiàn)了連鎖反應(yīng)。
中國的農(nóng)歷新年假期，預(yù)計(jì)也將讓航班延誤情況“增溫”。
長期性的港口擁堵和運(yùn)輸延遲，使得我國北方的大連港到歐洲港口安特衛(wèi)普的海運(yùn)周期，從2021年12月的68天增加到今年1月的88天。物流平臺(tái)Project 44的分析顯示，該路線航運(yùn)周期在2021年1月只需65天。
從大連到英國東部港口費(fèi)利克斯托的運(yùn)輸周期，從2021年年12月的81天增至今年1月的85天，而2020年1月只需65天。
科技公司Container xChange在今年1月份進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查人群涉及500名物流行業(yè)從業(yè)者。調(diào)查中有66%的受訪者表示，我國春節(jié)期間，工廠停產(chǎn)將進(jìn)一步影響集裝箱運(yùn)輸供應(yīng)鏈。
Project 44的Josh Brazil表示，需要幾年的時(shí)間，供應(yīng)鏈才能恢復(fù)疫情前時(shí)代的穩(wěn)定狀態(tài)。同時(shí)，與美國主要港口相比，歐洲的港口擁堵程度要低得多，但南加州的擁堵情況導(dǎo)致運(yùn)輸中斷和運(yùn)力受限，這將波及全球海運(yùn)正常進(jìn)度。
Project 44的數(shù)據(jù)顯示，美國西海岸港口的延誤時(shí)間也有所增加，奧克蘭的延誤時(shí)間從去年12月的5天左右增加到今年1月的10天以上。2021年12月和今年1月，洛杉磯機(jī)場的航班延誤了大約6天。
港口負(fù)責(zé)方試圖延長工作時(shí)間以處理積壓貨物；企業(yè)則試圖縮短運(yùn)輸路線，多方選擇產(chǎn)品供應(yīng)商以緩解延誤。
商業(yè)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)正緊鑼密鼓地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸難題。
（來源：叫我趨勢(shì)菌）
以上內(nèi)容源自外媒，由雨果跨境后臺(tái)編輯整理匯總，其目的在于收集傳播行業(yè)新聞資訊，雨果跨境不對(duì)其真實(shí)性、可靠性承擔(dān)任何法律責(zé)任，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特此聲明！
