從神仙大亂斗，到巨頭被收購，跨境進口電商這幾年經(jīng)歷了什么？

一場四八新政，幾輪洗牌，讓跨境進口電商行業(yè)闊別野蠻生長，逐步邁向“穩(wěn)中求進”，進口電商企業(yè)開始沉下心來著重自身的打造。

隨著國家對外開放政策的進一步推進，近年來進口貿(mào)易也取得了長足的發(fā)展。從去年第一屆“進博會”至今，又有大量的國際品牌進駐中國市場。進口電商格局也有了新變化，阿里收購網(wǎng)易考拉，天貓國際與考拉海購從此對手變兄弟。

第二屆“進博會”即將開展，跨境進口電商近況怎樣，未來的發(fā)展方向如何，我們不妨就此探究一番。

跨境進口電商這幾年怎么了？

“感到身邊朋友海淘的熱情，沒有前幾年那么高了。于此同時，之前進口電商行業(yè)也進行了幾輪洗牌?！边@是大家近幾年對于跨境進口電商行業(yè)最直觀的感受。

對此，宏遠集團電商物流事業(yè)部副總經(jīng)理呂超表示，大家感受到跨境進口電商這幾年的“低調(diào)”，和大家消費習(xí)慣、理念的變化，以及跨境電商行業(yè)合規(guī)化的趨勢是密不可分的。

一方面，國內(nèi)電商的發(fā)展傲視全球，給國內(nèi)買家?guī)淼南M體驗也是其他渠道不能比擬的?？赡芙裉煜聠蚊魈炜爝f就能送上門，甚至有的當日達的服務(wù)，上午下單，下午就能到。

而跨境進口電商，產(chǎn)品要從海外的攬收、檢驗、入倉，到國內(nèi)的清關(guān)，進一級倉、二級倉，再到末端的派送，整個環(huán)節(jié)可能要經(jīng)歷半個月的時間，已經(jīng)被國內(nèi)電商快速的物流響應(yīng)速度滋養(yǎng)的中國消費者，勢必再難有耐心等待這樣的一個周期，所以給大家造成的感覺，跨境進口電商可能沒有那么火了。

另一方面，電商的合規(guī)化是全球市場的一個大趨勢。在中國的跨境進口電商領(lǐng)域，從16年出臺的四八新政，到今年的電商法的出臺，再到四八新政三周年又出臺的新的政策，實際上都在為跨境進口電商行業(yè)的長期穩(wěn)定合規(guī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)——在跨境業(yè)務(wù)中，對物流企業(yè)、電商企業(yè)、支付企業(yè)等各自的職責(zé)做了充分的認定，并需要向海關(guān)及相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)，對一些政策做出了明確的解釋和限制。

在此框架之下，原本可以通過走灰色渠道，謀得利潤的小企業(yè)、平臺無力為繼，所謂的倒閉潮也就應(yīng)聲而來。

在“低調(diào)”中迭代升級的進口電商

“與大家感受的到‘低調(diào)’不同，跨境進口電商行業(yè)其實也一直在迭代升級?！?

呂超表示，與前幾年比，跨境進口電商的物流速率已經(jīng)得到了很大的提升，消費者的購買體驗也有了很大的優(yōu)化。

呂超以自己的經(jīng)歷為例，他在孩子三歲和五歲的時候，兩次通過跨境渠道購買安全座椅。

第一次購買時，從下單到收貨，他等了一個月的時間。

“當時還是用憋足的中文翻譯德國的網(wǎng)站購買，下單后貨物寄到他們指定的一個倉庫，也就是傳統(tǒng)的集貨倉，在倉庫把這些貨物集中起來，通過個人物品的形式發(fā)快遞或者郵政渠道到北京。

整個過程中，集貨的時間就要消耗15天，然后貨物空運的過程中一定是中轉(zhuǎn)航班，且每周只有1-2個航班，這大概又過去了一周的時間。頭程是DHL承運，然后交由中國郵政進行清關(guān)。到口岸后還要抽10%-15%比例的稅，第一次就被抽到了，交了100元的稅金。”

第二次購買，從下單到收貨，前后不到7天的時間。

“孩子五歲的時候，我已經(jīng)在這個行業(yè)中了，我在京東下單，產(chǎn)品從德國提貨后直接放在我們宏遠的海外倉中，通過跨境直郵的方式發(fā)貨，基本上每周有2-3班的航班。周一下單后，周二貨物基本已經(jīng)到我們的倉庫中了，等到周四的航班直接飛到北京。

整個過程，集貨的時間只有4個小時，清關(guān)不到48個小時，然后通過京東快遞到家，這就是陽光的清關(guān)方式?！?

