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執(zhí)御宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí),執(zhí)御為什么要轉(zhuǎn)型?

執(zhí)御在杭州宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí),執(zhí)御是中國(guó)電商出海中東的橋頭堡,這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變引起了廣泛關(guān)注。

執(zhí)御宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí),執(zhí)御為什么要轉(zhuǎn)型?

9月17日,執(zhí)御在杭州宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí),在定位上,從自營(yíng)平臺(tái)為主升級(jí)為開放平臺(tái)(POP)為主;在重心上,從國(guó)內(nèi)接單履單、國(guó)內(nèi)發(fā)貨升級(jí)為海外接單履單、海外備貨;在模式上,從鋪貨、淘貨升級(jí)為做精品、創(chuàng)品牌。

執(zhí)御是中國(guó)電商出海中東的橋頭堡,這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變引起了廣泛關(guān)注。我們不妨關(guān)注一下戰(zhàn)略升級(jí)的原因,以及轉(zhuǎn)型之后的新挑戰(zhàn)。

自營(yíng)模式的掣肘

一是模式本身。在轉(zhuǎn)型之前,執(zhí)御是寄售模式,第三方賣家可以入駐,但只是作為供應(yīng)商按照供貨價(jià)供貨給平臺(tái),其他所有的定價(jià)推廣/國(guó)際物流都是由平臺(tái)掌控。

很多電商平臺(tái)的初期都是這樣做的,優(yōu)勢(shì)是易于把握商品的價(jià)格和品質(zhì)。但是如果規(guī)模擴(kuò)大的話,需要招聘大量人力做運(yùn)營(yíng),模式會(huì)變得很重,到了一定體量就會(huì)遇到增長(zhǎng)的瓶頸,必須轉(zhuǎn)型。

二是市場(chǎng)本身的特殊性。執(zhí)御的市場(chǎng)主要在沙特,之前由執(zhí)御集中發(fā)貨,走B2B方式清關(guān),要求很高。清關(guān)文件需要箱單、發(fā)票、提單、商品關(guān)聯(lián)認(rèn)證(SASO/SABER/SFDA/CITC/IECEE/IECC/COO等)。自今年4月1日起,沙特要求進(jìn)口至沙特的外國(guó)企業(yè)要進(jìn)行SABER認(rèn)證,否則產(chǎn)品不能清關(guān)。清關(guān),也是執(zhí)御的一個(gè)巨大壓力。

轉(zhuǎn)型之后物流改為海外接單履單、海外備貨,也就是說,物流和清關(guān)需要賣家自己去搞,執(zhí)御提供海外倉和最后一公里派送服務(wù),商家可以選擇捆綁或不捆綁物流,執(zhí)御就不用承擔(dān)清關(guān)壓力。

三,回款。此前執(zhí)御也小范圍內(nèi)嘗試過平臺(tái)模式,給早期的供應(yīng)商放開權(quán)限,但是回款周期是90天,供應(yīng)商的意見很大,導(dǎo)致部分供應(yīng)商流失。

戰(zhàn)略升級(jí)之后的執(zhí)御生態(tài)

執(zhí)御宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí),執(zhí)御為什么要轉(zhuǎn)型?

我們簡(jiǎn)單描繪了一下執(zhí)御用轉(zhuǎn)型之后的業(yè)務(wù)生態(tài),有幾個(gè)要點(diǎn):

1、商家有更多自主權(quán),執(zhí)御重在提供一個(gè)平臺(tái),涉及到倉儲(chǔ)、支付、和最后一公里。

2、執(zhí)御可以發(fā)力自己的最后一公里,也可以整合國(guó)內(nèi)國(guó)外的物流玩家。

3、支付是整個(gè)生態(tài)的核心。執(zhí)御在阿聯(lián)酋已經(jīng)有支付牌照,在沙特、巴林等國(guó)正在申請(qǐng)。

4、整個(gè)戰(zhàn)略的宗旨,是把商家引入進(jìn)來,形成小生態(tài)。

機(jī)遇和挑戰(zhàn)

執(zhí)御的轉(zhuǎn)型意義重大。目前中東的兩大主要電商,亞馬遜Noon都是平臺(tái)模式,執(zhí)御雖然在2019年遇到一些挫折,但是在沙特已經(jīng)積累了一定美譽(yù)度,擁有良好的用戶基礎(chǔ)。這一轉(zhuǎn)型,有可能沖破天花板,直接與兩大巨頭抗衡。

當(dāng)然,挑戰(zhàn)也是有的,主要有兩個(gè)方面,一個(gè)是定價(jià)模型的改變,平臺(tái)及原有的供應(yīng)商需要時(shí)間適應(yīng),盈利模式目前也還不清楚;二是是平臺(tái)模式需要重資本投入,物流、倉儲(chǔ)和支付都需要投入大量的資金。

中東的電商格局仍在變化之中,目前亞馬遜只在阿聯(lián)酋完成了品牌替換,在沙特,亞馬遜要求收支平衡,而不是追求GMV的增長(zhǎng),因此Souq沙特站上調(diào)了對(duì)第三方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致流量下降。Noon現(xiàn)在平臺(tái)已經(jīng)很完善,潛在的風(fēng)險(xiǎn)有可能是資金鏈和物流。

對(duì)于中國(guó)跨境電商來說,這些不穩(wěn)定因素反而是寶貴的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。(來源: ePanda出海中東)

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