自2019年以來(lái)，英國(guó)電動(dòng)自行車的平均成本上漲了25%以上，英鎊疲軟也推高了電動(dòng)自行車的進(jìn)口價(jià)格，生活成本壓力和政府缺乏購(gòu)買補(bǔ)貼成為英國(guó)消費(fèi)者減少購(gòu)買電動(dòng)自行車的主要原因。

2023年，英國(guó)電動(dòng)自行車銷量下降了7%，市場(chǎng)份額僅占總量的9%和總價(jià)值的31%。相比之下，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)份額平均水平是27%，荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)和奧地利等成熟市場(chǎng)的平均水平約為50%。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：Bike Europe Market Reports）

根據(jù)英國(guó)海關(guān)當(dāng)局HMRC的數(shù)據(jù)，2023年英國(guó)電動(dòng)自行車的進(jìn)口量下降了18%，達(dá)到21萬(wàn)輛，雖然進(jìn)口大幅下降但仍高于消費(fèi)者需求。

在歐洲自行車市場(chǎng)低谷背景下，貨運(yùn)自行車卻是逆勢(shì)增長(zhǎng)。英國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，受英國(guó)禁止銷售新燃油汽車的禁令，以及倫敦市政府?dāng)U大“超低排放區(qū)”范圍等政策影響，貨運(yùn)自行車銷量迎來(lái)快速增長(zhǎng)，其中，電動(dòng)貨運(yùn)自行車在截至2023年5月的一年內(nèi)，銷量增長(zhǎng)了30%。