外貿(mào)物流形式有哪些？外貿(mào)電商物流費(fèi)用怎么計(jì)算？

外貿(mào)電商中，賣家有訂單需要發(fā)貨，或者郵寄樣品時(shí)，一般是國際空運(yùn)和國際快遞兩種物流方式。那么外貿(mào)物流形式有哪些？外貿(mào)電商物流費(fèi)用怎么計(jì)算？下面一一介紹一下。

外貿(mào)物流形式有：

一、專線物流

外貿(mào)專線物流通常是通過航空包艙的方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，然后通過合作公司交付，這是一種相對(duì)流行的物流方式。目前業(yè)界最常用的物流專線有歐洲專線、美國專線、俄羅斯專線、澳洲專線等。

二、郵政小包

中國外貿(mào)電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)中約70%的包裹是通過郵政系統(tǒng)遞送的，其中約50%是由中國郵政遞送的。

三、國際快遞

國際快遞主要是只Fedex、UPS、TNT、DHL這四個(gè)。國際快遞對(duì)信息提供、移動(dòng)電話和管理有很高的要求，主要由自建的全球網(wǎng)絡(luò)和國際信息系統(tǒng)支持。

四、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)

隨著外貿(mào)電子商務(wù)的發(fā)展，國內(nèi)快遞也開始加入國際業(yè)務(wù)。然而，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和對(duì)跨境業(yè)務(wù)的關(guān)注，所以獨(dú)占的海外市場的能力一定有限。。

五、海外倉

所謂海外倉是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或者共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派對(duì)的一站式控制與管理服務(wù)。目前，海外倉是業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。

外貿(mào)電商物流費(fèi)用計(jì)算：

以重量為單位：國際物流計(jì)費(fèi)，一般以20.5kg（含20.5kg）以下每0.5kg為計(jì)費(fèi)重量單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)算；超過20.5kg，每1kg為計(jì)費(fèi)重量單位，滿1kg，按1kg計(jì)算。

首重和續(xù)重：國際快遞一般以前0.5公斤為首重，每增加0.5公斤即為續(xù)重。一般來說，續(xù)重的費(fèi)用會(huì)低于首重。

實(shí)際重量和體積。實(shí)際重量是指一批待運(yùn)物品的實(shí)際總重量，包括包裝物，稱為實(shí)際重量。體積計(jì)費(fèi)指的是貨物的重量較輕但是體積較大，就會(huì)按照體積進(jìn)行計(jì)費(fèi)。這類體積大于實(shí)際重量的物體也稱為輕拋物體。

計(jì)費(fèi)重量根據(jù)實(shí)際重量或體積，由國際航空貨物協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中的貨物重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積兩者之間較高者進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。

包裝費(fèi)用。一般來說，國際快遞公司都是免費(fèi)包裝，提供紙箱、泡沫等包裝材料，很多物品如衣物飾品，不需要特殊的精細(xì)包裝，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)。

一般運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

當(dāng)實(shí)際交付貨物重量大于體積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法如下：首重運(yùn)費(fèi)＋（重量（kg）×2-1）×續(xù)重費(fèi)。

當(dāng)實(shí)際交付貨物重量較小而體積較大時(shí)，按體積標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)，再按上述公式計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。體積公式如下：

規(guī)則物品：長（CM）×寬（CM）×高（CM）×5000=重量（kg）；

不規(guī)則物品：最長（CM）×最寬（CM）×最高（CM）×5000=重量（kg）。

國際快遞還將增加燃油附加費(fèi)。燃油附加費(fèi)通常與運(yùn)費(fèi)一起打折。

因此，國際物流費(fèi)用計(jì)算公示：總成本=（運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi)）×折扣+包裝+其他不確定成本。

（來源：出海記事本）