數(shù)千噸貨物滯留海關(guān)，美國(guó)收緊“小額豁免”進(jìn)口

物流一直是跨境電商賣家的“頭等大事”，運(yùn)費(fèi)節(jié)節(jié)攀升、海關(guān)查驗(yàn)政策一變?cè)僮儭杂胁簧?，不僅利潤(rùn)歸零，還要賠上大量心力和精力。

最近，美國(guó)方面就有消息傳來：美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）正在收緊對(duì)“小額豁免”進(jìn)口政策的審查力度。海關(guān)查驗(yàn)率直線飆升，已有多家清關(guān)公司被迫暫停了T86清關(guān)業(yè)務(wù)，數(shù)千噸貨物滯留于美國(guó)海關(guān)，不少跨境賣家和多個(gè)中國(guó)跨境電商平臺(tái)受到了影響。

如美國(guó)著名清關(guān)行Seko Logistics就透露，其公司已被海關(guān)暫停T86小包清關(guān)資質(zhì)，最少持續(xù)90天，在此期間暫停接收T86清關(guān)貨物。

那么，什么是T86清關(guān)呢？

T86清關(guān)全稱為“Type86清關(guān)”，是由美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局于2019年提出的一種新非正式入境方式，隸屬美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)條例第321條。根據(jù)該清關(guān)條例，低貨值（不超過 800 美元，美國(guó)的免稅起征點(diǎn)）商品通常能夠快速通關(guān)，且免繳關(guān)稅和稅費(fèi)。

相關(guān)數(shù)據(jù)表示，從2018年到2021年，進(jìn)入美國(guó)的跨境小包裹數(shù)量分別為4.1億、5億、6.4億和7.7億。2022年，通過海關(guān)進(jìn)入美國(guó)的小型包裹數(shù)量首次超過了十億，其中有大多數(shù)來自中國(guó)賣家和企業(yè)。到了2023年的時(shí)候，這一數(shù)字上升到了10.5億，相比前一年小額豁免包裹的數(shù)量上上升了53%。今年以來，已統(tǒng)計(jì)的前四個(gè)月已經(jīng)有超過4.85億個(gè)包裹再次通過相同途徑進(jìn)入美國(guó)。

類似拼多多海外版Temu等主打低價(jià)格、多銷量的平臺(tái)，之所以能獲得大多數(shù)歐美買家的青睞，迅速擴(kuò)張占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，靠的就是T86清關(guān)政策帶來的稅收優(yōu)惠。

但低價(jià)值的中國(guó)商品來到美國(guó)市場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)氐牧闶坌袠I(yè)生態(tài)產(chǎn)生了巨大的沖擊，美國(guó)本土零售商向政府和立法機(jī)構(gòu)不斷施壓。在輿論和利益的雙重考量下，美國(guó)眾議院籌款委員會(huì)最終打著“維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性”的旗號(hào)，在今年4月中旬通過了《結(jié)束中國(guó)濫用“小額豁免”規(guī)則法案》。這一法案不僅調(diào)整了中國(guó)商品“小額豁免”入境的規(guī)則，提高了豁免門檻，還建立了新的違規(guī)懲罰措施，如“首次罰款5000美元，再犯罰款則加倍”等等。

事實(shí)上，這幾年以來針對(duì)低貨值的商品，美國(guó)海關(guān)一直在加大力度查驗(yàn)。

雖然該法案并未于2022年獲得批準(zhǔn)，但2023年6月，美國(guó)部分參議員再度重申了這一法案，并且標(biāo)注了將限制特定進(jìn)口國(guó)的“小額豁免”政策的免稅資格，如中俄及非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家等。

貿(mào)易保護(hù)主義來勢(shì)洶洶，不難預(yù)料的是，不僅跨境電商平臺(tái)會(huì)受到一定的影響，相關(guān)跨境賣家也需要面對(duì)政策變化帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，如清關(guān)延遲、成本增加以及物流延誤等。

想要避免這種政策的限制，“合規(guī)出?！笔峭赓Q(mào)賣家必須重視的問題，切忌瞞報(bào)、謊報(bào)、沖貨，盡量確保發(fā)票資料的準(zhǔn)確性。海關(guān)編碼、實(shí)際出貨的產(chǎn)品、品牌型號(hào)以及相關(guān)證書等信息必須與報(bào)關(guān)資料保持一致。

若遇到海關(guān)查驗(yàn)，大家可以耐心等待，積極配合海關(guān)的檢查，提供相關(guān)證明材料，保證貨物信息與單證一致，并根據(jù)自身需求制定物流方案，提前做好備貨計(jì)劃。

（來源：跨境物流Rachel）

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