旺季爆倉之殤！訂單暴漲，利潤卻被侵蝕，出口電商賣家有何破解之道？

每年臨近圣誕季，跨境物流爆倉現(xiàn)象總是被反復(fù)提及，而在今年，跨境電商物流問題則更為嚴(yán)峻，前不久，加拿大郵政罷工事件令眾多賣家防不勝防，加之近日西班牙、德國的亞馬遜員工也宣稱將在圣誕前繼續(xù)“上演”罷工。

一連串罷工事件的背后，今年圣誕節(jié)前出口電商賣家包裹又能否順利抵達(dá)海外消費者手中呢？從無法徹底根治的爆倉現(xiàn)狀，再到接連不斷的罷工抗議，跨境電商物流難題如今越來越成為包括亞馬遜、eBay、Wish、速賣通等電商平臺在內(nèi)的諸多賣家的困擾。

圣誕的“肥肉”就擺在眼前，出口電商賣家卻因爆倉問題只能望眼欲穿

深圳3C類賣家Shelly告訴雨果網(wǎng)：“在最近一段時間，亞馬遜FBA倉庫貨物入倉問題變得格外緊張，貨物到了亞馬遜倉庫卻遲遲未能進(jìn)倉，這對于已經(jīng)賣斷貨急需補貨的賣家而言，是一大致命的打擊，貨補不及時，排名只能蹭蹭往下滑?！?

義烏飾品類賣家Ada也有同樣的感受，其表示，每年圣誕節(jié)期間是歐美國家的購物季，快遞公司就像圣誕老人一樣忙于四處“送禮物”，卻仍不可避免部分快遞公司由于訂單爆倉，延誤送貨，賣家也不得不在圣誕節(jié)一大早就向因未能準(zhǔn)時收到圣誕包裹的消費者道歉。

事實上，跨境電商旺季爆倉現(xiàn)象并非在近幾年才有所耳聞。據(jù)相關(guān)報道指出，早在2013年的黑五就曾出現(xiàn)過美國多數(shù)商家和快遞公司發(fā)生爆倉，導(dǎo)致許多消費者在圣誕節(jié)前未收到商品，圣誕樹上“空空如也”，美國當(dāng)?shù)叵M者直言：“零售商爆倉，毀了一整個圣誕節(jié)。”為此多家快遞公司都通過“急聘”等方式，臨時租借車輛、招集工人，造成快遞企業(yè)成本暴漲，雖然物流訂單增加，卻反而造成了企業(yè)虧損，而許多物流公司更是直接發(fā)出“旺季不接單”的通知，以避免旺季因爆倉問題，最終傷害到賣家的業(yè)績增長。

業(yè)內(nèi)人士指出，訂單量猛增是快遞爆倉的主要原因，此外還不乏有糟糕的天氣、網(wǎng)站系統(tǒng)故障物流難追蹤、清關(guān)遲滯查驗率高、以及供應(yīng)商發(fā)貨等問題，也加劇了到貨延遲。

跨境電商旺季“不爆倉”，DHL快遞“祭”出大招

毋庸置疑，進(jìn)入旺季是行業(yè)利潤點集中體現(xiàn)時期，但如果物流缺乏相應(yīng)的措施，運力、裝卸、壓貨情況就會發(fā)生。一旺季就爆倉，一爆倉就亂套，服務(wù)質(zhì)量就會大打折扣，客戶流失概率大大增加。那么，有什么辦法能救急呢？

據(jù)了解，中外運-敦豪（點擊咨詢），其創(chuàng)建于1986年，專注發(fā)展國際限時快遞以及全球范圍的文件和包裹快遞。

針對上述所提旺季爆倉難題，DHL快遞由此推出“倉位保障計劃（QPP）”，配合既有的清關(guān)優(yōu)勢，在其良好的營運系統(tǒng)下，即便是在旺季階段也能將貨物順利轉(zhuǎn)運，準(zhǔn)時到達(dá)消費者手中。

除此之外，DHL快遞擁有海關(guān)經(jīng)理人，與五大歐洲國家的海關(guān)直接連線，以全球?qū)倏旒尻P(guān)系統(tǒng)與各個國家海關(guān)無縫對接，即便快件的數(shù)量再多，也不會影響到海關(guān)的清關(guān)效率，大大降低清關(guān)時間，即便在旺季接單，也能準(zhǔn)時、快速地將貨物送達(dá)消費者手中。

值得一提的是，DHL快遞還擁有專屬的“物流追蹤服務(wù)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)包含有貨物運輸信息時時更新，且可運用數(shù)據(jù)共享的方式，提升工作效率。當(dāng)然，還有更多驚喜這里就不做過多贅述，詳情戳上方視頻帶你深挖跨境物流“奧秘”。

截至目前，DHL快遞已在全球擁有廣泛的國際資源，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣。明智的跨境電商賣家都會選擇正確的渠道為自己的包裹保駕護(hù)航，貨通全球so easy！

（文/雨果網(wǎng) 陳林）