疫情沖擊之下，電商成為美國(guó)汽配行業(yè)救命稻草

疫情使得美國(guó)這樣一個(gè)長(zhǎng)期以來(lái)致力于出行便利的國(guó)家發(fā)生了翻天覆地的變化。人們駕車(chē)出行的依賴(lài)和需求急劇下降，新車(chē)生產(chǎn)陷入停滯。

雖然汽車(chē)零配件市場(chǎng)領(lǐng)域也不能幸免于疫情的影響，但那些擁有強(qiáng)大的直接面對(duì)消費(fèi)者（DTC）電商基礎(chǔ)的公司和那些迎合汽配愛(ài)好者的公司的處境比其他公司要好。

在歷史上，汽車(chē)零配件市場(chǎng)是增長(zhǎng)穩(wěn)定但很分散的行業(yè)。

三十年的長(zhǎng)期增長(zhǎng)

在疫情之前，汽車(chē)零配件市場(chǎng)保持著長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)，因此吸引到了不少投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注和興趣。全球汽車(chē)保有量的激增，以及汽車(chē)的使用壽命大大延長(zhǎng)使得汽車(chē)零配件市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間增長(zhǎng)。這也刺激了消費(fèi)者對(duì)舊車(chē)進(jìn)行投資，同時(shí)推動(dòng)了零配件市場(chǎng)服務(wù)和更換零部件需求的增長(zhǎng)。

在短期內(nèi)，乘用車(chē)的行駛里程在疫情期間急劇下降，這無(wú)疑意味著輕型汽車(chē)更換零件和服務(wù)的需求將減少，因?yàn)槠?chē)損耗減少、碰撞和相關(guān)維修也會(huì)減少。中型和重型汽車(chē)零部件和服務(wù)的前景則稍好，因?yàn)樵谝咔槠陂g，對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸和其他運(yùn)輸系統(tǒng)的依賴(lài)會(huì)有所增加。

中期來(lái)看，隨著進(jìn)入“新常態(tài)”，可以預(yù)測(cè)，疫情造成的全球經(jīng)濟(jì)混亂和低迷將導(dǎo)致許多消費(fèi)者推遲計(jì)劃中的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，一旦人們開(kāi)始重新駕車(chē)上路，對(duì)汽車(chē)維修、更換和升級(jí)配件的需求將有所回升，這似乎是合理的預(yù)測(cè)。

汽車(chē)愛(ài)好者市場(chǎng)

在汽車(chē)零配件市場(chǎng)行業(yè)中，有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在疫情面前表現(xiàn)得還算不錯(cuò)，那就是直接面對(duì)消費(fèi)者（DTC）的汽車(chē)愛(ài)好者細(xì)分市場(chǎng)。

汽車(chē)愛(ài)好者真正熱愛(ài)自己的汽車(chē)，他們對(duì)價(jià)格的敏感度比其他零配件市場(chǎng)消費(fèi)者要低。和許多人一樣，汽車(chē)愛(ài)好者也被迫待在家中，他們利用這段時(shí)間來(lái)盡情放縱自己對(duì)園藝、家居裝修或健身的熱愛(ài)，他們現(xiàn)在可以在車(chē)庫(kù)里保持社交距離，花時(shí)間享受自己的愛(ài)好。

由于目前許多實(shí)體零售店都已關(guān)閉或只提供路邊自提服務(wù)，因此，擁有完善的在線(xiàn)服務(wù)的公司具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兛梢栽诰W(wǎng)上展示產(chǎn)品，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，而顧客不需要離開(kāi)家就能獲得服務(wù)。

電子商務(wù)不再是可有可無(wú)

