原材料價格上漲，為什么我認(rèn)為反而是彎道超車的機(jī)遇？

原材料價格上漲，是一個行業(yè)普遍性的問題，要漲整個行業(yè)都在漲，而且之前也漲過，它是一個行業(yè)現(xiàn)象。應(yīng)對方法其實有很多，但長久來看，大家都要抓住這次彎道超車的機(jī)遇。

無論什么時候，科技水平、工廠產(chǎn)能、設(shè)計能力、專利、柔性化生產(chǎn)等，都是稀缺資源。只有提升這些環(huán)節(jié)的附加值，外貿(mào)企業(yè)才能在商品定價和溢價上，擁有更多空間來抵御以后的類似風(fēng)險。

所以如果能相對客觀看待的話，非但不會讓它成為外貿(mào)出口的一個阻礙，相反，可以將它轉(zhuǎn)化成為一種切實、長期的企業(yè)契機(jī)。

本文作者：鄭鍇，20年跨境電商探索者、杭州索斯通商務(wù)咨詢有限公司總經(jīng)理、《B2B跨境電商》作者，文章已獲授權(quán)發(fā)布。

1、別被短期的價格上漲給嚇到，海外需求依然在高漲

影響原材料上漲的原因是多方面的，有來自自身通脹的壓力，也有來自海外各國博弈的壓力，更有來自上下游供應(yīng)鏈的配套不平衡的原因。

商務(wù)部最新的分析也表明，價格的國際傳導(dǎo)是主要原因，國內(nèi)外需求的快速增加又進(jìn)一步加劇價格上漲勢頭，這給生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)都帶來一定的壓力。

不過，無論如何都不可能任何一個單一的角度的去理解這個問題。事實上，原材料價格上漲這樣的情況，在過去也并非沒有出現(xiàn)過，只是現(xiàn)在這個時間點出現(xiàn)這個問題，把原來可以理解的局面變得難以琢磨了而已。

這一點，我們僅僅從上半年中國外貿(mào)的大盤數(shù)據(jù)，和阿里巴巴國際站的平臺數(shù)據(jù)，就能看出一些端倪。

海關(guān)總署7月份給出的數(shù)據(jù)是，上半年我國出口9.85萬億元，同比增長了28.1%，還創(chuàng)下了歷史同期最好水平，值得注意的是，這里面，跨境電商出口的增速是44.1%，作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，跨境電商依然起到了關(guān)鍵的拉動作用。

阿里巴巴國際站上半年的平臺數(shù)據(jù)則顯示，支付買家數(shù)、支付訂單數(shù)、線上客單價都有大幅的增長。筆者注意到單單是支付買家數(shù)就實現(xiàn)了近50%的增長。這說明什么？大家的客戶在增多，而且還都是實打?qū)嵉模敢鉃槟愀顿M的客戶。

假如從這個角度去思考一下，我們就會發(fā)現(xiàn)，今年海外的需求比往年要來得旺盛，這正是由于我們的目標(biāo)市場的局勢實在是談不上好，產(chǎn)業(yè)恢復(fù)也極其有限。到目前為止，中國制造的商品還是市場中近乎唯一的選擇，市場中缺少的產(chǎn)品門類也很多，不來中國采買又能去哪兒呢？

所謂羊毛出自羊身上，成本的上漲鐵定會轉(zhuǎn)嫁到市場中去，所以，只要需求在，價格就算有一定上漲，也不會大幅影響銷售。更何況，原材料上漲和外貿(mào)商品漲價并不是直接的線性關(guān)系，價格曲線更多是由供需關(guān)系的變化來決定，而原材料價格波動只是供需關(guān)系中的一環(huán)。?

2、晴天時修屋頂，趁這個時候把買家“攢”起來！

過去幾十年，中國的出口一直秉承著量大優(yōu)惠的原則，因為我們特別喜歡規(guī)?；纳a(chǎn)，產(chǎn)量一定是左右成本的最重要的因素之一，所以，當(dāng)單一訂單量下滑的時候，很多賣家第一時間的感受就是價格下不來，生意不好做了。

這個時候要怎么應(yīng)對？筆者的建議有兩個：1、別盲目追大單；2、增加流量定投。

買家可以接受短期內(nèi)的價格上升，但是如果大量采購的話，對買家而言明顯是不合適的，大量占用現(xiàn)金流不說，還有可能因為匯率的原因，產(chǎn)生虧損的風(fēng)險；對供應(yīng)商而言，也有產(chǎn)生買家的償付能力會因為政治等不可抗力而引發(fā)的貨款拖延風(fēng)險。就此看來，無論是買家還是賣家，其實在這個“成本敏感”的時間點里，都并不太適合一味追求所謂的“大單”。多走一些快反小單也不錯，至少是在為你蓄客。

