斷貨警告！亞馬遜多個(gè)倉庫大爆倉

作為年中大促的重要節(jié)點(diǎn)，亞馬遜Prime Day是跨境電商賣家接下來備戰(zhàn)的主要目標(biāo)。不過在近期，亞馬遜多個(gè)倉庫面臨嚴(yán)重的爆倉，不少賣家的貨物因爆倉問題無法在規(guī)定的時(shí)間入庫，為此帶來了不少困擾。此外，關(guān)稅政策不穩(wěn)定的局勢下，亞馬遜平臺的多項(xiàng)政策舉動也讓賣家的利潤更加岌岌可危。【平臺政策多變，賣家急需降本增效！4月8日，2025出海日韓賣家峰會·寧波站，亞馬遜、Coupang、日本樂天三大官方親臨現(xiàn)場，與三大平臺官方經(jīng)理共探新政，解決賣家運(yùn)營難題。點(diǎn)此立即報(bào)名】

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亞馬遜美國站持續(xù)爆倉

亞馬遜Prime Day會員日沖量即將來臨之際，亞馬遜北美倉庫卻正在陷入連環(huán)爆倉的危機(jī)中。

近日，根據(jù)亞馬遜官方公告及跨境物流服務(wù)商通報(bào)，亞馬遜美國站正面臨多倉庫連環(huán)爆倉危機(jī)。GEU3倉點(diǎn)因維修將于2024年4月13日至2025年5月11日關(guān)閉，其日均處理量約15萬件的物流缺口轉(zhuǎn)移至GEU2（現(xiàn)有處理量18萬件/日）和GEU5（處理量12萬件/日），二者飽和度已達(dá)80%以上。 

此外，之前已嚴(yán)重爆倉的POC1/POC3倉點(diǎn)（延誤率超30%），其后續(xù)貨物可能被強(qiáng)制轉(zhuǎn)至MIT2倉，該倉當(dāng)前日均處理量20萬件的運(yùn)營能力已接近臨界值。

從目前各倉庫的情況不難看出，亞馬遜北美多地倉庫再度陷入刪約、跳約等難題中，情況嚴(yán)峻且恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)尚需時(shí)日，故這一消息迅速在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，不少在受影響倉庫中存有庫存的跨境賣家開始憂慮自身貨物的安全狀況以及后續(xù)處理問題。

一位主營家居用品的賣家表示：“GEU3倉庫的關(guān)閉讓我們的備貨計(jì)劃徹底打亂，原本計(jì)劃4月中旬入庫的貨物現(xiàn)在只能分流到GEU2和GEU5，但這兩個(gè)倉庫的接收能力有限，入庫時(shí)間至少延長了一周。”

另一位賣家則抱怨道：“POC1倉庫的爆倉讓我們損失慘重，貨物積壓導(dǎo)致上架時(shí)間延遲，錯(cuò)過了銷售旺季，現(xiàn)在又要面臨轉(zhuǎn)倉到MIT2的風(fēng)險(xiǎn)，真是雪上加霜?！?/span>

爆倉問題遲遲無法緩解，不僅打亂了賣家們的備貨節(jié)奏，還可能面臨斷貨風(fēng)險(xiǎn)。尤其是隨著Prime Day的臨近，更讓這場物流危機(jī)顯得更加緊迫。 

日前，亞馬遜已宣布2025年P(guān)rime Day將延長至4天，作為本該是沖量爆單的重要節(jié)點(diǎn)，可能會因如今的連環(huán)爆倉對賣家造成巨大挑戰(zhàn)。一位賣家表示：“Prime Day的備貨計(jì)劃本已緊張，現(xiàn)在又要面對物流延誤和倉庫爆倉，庫存可能撐不到活動開始就要斷貨?！?/span>

值得一提的是，同樣的爆倉情況并非只出現(xiàn)在美國地區(qū)，近期歐洲、英國也出現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)貨代人員在社媒爆料，英國BHX4-CV5 9PF、LBA4-DN11 0GU 兩個(gè)倉庫也有爆倉現(xiàn)象，派送和上架存在延遲；歐洲63801-MHG9、38350-HAJ1、34466-KSF7/VELE、06126-WRO5、60452-CDG7 倉庫嚴(yán)重爆倉，簽收和上架存在延遲。

