跨行業(yè)進(jìn)入東南亞電商會遇到哪些坑？（第0001個故事）

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今天要講的是東南亞電商的1001個故事的第一個故事，老趙的故事，我覺得他的故事是非電商領(lǐng)域行業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入到東南亞電商的典型代表，因何原因進(jìn)入，遇到過哪些坑和如何避坑的，當(dāng)下的困境，以及未來的規(guī)劃，都是可以去學(xué)習(xí)成長的。

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老趙是誰？

老趙，江西南昌人，一個和大多數(shù)90后一樣在自己認(rèn)可的領(lǐng)域奮力奔跑的年輕人。

也許因為南昌是革命打響第一槍的城市原因，也讓老趙有了不甘于平凡的心。

13年開始創(chuàng)業(yè)，和表弟還有一朋友承包了大學(xué)的食堂。

14年繼續(xù)創(chuàng)業(yè)做了廚房式外賣，在當(dāng)時美團(tuán)餓了么還沒全面鋪開市場的時候，就自建網(wǎng)站下單做廚房式外賣，以小份菜為核心產(chǎn)品，以紅谷灘這個商辦商圈為市場，在高峰時期能做到中午2000多單的單量，當(dāng)時也有對應(yīng)的資本拋出橄欖枝。后期因美團(tuán)餓了么平臺支撐的大量競爭，導(dǎo)致了項目最終結(jié)束。

16年機(jī)緣巧合的情況下進(jìn)入金融行業(yè)，也得到了不錯的發(fā)展，也在那個階段和現(xiàn)在的合伙人阮總相識。

直到19年種種原因又轉(zhuǎn)投海外自建站領(lǐng)域，因為自建站項目過程當(dāng)中，遇到的一些問題又關(guān)注到了東南亞電商領(lǐng)域。

20年正式進(jìn)入東南亞電商領(lǐng)域，現(xiàn)近已發(fā)展到30多人的團(tuán)隊。

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他的合伙人阮總對他的評價則是:他是我十多個合作過的合伙人里最靠譜的合伙人，一個能在某個領(lǐng)域?qū)Ｗ⑶胰中缘娜恕?/span>

和老趙初次見面是在20年年底，到現(xiàn)在雖然也才是三次見面，三次酒局，整體下來的感覺就是溫文爾雅，對事物的見解有深刻的認(rèn)知和長遠(yuǎn)的規(guī)劃，身上的謙遜和談吐間的沉穩(wěn)讓人感覺不像個90后。

遇到過哪些坑

和老趙第一次見面的時候，就說有沒有比較好的物流公司推薦，有哪些海外倉可合作的？因為他對比過市場上的物流公司的報價和自己當(dāng)下合作的物流價格，還是有點差距的。

關(guān)于老趙所遇到的跨境物流行業(yè)的中介加價，漏貨錯貨，時效性的問題，在我看來這是物流行業(yè)當(dāng)下發(fā)展的常見問題。

跨境物流行業(yè)的不透明，中間商屬于正常現(xiàn)象。

跨境物流分船運，航運，鐵運，陸運。然后運轉(zhuǎn)流程又有船運公司，貨代，報關(guān)清關(guān)種種鏈路，商業(yè)運轉(zhuǎn)過程中就自然產(chǎn)生了利益和可優(yōu)化的空間。而速度時效這里又涉及到自然環(huán)境如海嘯，暴風(fēng)雨種種，疫情和近期蘇伊士運河堵船事件，也有各種貨代公司內(nèi)部因素，都決定了時效問題，價格也會由各個物流公司的市場策略，利益原因而不同。

而從本質(zhì)上來說，物流行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，客戶永遠(yuǎn)會對價格和時效是不滿意的。

這個行業(yè)的痛點，衍生出了運去哪，跨個境，貨兜等等這種圍繞著用戶在場景化，個性化需求背景下的物流服務(wù)平臺。我也相信，因為有越來越多優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品加入，這個賽道的整體服務(wù)質(zhì)量會越來越好，賣家的痛點會逐漸被消除。

我接下來也會摘抄一些關(guān)于跨境物流行業(yè)的資料來給大家做一些更全面的認(rèn)知提升。

海外倉遇到的坑

海外倉系統(tǒng)的不完善，配合度問題，甚至還有常見的東南亞被警察查貨帶走的問題，協(xié)調(diào)靈活性問題，退貨處理問題，可個性化配合的問題，價格問題，未來發(fā)展如何做到更好的優(yōu)化。這些問題，老趙都遇到了。因為倉儲的配合度問題導(dǎo)致店鋪運營問題，進(jìn)而影響到的團(tuán)隊問題，老趙是有苦難言。

