關(guān)于貨代的那些事

身在貨代行業(yè)的從業(yè)者或多或少地在這樣的環(huán)境工作，傳真機(jī)傳來的刺耳的“滴——”的信號，匆忙中我們找一支簽字筆記下剛才電話來的交易。這樣的工作方式使我們自己都會懷疑，在中國新四大發(fā)明——高鐵、共享單車、手機(jī)支付、網(wǎng)購——誕生地的國度，在我們5G商用的第二年，貨代行業(yè)依然堅守保守和傳統(tǒng).

如果能隨時隨地地在任何場景下完成一樁又一樁貿(mào)易。如同，我身在辦公桌前點一份外賣，美味又快捷！那就太好了！

最初的物流系統(tǒng)伴隨著戰(zhàn)爭而誕生，在中國春秋戰(zhàn)國時代的典籍中就能看到“兵馬未動，糧草先行” “推陳出新、前進(jìn)后出”等現(xiàn)在物流人還熟悉的字眼，至于“運(yùn)籌帷幄，決勝千里”這樣婦孺皆知的名句，不正如今天我們從事的國際貿(mào)易中最理想的狀態(tài)嗎？

貨運(yùn)代理是國際貿(mào)易的伴生產(chǎn)業(yè)。國際貿(mào)易涉及貿(mào)易國的國家利益，各國的貿(mào)易政策受各國內(nèi)外的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、文化多個因素影響。在整個貿(mào)易中涉及的諸多交易環(huán)節(jié)中，不同的行政單位，代理單位，運(yùn)輸單位更為貨代增添了不確定因素。綜上所述，在貨運(yùn)代理的整個供應(yīng)鏈中就更需要專業(yè)的團(tuán)隊、人員沉下心去深耕。正因此近百年來，貨代行業(yè)對技術(shù)的接受和應(yīng)用更偏向于保守。

但這種保守，并不等同于感知遲鈍。因此在全球數(shù)字化日益普及的今天，面對于這些壓力，作為從業(yè)者會愈發(fā)感到這種革新所帶來的壓力，在業(yè)內(nèi)推動變革的難度，而深感不安與焦躁。

但這都是表象，在不安之下，一部分腰部公司早已暗中前進(jìn)，在這場基于最新技術(shù)和創(chuàng)新市場的爭奪戰(zhàn)中，人人都不愿意成為掉隊者。很多電子商務(wù)公司們早已經(jīng)走在前列。他們推出了一系列的新型數(shù)字服務(wù)，旨在減少供應(yīng)鏈成本以及提高操作的便捷性。有像Flexport這類專注于軟件開發(fā)的貨運(yùn)領(lǐng)頭羊，也有如我們熟悉的亞馬遜、京東、阿里巴巴等電子商務(wù)巨頭，都在很早之時嘗試重塑零售模式及定義新零售模式。而現(xiàn)在，通過構(gòu)建自己的數(shù)字平臺和物流線路，他們又在嘗試實現(xiàn)電子商務(wù)的量級增長。

以全新數(shù)字化平臺進(jìn)行自我突破的船運(yùn)及貨代公司，也加入了這場新世代的貨代市場角力中，并努力嘗試著將自己重塑為集多種功能于一身的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。

應(yīng)該沒有人會懷疑，與依賴大量文書工作和人工交易的傳統(tǒng)模式相比，數(shù)字化可以更有效地滿足全球跨境貿(mào)易的在未來場景下的需求。相信能看到這一點的有識之士并不在少數(shù)。咨詢公司畢馬威（KPMG）的2018年技術(shù)調(diào)查中顯示，盡管物流公司的數(shù)字化功能落后于其他領(lǐng)域的公司，但它們在使用數(shù)字工具來改善整體客戶體驗方面頗具成效。

貨代數(shù)字化在當(dāng)下已經(jīng)不是一個需要考慮的問題。它已經(jīng)是這個時代賦予物流人的責(zé)任。

（來源：跨境達(dá)人小?。?/span>

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（來源：跨境達(dá)人小小）