除了物流時效的提升，關(guān)稅方面也有了一定的調(diào)整，針對國內(nèi)的賣家，以前是按照個人物品的行郵稅來征繳，現(xiàn)在是增值稅關(guān)稅打七折，但增值稅暫定為零，大部分商品都只需要交9.1折的稅。

“從我們觀察到一些數(shù)據(jù)來看，從去年開始整個進口電商的貨量其實是有一定的下降的，這不單是哪個平臺的問題，其實跟現(xiàn)在整個世界經(jīng)濟形式也有很大的關(guān)系，包括消費者對于海淘的可信度。但總體上我們還是很看好跨境進口電商的，因為習(xí)慣跨境進口電商購物模式的客戶穩(wěn)定性還是比較強的，比如說小紅書、洋碼頭等平臺的一些消費人群，如果這些用戶沉淀下來，適應(yīng)了這種消費模式后，基本是不會變的?！眳纬e例講道。

跨境進口電商呈現(xiàn)三大趨勢

1、陽光化的通道

未來跨境進口電商的發(fā)展也一定是合規(guī)化、陽光化的。對大平臺來說，因為他們本身就走合規(guī)化的通道，所以在這種趨勢下他們會發(fā)展的更好。

“合規(guī)化的也給了很多新的進口電商平臺機會，比如某些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，將代購模式的海淘通過平臺運營管理，整合社會資源，通過其平臺的傳統(tǒng)流量優(yōu)勢，建立真實可信的交易渠道，在監(jiān)管下完成陽光通關(guān)。包括目前很多境外的電商平臺，也在根據(jù)我國的跨境電商零售進口相關(guān)政策進行調(diào)整，以期為國內(nèi)的消費者帶來更好的用戶體驗。其中包括一些海外電商平臺，我們也會根據(jù)政策指導(dǎo)為其提供符合電商零售進口的建議?！?

呂超舉例講道，某些海外的保健品平臺被國人熟知但由于其平臺的身份和屬性問題，通過傳統(tǒng)的郵政包裹形式不足以滿足消費者現(xiàn)在的體驗需求。在新的電商政策下，境內(nèi)的代理企業(yè)作為該境外電商平臺提供你境內(nèi)主體，接受法律監(jiān)管。

合規(guī)化趨勢下，對跨境電商企業(yè)的要求也就更高。新形勢下，誰的供應(yīng)鏈能力更強，誰的海外倉儲能力、分撥能力，包括銷售能力更強，誰就更能適應(yīng)這個市場。市場也在不斷的過濾，陽光的通道，讓擦邊球的的方式越來越難做，也是行業(yè)重新整合的過程。

2、海外倉+直郵模式

以前進口的“保稅模式”是將比較暢銷的快消品，備貨到國內(nèi)的倉庫中。但如果產(chǎn)品沒有賣出去，很有可能將長期滯銷在保稅倉庫中，最后只能退回海外或者銷毀。

而個性化購物需求的出現(xiàn)，“保稅模式”似乎已難以滿足消費者追求更新更全的海外商品的需求。而“海外倉+直郵”的模式將成為新的趨勢。

“跨境電商的目的是讓國內(nèi)消費者可以更快的了解到海外的最新、最全的商品?！６惸Ｊ健ＷC的是國內(nèi)消費者最基本的海淘訴求，但若要滿足消費者更高的個性化需求，‘保稅模式’可能就有點捉襟見肘。比如像定制化的服裝，這些是不可能在保稅倉里完成的，所以‘海外倉+直郵’是將清關(guān)、海外倉、干線運輸、終端派送四個環(huán)節(jié)融合打通整合在一起，這種可以加快物流時效、滿足消費者多元化購物需求的模式也將成為跨境進口行業(yè)的一個趨勢?！眳纬v道。

3、進口電商模式創(chuàng)新

跨境進口電商未來可能也會在商業(yè)模式上進行創(chuàng)新改變，提高整個流程的速度，給進口電商買家?guī)砀叩挠脩趔w驗。

舉例來講，比如宏遠現(xiàn)在閃購模式，在電商平臺閃購活動中，可以對產(chǎn)品在海外整體打包，空運至境內(nèi)直郵通關(guān)場站，根據(jù)訂單完成閃購操作，快速清關(guān)出庫和派送。

這樣的模式，一方面，加快了進口電商物流的效率。提高了消費者的購買體驗。

另一方面，在貨物從海外進入中國這一段干線運輸中，節(jié)省了貨物的占用空間，節(jié)省了運輸?shù)某杀?；除此之外，因為國外人工較國內(nèi)貴的多，將打包工作移至國內(nèi)，實際上還大大的節(jié)省了勞動力成本。

（文/雨果網(wǎng) 張毅）