這次3.18的福州跨交會，我們看到各種物流，海外倉服務(wù)商的展位絡(luò)繹不絕，各種展商朋友說宣傳單帶來的不夠發(fā)，也反應(yīng)了當(dāng)前海外倉的稀缺性。同時平臺也在不斷的發(fā)力這方面基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

我給出的一些建議是:如若是篩選服務(wù)商，可小批量合作測試，從合作的性價比和配合度上來甑選出優(yōu)質(zhì)服務(wù)合作伙伴，這和供應(yīng)鏈的管理是同出一則的。同樣，后期在優(yōu)化成本上也可以通過自身的實力去和海外倉深度合作，甚至是和服務(wù)商合作建立單獨獨立倉。我不是特別建議自己去建倉，因為這里又涉及到了海外資源和海外倉遠(yuǎn)程管理，倉儲管理需要的不只是一個場地，系統(tǒng)，和幾個人，這都是表象，更何況是東南亞這個神奇的地方。同時也可以學(xué)習(xí)下亞馬遜賣家，會涉及專人專崗去管控協(xié)調(diào)物流和倉儲事宜，亞馬遜的服務(wù)商“退款管家”就是基于亞馬遜當(dāng)下的倉儲體系設(shè)立的退款服務(wù)，能給賣家省下約3%的凈利潤。

同樣的，我也看到很多系統(tǒng)軟件方在不斷通過技術(shù)手段去解決各種痛點和問題，后面也會有一些資料去解讀海外倉事宜。

當(dāng)下的困境

老趙從一個未做過電商的人跨行進(jìn)入到東南亞領(lǐng)域，受了身邊一些成功案例影響，他也和一些年銷售數(shù)億的賣家朋友做過很多深入交流。他的一個南昌朋友，是倍思的國外市場的代理合作伙伴，去到他們老板辦公室聊天的時候，發(fā)現(xiàn)茶桌上也是厚厚的一層灰，共同說在南昌這個內(nèi)陸城市缺少同行，沒有什么交流和信息的互通。這一點他的計劃是接下來每個月都要去深圳出出差，不僅是和供應(yīng)鏈深入合作，也希望和更多的賣家有更多的交流。

他也說，他們在招聘的時候，發(fā)現(xiàn)太少這方面的專業(yè)人才，以及在尋找如何實現(xiàn)他們的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化，運營流程化的方式方法。

在和他們運營交流的時候，我發(fā)現(xiàn)非電商從業(yè)經(jīng)驗的老板跨行業(yè)做電商管理團(tuán)隊的一些常見問題，比如運營會說美工沒創(chuàng)意，美工說我每天都是作圖，沒什么發(fā)展空間。這樣的問題更多的是一個電商組織架構(gòu)和管理模式的原因。

這里我給老趙推薦了一本書《聯(lián)盟》，這本書給我們講述了管理公司應(yīng)該是管理球隊，通過一些新的聯(lián)盟管理思維和方式，讓老板和員工組成聯(lián)盟關(guān)系，共同發(fā)展你我，員工更有利的開展工作，企業(yè)獲得更大的成長。

同時我也推薦在看這篇文章的你兩本書:《無為而治》，《游戲化管理》，這兩本書可以讓你做一個游戲設(shè)計者設(shè)計你的公司管理，讓員工更快樂的參與到工作中，以及如何讓公司自動化的運轉(zhuǎn)。

張一鳴說:Develop a Company as a Product

這句話很有趣，用對待產(chǎn)品的態(tài)度和方式去對待你的公司，去設(shè)計，去雕琢，去升級。這大概也是一個創(chuàng)業(yè)者的快樂，希望這個公司在自己的運作下，變得多元化，更好玩。

老趙的一些分享

圖片來源：JJ茶室

老趙的一些規(guī)劃

老趙接下來還是會專注于東南亞電商領(lǐng)域，他很看好東南亞電商的未來，希望未來在這個天地里有他的一席之地，也希望能帶動身邊的一些小伙伴創(chuàng)造出更大的舞臺。

依然很謙遜，就連今天和他分開后還發(fā)消息給我說這兩天又進(jìn)步了很多，豈不知，我又在他身上偷學(xué)到了多少。

這是老趙的一些故事，但這只是老趙的東南亞電商的開始。

這是第1個東南亞電商故事，我還有1000個等你來一起述說。

我是JJ，一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

關(guān)注跨境進(jìn)口，東南亞電商流量領(lǐng)域。

一點心情，一點隨記。

（來源：JJ聊跨境）

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