另外，考慮到在這段時間里，無論是支付買家數(shù)還是在線訂單量都有了大幅的增長，這也就意味著，從事跨境電商的商家們需要考量的，依然是如何把流量做大。平臺上的廣告投放，其實可以好好考慮怎么優(yōu)化一下了，至于加投多少，怎么加投，那就是豐儉由人了。因為轉(zhuǎn)化率的公式還是沒有發(fā)生本質(zhì)上的變化，所以，越是這個時候，更多的流量就是更多的訂單。

接下來怎么辦？據(jù)我個人的分析和判斷，九月，伴隨著各國政策的明朗化，外貿(mào)也將迎來2021年最大的變化。阿里巴巴國際站今年的九月采購節(jié)，將比以往任何一屆都值得期待。與其為現(xiàn)有的狀況焦頭爛額，不如付出一點實際行動，完成本來就該有的“蓄客”動作，把好的買家“攢”起來，把前期產(chǎn)生的一些貿(mào)易上的小問題解決好，為九月的爆點做好準(zhǔn)備。

3、現(xiàn)在就開始“種樹”，堅持高質(zhì)量出海的長期行為

發(fā)展有品質(zhì)，高附加值的產(chǎn)品，已然成為中國工業(yè)發(fā)展的主旋律，國際站自今年伊始也轟轟烈烈的推出了一系列的品牌出海策略，相較于往年，在全球普遍生產(chǎn)不出來的東西的時候，后進(jìn)的中國商家也都希望借這個東風(fēng)把自己的品牌做出來。

產(chǎn)品之所以能有品牌，前提是品質(zhì)，而品質(zhì)的提升一定會受成本價格的影響，在這個“特殊”的階段，有能力的供應(yīng)商其實可以嘗試把現(xiàn)有的產(chǎn)品做一個“升級”的動作，將產(chǎn)品的等級做一個清晰的劃分，讓原有的產(chǎn)品跟著成本走，而讓一部分優(yōu)化后的產(chǎn)品跟著品牌走。

在這個時期，由于價格的劇烈波動，在買家層面，對于價格的敏感度會因為所有產(chǎn)品的價格都在上行而有所降低，何嘗不是一種將產(chǎn)品推向市場的時機(jī)呢？因為對于供應(yīng)商來說，買家買了，那是對產(chǎn)品品質(zhì)最好的一次“試驗”，如果沒有買，事實上，供應(yīng)商也沒有什么損失，相反還可以利用這個時機(jī)，對產(chǎn)品本身進(jìn)行了一次有效的梳理，對產(chǎn)品的市場適應(yīng)性完成了一次測試，并沒有什么壞處。當(dāng)時機(jī)成熟的時候，市場對于產(chǎn)品有了認(rèn)知，無非是對于價格再進(jìn)行一次合理的調(diào)整，就完成了高附加值產(chǎn)品的“上市”準(zhǔn)備。

當(dāng)然，對于另一部分還不具備能力的供應(yīng)商，如果在短期內(nèi)無法完成產(chǎn)品的升級，也并非完全無助，可以利用各種手段盡可能的降低生產(chǎn)和銷售成本，比如提高產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度，利用國際站平臺提供的物流保障服務(wù)，降低在后端履約側(cè)的成本，或者與買家達(dá)成共識，是否可以以更多低價的產(chǎn)品去滿足有相應(yīng)需求的目標(biāo)市場，盡量地緩解當(dāng)前產(chǎn)生的壓力?？偛恢劣诒贿@種壓力壓垮，以前怎么過來的，現(xiàn)在還怎么過也就是了，正所謂天無絕人之路。

有一句話，筆者特別欣賞： “種一棵樹最好的時間是十年前，其次是現(xiàn)在?！?/span>這句話也非常適合當(dāng)前的外貿(mào)行業(yè)。

從長期來看，我們遲早會從原有的價格競爭進(jìn)入到價值競爭的階段，在這個過程中，需要有長期主義的堅持與主張。就現(xiàn)階段各方面成本上漲的問題來看，我們不必過度的悲觀，從積極的方面去看待它，用客觀的角度去審視它，也許更能幫助我們看清我們在出口這件事兒上的方向。

正所謂路走對了，就不怕遠(yuǎn)。這個時候越是看似挑戰(zhàn)的事情，越可能成為機(jī)遇。與各位共勉。

（來源：阿里巴巴國際站）

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