一批亞馬遜運(yùn)營“出逃”！做起私人代運(yùn)營

代運(yùn)營話題在跨境圈一直是關(guān)注焦點(diǎn)。一方面，通拓、安克創(chuàng)新等行業(yè)大賣紛紛入局代運(yùn)營；另一方面，代運(yùn)營又被許多人看成是割韭菜項(xiàng)目，特別是傳統(tǒng)企業(yè)老板踩過不少坑。

然而，許是受疫情和大環(huán)境影響，私人代運(yùn)營業(yè)務(wù)在業(yè)內(nèi)又漸漸升溫。封號(hào)潮以及當(dāng)前的大環(huán)境，面對(duì)工作問題以及改善生活質(zhì)量的迫切，一批亞馬遜運(yùn)營開始“出逃”，兼職甚至全職承接傳統(tǒng)企業(yè)的私人代運(yùn)營需求，尤其是轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)外貿(mào)工廠。

近兩年因?yàn)橐咔樵?，大量線下展會(huì)延期，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售渠道受到削弱，開始嘗試從線下走向線上。毫無跨境電商經(jīng)營的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，初期往往通過代運(yùn)營試水轉(zhuǎn)型，不過，對(duì)比以往的代運(yùn)營企業(yè)，私人代運(yùn)營如今正成為他們的新選擇。

01私人代運(yùn)營逐漸興起

代運(yùn)營糾紛在跨境圈屢屢發(fā)生，但仍有不少企業(yè)愿意去嘗試。究其根本，亞馬遜平臺(tái)的巨大流量仍是企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境的首選，眾多轉(zhuǎn)型客戶撐起了龐大的代運(yùn)營需求。而封號(hào)潮以及行業(yè)動(dòng)蕩之下，一批運(yùn)營的時(shí)間和精力也被釋放出來。

而且，市面上的代運(yùn)營企業(yè)，不僅費(fèi)用貴，還有諸多限制條件，對(duì)中小企業(yè)來說門檻較高。比如某大賣的代運(yùn)營業(yè)務(wù)，服務(wù)的企業(yè)通常都是至少三年以上的合作期。而私人代運(yùn)營的合作相對(duì)靈活。

一位資深運(yùn)營表示，最近一個(gè)同行工廠打電話過來，能不能幫忙代運(yùn)營，看中的便是他在業(yè)界的口碑。尋找一家靠譜的代運(yùn)營機(jī)構(gòu)是一個(gè)非常漫長的過程，私人代運(yùn)營由于口碑的積累，慢慢也就更吃香了。

如今更多的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)更愿意尋求在圈子中運(yùn)營能力突出或口碑好的個(gè)人做代運(yùn)營。

“有找過私人代運(yùn)營，不來公司坐班，有上新產(chǎn)品時(shí)會(huì)來公司開會(huì)探討，按時(shí)發(fā)工資和提成，整體合作還是很好的。目前來說，比較穩(wěn)，月利潤目標(biāo)也達(dá)到了?！币晃徽疫^私人代運(yùn)營的賣家如是說道。

一位全職在做私人代運(yùn)營業(yè)務(wù)的運(yùn)營表示，自己在行業(yè)已經(jīng)有多年沉淀的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在給兩家傳統(tǒng)工廠代運(yùn)營，提成會(huì)比單純做運(yùn)營高出不少，他指出，代運(yùn)營業(yè)務(wù)首先要解決的是信任問題，確保做出成績，畢竟是利益共同體。

據(jù)其表示，最近還有兩家工廠來詢問，但是他介紹給了其他同行?！懊總€(gè)運(yùn)營的精力有限，還是量力而為?！?/span>

當(dāng)然，私人代運(yùn)營也有弊端，沒有團(tuán)隊(duì)，遇到不負(fù)責(zé)任的人，可能一走了之，最終損失慘重。他的建議是：

首先，責(zé)任劃分。對(duì)于代運(yùn)營公司達(dá)不成銷售業(yè)績，服務(wù)費(fèi)和貨款的處理方法要求提前咨詢，注意合同上的事項(xiàng)及責(zé)任劃分，考慮代運(yùn)營公司的提點(diǎn)、服務(wù)費(fèi)與銷售傭金分配情況。

其次，專業(yè)性。無論是代運(yùn)營公司或者私人，都需要確定是否是有經(jīng)營且專業(yè)的。實(shí)地了解代運(yùn)營公司的團(tuán)隊(duì)和店鋪的情況，對(duì)某個(gè)類目的了解程度和他們的運(yùn)營思路。

最后，價(jià)格與數(shù)量。市面上代運(yùn)營公司收取的服務(wù)費(fèi)并不統(tǒng)一，不要通過價(jià)格衡量。還要考慮每個(gè)代運(yùn)營服務(wù)的客戶數(shù)量是否太多，一旦過多就值得商榷。

02無責(zé)任制代運(yùn)營都是坑？

“一年三萬多的服務(wù)費(fèi)，加上1%的銷售額，就可以把亞馬遜做起來？”據(jù)一位資深賣家介紹，身邊一位傳統(tǒng)工廠的朋友想要入局亞馬遜，找了一家代運(yùn)營公司，但是對(duì)于市場(chǎng)上代運(yùn)營的合作并不了。

據(jù)這位賣家曬出的代運(yùn)營服務(wù)合同可以看到，該代運(yùn)營公司提供的服務(wù)主要有：亞馬遜賬號(hào)的創(chuàng)建、跨境物流支付服務(wù)、海外渠道測(cè)款服務(wù)、店鋪掛牌交易等一些運(yùn)營基礎(chǔ)服務(wù)以及一對(duì)一選品服務(wù)。

不少賣家在仔細(xì)琢磨整份服務(wù)合同后發(fā)現(xiàn)，服務(wù)款項(xiàng)看似繁多，卻充斥推卸責(zé)任的意味，可能只是為了賺取服務(wù)費(fèi)。

在合同中，除了特別指出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)或平臺(tái)規(guī)則的違約由代運(yùn)營方負(fù)責(zé)任外，代運(yùn)營方僅提供跨境電商服務(wù)方案，供乙方開展跨境電商的零售及批發(fā)業(yè)務(wù)，不對(duì)乙方店鋪的訪問量、銷售收入、利潤及其他業(yè)績做任何承諾與保證。

“現(xiàn)在的代運(yùn)營要么抽成，要么簽對(duì)賭。無責(zé)任制的代運(yùn)營，大概率是坑。”只給服務(wù)費(fèi)，不做出成績，小心避雷?！币晃毁u家勸誡道。

據(jù)了解，代運(yùn)營公司的合作模式主要有兩種：一是只收取基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)模式，二是收取基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)加銷售額傭金模式。前者所提供的代運(yùn)營服務(wù)具體內(nèi)容不全面，對(duì)于實(shí)際運(yùn)營效果無法保證；后者的模式是如今絕大多數(shù)代運(yùn)營公司的模式，稍微靠譜一點(diǎn)。

雖然有些人踩過代運(yùn)營的雷，但是成功的代運(yùn)營案例也不少?，F(xiàn)在仍有很多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境，代運(yùn)營公司和私人代運(yùn)營（個(gè)人名義）各有市場(chǎng)，“存在即合理”，你認(rèn)為企業(yè)該如何選擇？歡迎在底部留言交流。

（來源：叫我趨勢(shì)菌）

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