伴隨著大流行和假日季,美國的在線購物量一直在瘋狂上漲,一路飆升的在線訂單數(shù),給美國境內(nèi)派送服務(wù)帶來了許多的壓力。面對這情況的出現(xiàn),USPS準備漲價了,且已獲得了郵政委員會的許可;FedEx和UPS正在搶占貨車資源,以應(yīng)對接下來可能出現(xiàn)的一路飆升的包裹數(shù)。
USPS國際利率即將上調(diào)
USPS官方消息稱,郵政管理委員會(PRC)已經(jīng)批準了USPS的價格變動申請,這意味著在2021年通過USPS在國際范圍內(nèi)運輸物品的成本將會上升。
在此之前,中國已批準了2021年USPS“市場主導”郵件的價格,包括頭等郵件,USPS營銷郵件,期刊,包裹服務(wù)和特殊服務(wù)產(chǎn)品。
USPS在其11月25日的公告中提供了競爭國際產(chǎn)品按產(chǎn)品/類別核準的平均價格上漲百分比的概述,如下所示:
保證全球快遞:0.9%
優(yōu)先國際快遞:3.6%
優(yōu)先國際國際:5.1%
國際優(yōu)先空郵:74.1%
國際地面空運:32.6%
航空M型行李:5.0%
頭等包裹國際服務(wù):4.8%
國際輔助服務(wù):3.4%
注:所有獲批準的費率變更將于2021年1月24日生效。
UPS和FedEx派送車輛短缺
眾所周知,流感大流行助長了網(wǎng)上購物熱潮,尤其是在假日旺季期間。這段時間FedEx和UPS的包裹遞送量都出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的飆升。單是UPS在這一季度的增長量就達到了21%,這是該公司有史以來最大的增幅。由于兩家公司都預計假日期間的產(chǎn)量會進一步增加,這將給美國境內(nèi)派送帶來更大的壓力,而且目前這一增幅還沒有放緩的跡象。
所以,現(xiàn)在的情況是FedEx和UPS這兩家公司有很多的包裹可以送,但是兩家公司現(xiàn)在沒有那么多的車輛來進行派送。
為解決這一困境,F(xiàn)edEx和UPS現(xiàn)在到處在租賃或者購買合適的車輛,即使是二手車也不放過。FedEx更是向其簽約服務(wù)提供商提供津貼,因為他們在此期間不得不購買或租賃比平時更多的車輛。車輛不足的主要原因是,早期大流行造成了工廠長時間的關(guān)閉,雖然現(xiàn)在恢復了,但產(chǎn)出依然趕不上市場的需求量。
針對派送車輛短缺這一問題,F(xiàn)edEx和UPS對外表示這種稀缺性并不會影響交運能力,但是這種情況增加了公司業(yè)務(wù)成本的上升,這也促使快遞公司在假日季節(jié)增加了附加費。而最后為這些附加費買單的,很有可能就是賣家了。
小馬有話說
USPS的費率變更要到2021年1月24日才開始實行,所以正在用USPS渠道的朋友這段時間要好好把握了,準備使用的趕緊來找小馬開通,折扣優(yōu)惠多多。使用UPS和FedEx渠道的朋友也要抓緊時間了,因為以目前的情形來看,接下來的一段時間內(nèi)具體情況也不好說。
(來源:美國末端渠道-Slark)
以上內(nèi)容屬作者個人觀點,不代表雨果網(wǎng)立場!本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。
(來源:美國末端渠道-Slark)