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2014-04-10 10:46
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隨著世界輪胎工業(yè)的中心向東方轉(zhuǎn)移，中國(guó)和印度兩個(gè)輪胎生產(chǎn)大國(guó)正在越來(lái)越多地引起世界的關(guān)注。伴隨著印度經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，印度輪胎工業(yè)也已經(jīng)步入一個(gè)蓬勃的快速增長(zhǎng)階段，盡管目前印度高速公路還不很發(fā)達(dá)，載重子午胎的比例還相對(duì)較低，但其發(fā)展?jié)撃苷槐姸嗫鐕?guó)公司所看好。
雨果網(wǎng)從《生意社》4月10日的報(bào)道中獲悉，據(jù)印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012-2013財(cái)政年度，印度輪胎行業(yè)營(yíng)業(yè)額約80億美元，產(chǎn)量達(dá)到1.23億條，進(jìn)出口總量超過(guò)1700萬(wàn)條，名列全球輪胎生產(chǎn)前五名。
“近些年來(lái)，印度輪胎業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)在大大小小有39家輪胎公司、60家工廠(chǎng)。國(guó)際著名輪胎企業(yè)米其林、普利司通等紛紛落戶(hù)印度，橫濱的工廠(chǎng)也將在2014年9月開(kāi)始在印投產(chǎn)?！痹?014年中國(guó)橡膠年會(huì)上，印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)拉吉夫?布赫拉賈(Rajiv Budhraja)介紹說(shuō)。
據(jù)悉，2010年至今，印度貨車(chē)和公共汽車(chē)輪胎的產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率僅有3%，幾乎沒(méi)有太大增長(zhǎng)；但輕型商用車(chē)輪胎的產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，特別是2012-2013財(cái)年，其增幅高達(dá)23%；轎車(chē)輪胎也有較大的增幅，但相對(duì)于其他車(chē)型，轎車(chē)輪胎的增長(zhǎng)率不穩(wěn)定；2012-2013財(cái)年，三輪車(chē)輪胎和牽引車(chē)后胎的產(chǎn)量都出現(xiàn)了下滑。
此次會(huì)上，印度代表表示，目前印度的輪胎行業(yè)也面臨著一些問(wèn)題，如下游需求有很大不確定性，產(chǎn)能利用不充分，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量存在問(wèn)題等等。
布赫拉賈對(duì)印度與中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了對(duì)比。他表示，中國(guó)和印度在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域都是后來(lái)者，在產(chǎn)能布局方面，輪胎產(chǎn)業(yè)是在過(guò)去20多年中，才逐漸從西方世界轉(zhuǎn)移到亞洲地區(qū)。而且，中國(guó)和印度都是從傳統(tǒng)的輪胎產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)化到子午化產(chǎn)品市場(chǎng)中。
布赫拉賈還表示，輪胎制造的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。印度的基礎(chǔ)設(shè)施都在改進(jìn)，輪胎生產(chǎn)的規(guī)模也在增加。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，印度輪胎出口目前僅占總產(chǎn)量的8%-10%，相對(duì)來(lái)說(shuō)更依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。“總體來(lái)看，印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是不錯(cuò)的?！彼缡钦f(shuō)。
雨果網(wǎng)了解到，印度輪胎產(chǎn)量在過(guò)去40年的時(shí)間里產(chǎn)量增加了14倍，成為印度發(fā)展最快的行業(yè)之一。1970年印度輪胎產(chǎn)量只有800萬(wàn)條，2010年產(chǎn)量已增至1.2億條，金額達(dá)到80億美元。近兩年隨著印度國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的全面興起，印度輪胎工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始全面啟動(dòng)子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)各大輪胎公司在最近兩年紛紛上馬子午胎項(xiàng)目，同時(shí)外資企業(yè)也加快在印度設(shè)廠(chǎng)的步伐，印度輪胎工業(yè)正在步入快速道。（編輯：何志勇）
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