跨境電商"車神"：亞馬遜CPC優(yōu)化及三大誤區(qū)

不“開車”不電商，這也許是很多電商人的共識啊，在電商平臺上做生意，“車”還是要開的，就好像貿(mào)哥今天發(fā)的一條帖子一樣，只有為生態(tài)為平臺創(chuàng)造價值，才能走得更遠(yuǎn)，成交費(fèi)自動給，站內(nèi)推廣費(fèi)用要主動給，訂單才有可能嘩嘩地來，不然的話，那只能是細(xì)水長流。

為什么今天會有這么大的感慨的呢？因為昨晚收到了幾個粉絲發(fā)來牢騷，賺的差價都成了油費(fèi)了，并且油費(fèi)還一直在上漲，如何止損的呢？

止損不等于停止，止損是要進(jìn)行優(yōu)化，做為內(nèi)功，提升運(yùn)營的效果，下面我們以亞馬遜的CPC為例做一個簡單的牢騷吧！當(dāng)然還有一種方式叫做CPM的，按展示的更適合做品牌爆光和宣傳，小賣家應(yīng)該重視的是CPC，把車術(shù)練好。

CPC簡稱就是按訪客的點(diǎn)擊來收費(fèi)的一種廣告形式，點(diǎn)一下，血就出一點(diǎn)，有賣家在感嘆現(xiàn)在的CPC就真的是在滴血，一個點(diǎn)擊都可以點(diǎn)兩個快餐了，但也沒辦法，還要是持續(xù)滴下去，畢竟這是一款出單效果最好的滴血狠招，那是要對自己的腰包狠一點(diǎn)。

亞馬遜上的CPC廣告，有幾個核心的元素，大家每天最為關(guān)注的就是是ACOS，沒錯的，這個就是投入產(chǎn)出比的效果衡量，之前有一家做代運(yùn)營的宣傳單上寫著要控制ACOS在15%以下，這個水平怎么樣？有沒有可能做得到的呢？

當(dāng)然不能一票否認(rèn)就做不到的，因為在CPC里影響因素也是挺多的，關(guān)鍵還是看你所在的類目，你所選的關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞的熱度越高，出價的就會越高，同時你的產(chǎn)品的標(biāo)題，頭圖，評價等也會影響點(diǎn)擊率的，老外搜到了在排在前面的AD產(chǎn)品，點(diǎn)進(jìn)去了，怎么樣的轉(zhuǎn)化率又是另一個問題，所以有幾個CPC優(yōu)化的誤區(qū)就來了：

1、過分控制ACOS，因為CPC也是要分產(chǎn)品的推廣時期的，如果你要推廣的產(chǎn)品是新品，為了起量出單，加大廣告投入也是合理的。

2、選擇關(guān)鍵詞不合理，這一點(diǎn)應(yīng)該是所有亞馬遜站內(nèi)運(yùn)營人員最為頭疼的問題，怎么選關(guān)鍵詞，什么關(guān)鍵詞更有效果，什么樣的長尾關(guān)鍵詞的轉(zhuǎn)化率會更高，并且價格更低，這真的是一門技術(shù)話，有賣家朋友反饋說，他們的每個月投放在站內(nèi)廣告的預(yù)算是銷售額里的20%，也就是在所有的成本里，站內(nèi)就占去2成了，如果有優(yōu)化到位，這也是利潤啊！

怎樣選關(guān)鍵詞？一定在分析平臺的數(shù)據(jù)，用一些相關(guān)的工具來分析，而不是憑空隨便選，然后放上去之后又不管了，假如你不差錢當(dāng)然也是可以的。

3、中間出價，有些車手一定有過這樣經(jīng)歷，或者心理斗爭，那就是特別想選一些大關(guān)鍵，但這些詞的出價又很高，心里也沒有底，沒有預(yù)算，出價就選了一個中間的價位，這樣結(jié)果會是怎么樣的呢？消費(fèi)者在搜這個關(guān)鍵詞的時候，能搜到你的產(chǎn)品，但是因為出價的問題，可能已經(jīng)排到了好幾面后了，這樣被看到機(jī)會能有多少呢？很少的！也許你會說，這樣的出價方法，也是會有人點(diǎn)擊進(jìn)來的，因為油費(fèi)在消耗，主要是因為有些買家的購買欲望不是很直接，也許就是搜出來后隨便逛逛看到了點(diǎn)進(jìn)來的，這樣的流量的轉(zhuǎn)化率也不會高的。

最后的誤區(qū)就是并且不是所有的產(chǎn)品都適合做CPC的，比如：

1.太熱門，大紅海的產(chǎn)品，競爭大轉(zhuǎn)化又不高的。

2.太冷門，體量很小的產(chǎn)品，搜索結(jié)果沒幾頁產(chǎn)品的。

3.自身LISTING的質(zhì)量問題，在選推廣的LISGTIN時也是要特別注意的，標(biāo)題，大頭圖，評價，以及詳情的頁面等，多找有評論，有核心競爭力，獨(dú)立無二的產(chǎn)品，這是提高轉(zhuǎn)化率的關(guān)鍵。

沒有經(jīng)過千千萬萬的路賽，是很難成為一名出色的“車神”的，CPC優(yōu)化是一門長期的實(shí)操課，別人能教你的是別人的經(jīng)驗和方法，成就自己的還是自己的操作。

跨境電商年底的旺季馬上就要來了，“車神”也是時間上賽場了！

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