亞馬遜賣家生存現(xiàn)狀調(diào)查⑦：今年P(guān)rime Day期望甚微，等待市場回暖

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

外媒預(yù)測，2022年亞馬遜Prime Day將會在7月中旬后舉辦。

雨果跨境近期針對Prime Day與多位賣家、服務(wù)商做了深入交流，收到的多是“對今年的Prime Day持‘謹(jǐn)慎樂觀’的態(tài)度”、“會降低預(yù)期”的反饋。當(dāng)然，也有部分賣家表示Prime Day帶來的流量還是可觀的。

但總體上看，對比往年緊鑼密鼓籌備Prime Day的盛況，今年，賣家們更多在經(jīng)營上采取適當(dāng)戰(zhàn)略收縮，以應(yīng)對供應(yīng)鏈及運營困難。

供應(yīng)鏈險境

京東CEO徐雷曾說：供應(yīng)鏈的關(guān)鍵不是“供應(yīng)”，而是“鏈”。

縱觀整個跨境鏈條，各個節(jié)點休戚與共，一個節(jié)點出現(xiàn)問題，整條供應(yīng)鏈都要跟著受罪，賣家也會被拿住命門。

跨境賣家苦原材料價格上漲久矣。深圳微智CEO郭亞超告訴雨果跨境：“原材料成本一路走高，上游供應(yīng)商產(chǎn)品價格被迫跟漲，今年備戰(zhàn)Prime Day最先要解決現(xiàn)金流的問題。我們現(xiàn)在的策略是慢慢和供應(yīng)商協(xié)商，不要一次性漲太多，以每批訂單或是以每月為計量單位，階段性漲價?！?/span>

“現(xiàn)金流不穩(wěn)定的情況下，前期上游供應(yīng)商交貨期限加長，后期物流時效盡不如人意，這種情況下，Prime Day是沒辦法備太多貨的。目前，與工廠對接，會以月銷量為單位備貨，不會像以前那么激進了?！惫鶃喅a充道。

亞馬遜賣家小白【微博ID：亞馬遜小白的成長自述】同樣指出，今年備戰(zhàn)Prime Day最大的難題是備貨量和發(fā)貨時機。如果備貨太多，產(chǎn)品可能會滯銷，如果沒把握好物流時效和發(fā)貨時機，可能直接錯過Prime Day。“備貨量我會參考2021年Prime Day的銷量，同時以短頻多發(fā)的形式進行發(fā)貨?！?/span>

在物流方面，賣家最關(guān)心的無外乎時效和費用，特別是在一季度營收不理想的情況下，備戰(zhàn)今年P(guān)rime Day時，對每一筆成本的控制都極其重要。發(fā)貨太早，可能會造成貨物積壓，緊接著就是上漲的倉儲費。郭亞超和小白不約而同說道：“寧愿缺貨也比壓貨來得好。”

小白稱，今年發(fā)貨還是更傾向于海運，因為無法掌控整體物流時效，還不如選擇最便宜的物流方式，最終海運發(fā)貨的時效和風(fēng)險就靠運營掌控。

根據(jù)紐酷國際物流李孟存觀察，當(dāng)下的海運運費有所下降，而且今年進封閉區(qū)的船少了，即便進了封閉區(qū)的集裝箱也能很快出來，一周內(nèi)基本搞定。相較去年一到兩個月的等候，今年的物流時效穩(wěn)定了不少。另外，部分船公司開通新航線，賣家比去年多了很多選擇。

但在物流已經(jīng)漸穩(wěn)的態(tài)勢下，賣家貨量的增長并不明顯。“每年5月份都是發(fā)貨的旺季，但是今年賣家發(fā)貨明顯沒有了去年的火爆。賣家可能還是對去年大規(guī)模封號事件心有余悸，加上疫情不大明朗，都不敢大批量發(fā)貨。現(xiàn)在貨代也開始低價內(nèi)卷了……”他說。

運營危機如何破局？

往年的Prime Day是真正的爆單狂歡日，但今年的Prime Day，郭亞超更多的將它定義為一個促銷。這并不是不樂觀，而是更為理智的期許。

因為持續(xù)不斷的內(nèi)卷正在不斷加深亞馬遜賣家的運營危機。

小白認(rèn)為，在跨境圈內(nèi)沉浮多年的賣家更容易感到運營危機的存在，而不是新手賣家，這種危機主要來源于整體的消費疲軟、流量下滑和物流成本增加。

“從2022年開始，新手賣家在亞馬遜可能會越來越難做。這類賣家不僅要以新的運營方式來適應(yīng)亞馬遜平臺以及跨境圈的轉(zhuǎn)變，還要用新品和更多頭部鏈接競爭，這是很難取得利潤的。但是隨著時間的推移，危機會慢慢消除，鏈接會更穩(wěn)定，供應(yīng)鏈也會穩(wěn)定?！毙“籽a充道。

