日本海運(yùn)

美客多專區(qū)
拉美電商巨頭,覆蓋墨西哥、巴西、智利、哥倫比亞等18個(gè)站點(diǎn)
日本海運(yùn)FBA推新速遞體驗(yàn)
面對(duì)日本這條康莊大道,許多的出口跨境電商賣家往往迫于物流節(jié)點(diǎn)的阻塞而無(wú)法深入腹地進(jìn)行新市場(chǎng)開拓。
雨果跨境 · 2017-04-07
日本海運(yùn)FBA時(shí)效要多久?日本FBA海運(yùn)物流運(yùn)輸方式是什么
越來(lái)越多人選擇了在亞馬遜開店,而他們選擇更多的物流是以FBA方式發(fā)貨,下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)日本海運(yùn)FBA物流運(yùn)輸方式有什么。
奶茶醬醬 · 2021-08-05
日本海運(yùn)渠道操作及注意事項(xiàng)
日本海運(yùn)門到門到日本的具體操作流程:1、線上咨詢獲取運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià)方案;2、上門測(cè)量評(píng)估體積;3、確認(rèn)訂單、上門打包;4、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算;5、日本港的清關(guān)及派送。
雨果跨境 · 2021-02-25
中國(guó)到日本海運(yùn)需要多久,費(fèi)用是多少
中國(guó)郵寄東西到日本空運(yùn)正常時(shí)效3-5個(gè)工作日,海運(yùn)正常時(shí)效8-15個(gè)工作日
跨境工具人的king · 2021-10-14
申請(qǐng)日本公司的材料與流程
日本是投資熱門地,中國(guó)企業(yè)赴日投資需注冊(cè)登記并申請(qǐng)《商業(yè)登記證》。注冊(cè)流程包括選名、確定股東董事、選經(jīng)營(yíng)范圍、確定注冊(cè)資本和地址,并提交相關(guān)材料申請(qǐng)登記。
Snow說(shuō)知產(chǎn) · 2024-06-24
“重回”亞洲,TEMU不想再依賴美國(guó)
重注半托管、尋找新市場(chǎng),TEMU“既要又要”
凌政和 · 2024-09-14
入倉(cāng)即有80%回款!這是一門怎樣的跨境出?!靶隆鄙?/a>
把服飾退貨率打下來(lái)!
雨果跨境編輯部 · 2024-09-11
日本十家航運(yùn)公司遭調(diào)查
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,日本公平交易委員會(huì)近日以涉嫌結(jié)成價(jià)格卡特爾,違反《反壟斷法》為由,對(duì)包括日本郵船等三
C周刊 · 2012-09-19
日亞FBA海運(yùn)低至5.6元/KG加持賣家,讓這個(gè)旺季飛起來(lái)!
日本市場(chǎng)異?;鸨?,跨境物流跟不上可是件大事兒?
雨果跨境 · 2017-07-07
亞馬遜日本站賣家圣誕旺季的“門道”
圣誕旺季爆倉(cāng)的日本亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)需要排期入庫(kù),圣誕的“肥肉”就擺在眼前,但日本站亞馬遜賣家卻只能望眼欲穿。
雨果跨境 · 2017-12-25
月銷超3000+,增長(zhǎng)超200%,速戳亞馬遜日本站最新戰(zhàn)略重點(diǎn)及爆品指南
千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò),日本站最新戰(zhàn)略方向大公開,爆單穩(wěn)贏必看!
亞馬遜全球開店 · 2024-05-08
星徽股份:2024年半年度凈利潤(rùn)約935萬(wàn)元
亞馬遜收入占比為38.82%
雨果快報(bào) · 2024-08-19
搶時(shí)效、拼質(zhì)量,低價(jià)玩轉(zhuǎn)日本海外倉(cāng)
日本海外倉(cāng)賣家們的福音來(lái)了,彎道超車贏戰(zhàn)旺季
雨果跨境 · 2018-11-28
深圳一貨代被立案調(diào)查!內(nèi)部已決定解散
貨代行業(yè)大洗牌
雨果跨境編輯部 · 2024-08-09
重磅!Amazon SEND海運(yùn)服務(wù)上線美國(guó)站
靈活高效的FBA頭程物流選擇
亞馬遜全球開店 · 2024-03-18
干貨:2024TEMU家居熱銷品及美國(guó)營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)攻略
大海運(yùn)模式分析
雨果跨境編輯部 · 2024-03-25
還在糾結(jié)2024怎么做日本站?亞馬遜日本第三方賣家負(fù)責(zé)人送上5大賺錢要點(diǎn)
日本經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)復(fù)蘇,線上購(gòu)物成為新風(fēng)口。
亞馬遜全球開店 · 2023-12-20
海運(yùn)大面積甩柜、加價(jià)背后,6月中國(guó)貨物還能順利出口嗎?
甩柜、加價(jià)、爆倉(cāng)……船公司集體退租陷入困境。
雨果跨境 · 2020-05-29
多家船運(yùn)公司主動(dòng)“獻(xiàn)殷勤”,海運(yùn)附加費(fèi)頻降或利跨境出口
繼9月15日,日本郵船率先調(diào)整電放費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)后,近日多家船運(yùn)公司主動(dòng)降低海運(yùn)附加費(fèi)。對(duì)于此番“好意”,不少國(guó)內(nèi)賣家表示出積極的態(tài)度,畢竟海運(yùn)費(fèi)的降低,最為直接的就是減少成本,提升利潤(rùn)。當(dāng)然,作為海外倉(cāng)頭程的主要模式,是否也會(huì)對(duì)其使用率產(chǎn)生直接的影
雨果跨境 · 2015-10-13
亞馬遜Prime Day前賣家遭遇爆倉(cāng)危機(jī)與成本上漲挑戰(zhàn)
GoodsFox 每日資訊 2024年7月12日
跨境Ads_阿泰 · 2024-07-12
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