目前，汽車(chē)零配件市場(chǎng)零售商都在爭(zhēng)先恐后地推出或完善自己的電商產(chǎn)品。然而，許多DTC汽車(chē)零配件企業(yè)在早期就轉(zhuǎn)向線(xiàn)上，并且已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)，能夠吸引、刺激瀏覽者并將其轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)者，這種優(yōu)勢(shì)在當(dāng)前環(huán)境下非常明顯，而且一旦恢復(fù)常態(tài)，這種優(yōu)勢(shì)不會(huì)消失。在疫情之前，完善的電商戰(zhàn)略和可靠的平臺(tái)曾經(jīng)是，并且已經(jīng)被證明是面向愛(ài)好者的企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)。

這一點(diǎn)得到了進(jìn)一步的支持，這將是電商采用曲線(xiàn)上可能出現(xiàn)的階躍函數(shù)式的飛躍。疫情也使得最不愿意接受電商的人們轉(zhuǎn)向線(xiàn)上。

對(duì)面向愛(ài)好者的DTC零售商來(lái)說(shuō)，這意味著將購(gòu)物和購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的方方面面都轉(zhuǎn)到了網(wǎng)上。

- 通過(guò)電子郵件、社交媒體平臺(tái)和網(wǎng)站來(lái)接觸和吸引顧客。

- 開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)站，提供與眾不同的客戶(hù)體驗(yàn)。

- 利用數(shù)字化的手段：視頻、網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)、在線(xiàn)演示和操作指南，以在顧客的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中盡早、經(jīng)常地鼓舞顧客；以及

- 在購(gòu)買(mǎi)后采取“客戶(hù)成功”的方法，確保顧客感到自己是你的在線(xiàn)社區(qū)中的一員。

汽車(chē)零配件市場(chǎng)受投資者青睞

在疫情之前，汽車(chē)零配件行業(yè)因其三十年來(lái)的增長(zhǎng)一直很穩(wěn)定，尤其是在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下始終保持活力而受到投資者的高度青睞。這是一個(gè)高度分散的行業(yè)，既有夫妻檔公司，也有創(chuàng)新型企業(yè)，他們將想法轉(zhuǎn)化為受歡迎的解決方案。

針對(duì)愛(ài)好者的DTC平臺(tái)，其強(qiáng)大而成熟的電子商務(wù)方式在疫情期間經(jīng)受住了考驗(yàn)，在某些情況下還能茁壯成長(zhǎng)，這類(lèi)平臺(tái)將受到特別關(guān)注。

然而，鑒于經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)將嚴(yán)重失調(diào)，某些因素可能對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生影響。

- 如果經(jīng)濟(jì)沖擊的范圍夠廣，影響夠嚴(yán)重，那會(huì)抑制愛(ài)好者市場(chǎng)的消費(fèi)。

- 如果疫情對(duì)零配件市場(chǎng)供應(yīng)鏈造成深度破壞，供貨量將受到限制、交貨時(shí)間延長(zhǎng)，貨運(yùn)成本增加。

汽配行業(yè)將迎來(lái)反彈

即使在這種巨大的不確定性下，也有理由相信，一旦美國(guó)經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放，汽車(chē)零配件市場(chǎng)將會(huì)強(qiáng)勁反彈，特別是如果經(jīng)濟(jì)受挫導(dǎo)致消費(fèi)者推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，轉(zhuǎn)而選擇維修或升級(jí)現(xiàn)有車(chē)輛。但即使是在經(jīng)濟(jì)停滯的情況下，汽配行業(yè)中迎合汽配愛(ài)好者的企業(yè)也將成為亮點(diǎn)。

眼下，汽配市場(chǎng)行業(yè)面向愛(ài)好者的DTC電商細(xì)分市場(chǎng)的需求前景良好。那些已經(jīng)利用數(shù)字渠道培育汽車(chē)愛(ài)好者客戶(hù)的平臺(tái)，將最有可能在疫情期間及其之后快速成長(zhǎng)。

然而，供應(yīng)鏈問(wèn)題、成本上升和支出的減少，都是真正的威脅。經(jīng)濟(jì)停滯狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間將決定受影響的程度。

（來(lái)源：無(wú)聊的田雞）

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