站在運營的角度上，小白調(diào)整了今年P(guān)rime Day的打法：

1、 所有產(chǎn)品都會申報，只是針對不同的產(chǎn)品申報的策略不一樣。店鋪里的王牌鏈接24小時都會做促銷活動，其他的產(chǎn)品會參加正式秒殺，或是參加專享折扣蹭一下流量，也會選擇先漲價再降價的方式。

2、 新品會提前做站外推廣，比如說50%的折扣。因為新品在Prime Day上競爭會比較吃力，提前做站外可以評估該產(chǎn)品的市場競爭力。

3、 如果一個產(chǎn)品的review不符合申報標(biāo)準(zhǔn)，會提前想辦法讓review穩(wěn)定下來，不至于在Prime Day時太慘淡。

4、在廣告優(yōu)化方面，會針對主流產(chǎn)品增加廣告投入，非主流產(chǎn)品就以蹭流量為主。

5、重心放在銷量多的鏈接上，而不是產(chǎn)生利潤的鏈接上。因為銷量與備貨量、庫存以及倉儲費息息相關(guān)。

同樣是節(jié)省成本，郭亞超稱，會把所有不必要的開支都砍掉，比如說，售后退換貨、場地人員、房租和廣告費。

要在Prime Day或是市場中提高競爭力，還需要了解目標(biāo)市場消費者的生活習(xí)慣、用戶需求，在此之后再進行有效運營，對賣家來說，事半功倍就不是一句空話了。以美國市場為例，該國消費者更青睞他們喜歡品牌的優(yōu)惠促銷活動，免費送貨服務(wù)對他們來說更是錦上添花。

價之鏈CEO孫漢山預(yù)測道：“美國的CPI一直很高，需求還是有的，而且亞馬遜也有業(yè)績壓力，所以今年的Prime Day可能會有更大的力度。由于美國產(chǎn)品價格偏高，而Prime Day的促銷、秒殺活動也會吸引消費者回歸到互聯(lián)網(wǎng)消費?！?/span>

“今年會在亞馬遜上設(shè)置很大的促銷力度，主要是想將去年賣不動的貨快速地清掉，而且今年上半年開發(fā)的新品就是瞄準(zhǔn)Prime Day來的?！睂O漢山這樣透露Prime Day計劃。

賣家：Prime Day是預(yù)估下半年旺季行情的重要參照

備戰(zhàn)Prime Day，今年賣家們在備貨數(shù)量、發(fā)貨時機和頻率上均做出了調(diào)整。Prime Day作為下半年旺季的熱身賽，也是賣家預(yù)估下半年市場行情的重要參照。

小白指出，其實不只是Prime Day，今年備貨對所有賣家來說可能都是一個難題。備貨多的商家可能是為了沖銷量或是清庫存，屆時再低價促銷的話，最終的結(jié)果還是打價格戰(zhàn)。

“以往是直接生產(chǎn)一年或半年的貨，工廠生產(chǎn)完就直接發(fā)貨了，今年我們會在工廠端壓貨。這種方法更適用于貨物占地面積不大、訂單量又大的情況，長期合作的工廠是愿意幫忙的?！?/span>

面臨來自供應(yīng)鏈和運營的危機，把Prime Day當(dāng)做一場普通促銷的郭亞超表示，沒有做過跨境的才會有驚喜，做過跨境的不會有驚喜，只是不會放棄罷了。對于下半年的旺季，小白稱，下半年的行情主要取決于上半年，隨著疫情好轉(zhuǎn)，線下的流量一直在回暖，也意味著今年下半年的線上流量可能會被線下蠶食。

在跨境電商起伏的過程中，也有其他產(chǎn)業(yè)在這場長達數(shù)年的陪跑中衍生、發(fā)展，任何一個經(jīng)絡(luò)的變動都可能會影響其他脈絡(luò)的成長?？v騰集團副總裁李聰表示，海外倉最近有點冷卻，可能是因為行業(yè)正處于洗牌階段，賣家謹(jǐn)慎是有道理的。

李孟存則期待著市場回暖，“壓力已經(jīng)給到了貨代這邊，不過跨境電商畢竟是朝陽產(chǎn)業(yè)，我相信市場再差也差不到哪里去，因為現(xiàn)在已經(jīng)很差了……”

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（來源：雨果跨境編輯部）

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