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2024-09-13 17:33
無人機(jī)送貨正逐漸成為跨境電商巨頭眼中的熱門賽道。
在亞馬遜的戰(zhàn)略布局中，無人機(jī)送貨項(xiàng)目占據(jù)了重要地位，公司在這方面投入了大量資源。亞馬遜的無人機(jī)送貨服務(wù)——Prime Air，是其創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的心血結(jié)晶，他早在十多年前就開始規(guī)劃這項(xiàng)服務(wù)。
前不久，亞馬遜終于獲得了英國民航局的批準(zhǔn)，能夠在英國測試無人機(jī)的超視距飛行（BVLOS），這意味著無人機(jī)可以在超出操作員視線的范圍內(nèi)飛行，極大擴(kuò)展了服務(wù)范圍。
對此，英國民航局未來飛行部主任索菲·奧沙利文（Sophie O'Sullivan）表示：“我們的目標(biāo)是讓無人機(jī)在視線范圍之外的操作成為安全且常見的現(xiàn)實(shí)，為英國空域的現(xiàn)代化及新技術(shù)融入我們的天空作出貢獻(xiàn)?！?/p>
此前，亞馬遜僅在美國擁有無人機(jī)送貨資質(zhì)，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已正式批準(zhǔn)亞馬遜Prime Air無人機(jī)進(jìn)行超視距飛行（BVLOS），允許亞馬遜的無人機(jī)送貨員遠(yuǎn)程操控設(shè)備進(jìn)行送貨服務(wù)。
隨著在英國獲得無人機(jī)飛行許可，亞馬遜的無人機(jī)送貨服務(wù)迎來了新的發(fā)展階段。
在跨境電商領(lǐng)域，物流始終是各大企業(yè)爭奪的核心環(huán)節(jié)，常言道“物流先行”。在“時(shí)間就是金錢”的今天，“物流的本質(zhì)是時(shí)效”。無人機(jī)物流正在重新定義“快”的概念，不僅提升了配送效率，還在重塑整個(gè)供應(yīng)鏈體系，為各行各業(yè)帶來了新的可能性。面對傳統(tǒng)物流手段的競爭白熱化，各大巨頭紛紛瞄準(zhǔn)了無人機(jī)送貨這一低空配送賽道。
2024年初，電商巨頭沃爾瑪宣布計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大無人機(jī)送貨的服務(wù)范圍，使得德克薩斯州多達(dá)180萬戶家庭能享受到這一服務(wù)，覆蓋達(dá)拉斯-沃斯堡（DFW）地區(qū)高達(dá)75%的人口。
在中國，豐翼科技在快遞配送、應(yīng)急救援、醫(yī)療運(yùn)輸、生鮮冷鏈、跨海跨山等多個(gè)應(yīng)用場景中取得了顯著成就，實(shí)現(xiàn)了400多條航線、80萬次全國運(yùn)輸架次、日均運(yùn)輸單量超過2萬票、收入增長2.3倍的業(yè)績。
盡管無人機(jī)物流正從冷門走向熱門，但技術(shù)的發(fā)展仍需完善。例如，科利奇站城市經(jīng)理布萊恩·伍茲在測試一架亞馬遜無人機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)其噪音范圍在47到61分貝之間。
今年5月，亞馬遜提議將科利奇站的每日配送量從200次增加到469次，這引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)于噪音問題的投訴?？评嬲臼虚L約翰·尼科爾斯在一封信中指出，自亞馬遜入駐以來，居民對無人機(jī)噪音表達(dá)了不滿，特別是在無人機(jī)起飛和降落以及部分配送過程中。
要構(gòu)建真正的空中物流網(wǎng)絡(luò)，仍需未來科技的進(jìn)步和相關(guān)政策的完善。
（來源：跨境物流Rachel）
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