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2014-09-19 08:57
最近幾天，大量從事跨境電商的小賣家詢問Mark，為什么我的貨遲遲未從各物流公司發(fā)出去？是不是被卡在國內(nèi)了？
為此，Mark詢問了業(yè)內(nèi)的行家和幾家物流公司，得到的答案是：深圳海關至9月份初始，就開始大規(guī)模內(nèi)部整頓，海關本次向市場推出的是一迅雷不及掩耳盜鈴之勢的重拳，現(xiàn)在這記重拳還僅僅只是打到臉上，還沒疼到神經(jīng)！
據(jù)說各大物流商目前積壓，或者直白一點說，被扣在海關的貨品，每家?guī)缀醵疾畈欢?00噸，你是小賣家嗎？ 您的貨可能就在這些一百噸之中，如果您是走香港小包、瑞士小包、馬郵、新加坡郵政、DHL香港、UPS香港等渠道的貨，都有可能被扣了！ 我的個乖乖， 您可能還在繼續(xù)發(fā)貨，建議我們廣大的小賣家不要猛發(fā)貨了，這樣損失的是你們自己的真金白銀，風向正在轉(zhuǎn)變。
港車最近集體歇火，所有的虛假報關通道一律被關閉，原來很順暢的渠道，現(xiàn)在全部走不通了，你們還要走香港嗎？
Mark建議所有的賣家，注意控制風險，提前做好防范，不要試圖去闖關。海關的重拳可不是鬧著玩的！
如何應對？
Mark其實也不太清楚， 但只是隱隱覺得， 國家正在積極的推動大家走陽光通路，所以， 能夠在國內(nèi)發(fā)的，盡量選擇在國內(nèi)發(fā)貨，比如說中國郵政的通路，比如說商業(yè)快件，雖然價格可能要高很多，但是，在現(xiàn)階段您別無選擇。
跨境電商陽光化，是今年以來一直在討論的話題。如今，大家不得不開始面對， 這對于跨境電商出口行業(yè)來說，是一個好信號還是一個壞信號，Mark也摸不準，對此Mark也沒有觀點。
寫此文，只為提醒奮戰(zhàn)在一線的中小賣家，提前預警，別往火坑里跳了還不知道是怎么跳進去的。
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