物流延誤帶來的不僅是時(shí)間成本的增加，更是真金白銀的損失。轉(zhuǎn)倉費(fèi)用、倉儲附加費(fèi)與海運(yùn)漲價(jià)三重壓力疊加，趕在Prime Day前備貨，賣家們不得不承擔(dān)更高的物流成本，但即便如此，也無法保證貨物能及時(shí)上架，嚴(yán)重影響賣家的銷售計(jì)劃。另外，貨物上架延遲直接導(dǎo)致發(fā)貨周期延長，影響買家體驗(yàn)，這不僅可能引發(fā)客戶投訴，還可能對店鋪評分和排名產(chǎn)生負(fù)面影響，形成長期損害。

02

亞馬遜內(nèi)測新規(guī)

亞馬遜爆倉問題常有，賣家雖焦灼但也只能歸于平常心對待，更令賣家無奈的是，關(guān)稅政策不穩(wěn)定的局勢下，亞馬遜平臺的多項(xiàng)政策舉動讓賣家的利潤更加岌岌可危。

據(jù)賣家爆料，近期亞馬遜正在內(nèi)測一項(xiàng)新規(guī)，“購物車兩小時(shí)價(jià)格保護(hù)機(jī)制”。顧名思義，該機(jī)制也就是對消費(fèi)者的商品價(jià)格進(jìn)行保護(hù)，也就是說，當(dāng)買家將商品加入購物車之后，在接下去的2小時(shí)內(nèi)，無論賣家提價(jià)或者降價(jià)，都將按照買家加入購物車時(shí)的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。而且，這個(gè)規(guī)則并不直接作用于Deal活動，不會對Deal產(chǎn)生一定的影響。

雖然目前該新規(guī)還在內(nèi)測階段，還沒正式出現(xiàn)在賣家中心，但已經(jīng)在跨境圈引發(fā)了軒然大波。不少賣家表示，這一新規(guī)無疑是利好消費(fèi)者，畢竟享受到的價(jià)格更優(yōu)惠。但是，對于賣家而言，某種程度上是將促銷延長了2小時(shí)，甚至還可能造成折扣疊加的風(fēng)險(xiǎn)。 

其實(shí)，前幾天春季大促的時(shí)候就有不少賣家反饋覺得購物車不對勁，因?yàn)槟菚r(shí)候就出現(xiàn)秒殺價(jià)與優(yōu)惠券疊加的情況，如今，賣家們都在猜測可能那時(shí)候平臺就已經(jīng)在進(jìn)行測試“購物車價(jià)格2小時(shí)保護(hù)機(jī)制”。

一位賣家直言，這一新規(guī)對于賣家而言無疑是利潤又縮水。過往，賣家傾向于“無縫銜接”促銷活動，在秒殺結(jié)束后立即開啟優(yōu)惠券以維持流量。如今，如果賣家這邊的秒殺價(jià)格結(jié)束后設(shè)置優(yōu)惠券，但是消費(fèi)者是在秒殺之前加購的產(chǎn)品，就會出現(xiàn)折上折的情況。特別是如果賣家如果在秒殺結(jié)束后想要提價(jià)，勢必會減少一定利潤?！叭绻a(chǎn)品賣得好想要提價(jià)，也會因?yàn)橘徫镘嚤Ｗo(hù)機(jī)制，最后損失利潤?！?/span>

“近期亞馬遜平臺的新規(guī)太多了，賣家還是要注意，特別是涉及到運(yùn)營層面，需要及時(shí)調(diào)整，采取緩沖式運(yùn)營。如果后續(xù)新規(guī)真的落地了，建議賣家有秒殺活動的，最好等待2小時(shí)后再考慮推出優(yōu)惠券等促銷活動，保住微薄的利潤?！鄙鲜鲑u家建議道。

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文/雨果跨境 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）