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航運(yùn)企業(yè)要深度參與跨境電商貿(mào)易嗎?

航運(yùn)業(yè)未來若與跨境電商企業(yè)開展多種形式的合作,將成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

航運(yùn)企業(yè)要深度參與跨境電商貿(mào)易嗎?

2018年,中國(guó)進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.9萬億元,保持20%以上的增長(zhǎng)。作為在中國(guó)發(fā)展壯大、充滿智慧的創(chuàng)新型貿(mào)易形態(tài),跨境電商已成為中國(guó)大進(jìn)口時(shí)代的寵兒。

對(duì)航運(yùn)業(yè)而言,跨境電商企業(yè)則可視為整合了眾多中小賣家資源的大貨主。未來與跨境電商企業(yè)開展多種形式的合作,將成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在這一背景下,馬士基率先邁出大步。其與中國(guó)跨境進(jìn)口電商平臺(tái)網(wǎng)易考拉,簽署了全球運(yùn)輸與物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議期限為3年,合作期間,馬士基將為網(wǎng)易考拉直接提供輻射全球的運(yùn)輸與物流服務(wù),提升網(wǎng)易考拉跨境物流海外段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和可控性。

這一合作被視為雙贏的典范。航運(yùn)企業(yè)借此可以鎖定大規(guī)模貨量,跨境電商企業(yè)則得到了專業(yè)的全程物流服務(wù)。不過要想滿足這類企業(yè)的運(yùn)輸需求,航運(yùn)企業(yè)還需重新梳理航線布局、港口掛靠、成本把控以及延伸全程供應(yīng)鏈服務(wù)。相信未來,在這一領(lǐng)域會(huì)有更多的合作模式誕生、試驗(yàn)、發(fā)展。

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