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2021-07-20 11:28
“每天起第一件事情就是看看賬戶掉了嗎，幸好只是銷量掉了?！边@是封號潮前期大部分賣家內(nèi)心的慶幸。不過，今天大批賣家反饋，一打開后臺就彈出亞馬遜的警告信！
警告信來襲：賬戶存在停用風(fēng)險
今日一大早，亞馬遜賣家群就不平靜了，大量賣家向雨果菌爆料，收到了亞馬遜發(fā)出的警告信，“七點爬起來看了半天，騰地一下從床上起來，這太嚇人了，亞馬遜準備搞啥？”
雨果菌與幾位賣家交流了解到，大部門賣家收到的警告信都是表示賬號存在停用的風(fēng)險，理由是賬號發(fā)生嚴重事件，導(dǎo)致賬戶面臨停用風(fēng)險。
封號、欠款、遣散員工……財稅問題或才是最大的雷！
據(jù)了解，有的賣家曾在幾個月之前就收到了，只是之前沒有處理現(xiàn)在又出現(xiàn)了，有些賣家是近期收到，警告信顯示違規(guī)發(fā)布，被投訴商品詳情頁面濫用。值得注意的是，收到了警告信的賣家多多少少都存在一些違規(guī)操作，如刷單刷評等。
不過，也有賣家向亞馬遜客服咨詢。一位美國站賣家說，給亞馬遜的客服打了電話，接電話的代表告訴他這是一個技術(shù)故障，已經(jīng)傳給了成千上萬的賣家，對方說不用擔心，亞馬遜就此事進行了緊急處理。
值得注意的是，也有不少賣家顯示的是，違反政策合規(guī)性。賣家的政策合規(guī)性如果出現(xiàn)問題，將影響賬戶狀況評級，賣家可能出現(xiàn)的違規(guī)行為包括涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)投訴、商品真實性買家投訴、商品狀況買家投訴、食品和商品安全問題、上架政策違規(guī)、違反受限商品政策、違反買家商品評論政策以及其他違反政策。
據(jù)了解，賬戶狀況評級 (AHR) 是一項亞馬遜去年推出的功能，可幫助賣家根據(jù)自己對亞馬遜銷售政策的遵守情況監(jiān)控賬戶狀況。此評級考慮了多種因素，例如在給定時間賣家的賬戶中未解決的違反政策的問題數(shù)量、這些違規(guī)行為的相對嚴重性以及賣家通過銷售活動對買家體驗的積極影響程度。
為維持“良好”的賬戶狀況，賣家需要及時解決所有違反政策的問題。如果賣家的賬戶狀況評級為“存在風(fēng)險”或“嚴重”，則賣家的賬戶可能面臨停用的風(fēng)險。
在某些情況下，賣家的賬戶狀況頁面會顯示政策警告。解決政策警告的最佳方式是停止警告消息中描述的行為。政策警告會在 180 天后從賣家的賬戶狀況頁面中移除。
有賣家表示，從賬號狀況看，店鋪并不存在任何違規(guī)行為，以前也從沒有收到過類似的警告，今天收到警告，不確定是不是今天有客戶投訴觸發(fā)了平臺機制，“這似乎與訂單缺陷、準時發(fā)貨等無關(guān)。我們確實出售了數(shù)百張全新的黑膠唱片，不確定今天剛開始出售的唱片是否有任何問題。我們正在認真排查，必須弄清楚如何消除和減少虛假指控或與庫存相關(guān)的可疑違規(guī)行為。”
清庫存盲盒玩法？海運或突破2萬美金
賣家不僅要面對亞馬遜憋著的各種招數(shù)，還要面對賣家花樣百出的清庫存套路以及時刻暴漲的海運費。
有賣家表示，最近發(fā)現(xiàn)亞馬遜上一種新的清倉套路：盲盒玩法。也就是隨意自發(fā)貨，產(chǎn)品各種各樣，而且價格十分低廉，難道都不擔心買家如果收到不合心意的盲盒產(chǎn)品選擇退貨嗎？這樣子不是錢財兩空，甚至還會導(dǎo)致自己的店鋪差評無數(shù)，這些中國賣家圖啥？果然中國賣家就是慈善家！
“有需求就會有市場，不是所有的買家都會退貨，賣家肯定也知道退貨率肯定會高，但是只要利潤能覆蓋掉退貨的成本，也未嘗不可?！币晃毁u家如是說道。
對此，有經(jīng)驗賣家一語道破：這其實就是清庫存的套路，多少會有些許利潤，而且這種一般不會在意店鋪能夠維持多久，這種盲盒自發(fā)貨在別的平臺都已經(jīng)被玩禁止了。
“越來越覺得中國賣家更會玩各種套路，不僅各種清庫存，歐洲站價格戰(zhàn)更是一個月比一個打的更響?！?/span>
一位賣家表示，最近歐洲站的價格簡直已經(jīng)低到地球地心了，各大類目的頭部賣家就開始各種低價，“大家都在因為缺貨缺集裝箱著急上火，就歐洲站還在打價格戰(zhàn)?！鄙踔劣匈u家直言：斷貨太久的鏈接，真的是拉不動，擊穿地板價都不見他有希望。
縱使賣家缺貨缺箱，價格戰(zhàn)打的飛起，海運費卻只會屢屢創(chuàng)新高，各種附加費令人心驚！
近日，赫伯羅特宣布，由于對來自中國的持續(xù)超常需求以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈運營挑戰(zhàn)，赫伯羅特將根據(jù)常規(guī)FAK指南對所有貨物運輸實施增值附加費(VAD)。
VAD附加費將于2021年8月15日生效，并在美國和加拿大目的地按托收方式支付，金額如下：
中國至北美（美國和加拿大）
所有 20' 集裝箱類型 4000 美元
所有 40' 集裝箱類型 5000 美元
此附加費不會影響任何中期或長期合同，旨在取代其他一些臨時附加費，如SGF（發(fā)貨保證費）。據(jù)外媒報道，包括 Zim和ONE在內(nèi)的一些承運人，已經(jīng)向美國西海岸托運人收取超過每40尺柜7,000 美元的所謂增值產(chǎn)品費用，除了FAK費率之外。
同時，從9月1日起，msc對出口至美國和加拿大地區(qū)的貨物將收取塞港費，對于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國和加拿大地區(qū)的貨物，我司將征收塞港費，具體如下：
USD 800/20DV、USD 1000/40DV、USD 1125/40HC、USD 1266/45’（以上附加費以貨物 9 月 1 日卸目的港開始生效，適用于所有報價和柜型。）
這意味著，賣家從8月開始海運價蹭蹭蹭往上漲，一個箱子2萬美元夠嗎？不得不說，今年無論是哪一方面對于賣家的考驗都是巨大的，而這或許也是旺季來臨前爆單的考驗吧。
封號拯救計劃，歡迎進群交流。
文/雨果跨境江小玲 頭圖及封面來源：圖蟲創(chuàng)意
（來源：叫我趨勢菌）
