因國內(nèi)外疫情反復(fù),回程的集裝箱數(shù)量有限,集裝箱短缺成為了跨境物流人的常聊話題。
集裝箱作為跨境物流過程中的重要運(yùn)輸載體,關(guān)于集裝箱的小知識大家都知道嗎?我們整理了20條關(guān)于集裝箱的知識點(diǎn),一起來看看吧!
1、大柜、小柜、雙背是指什么?
大柜一般指40英尺的集裝箱,通常指40GP和40HQ。
小柜一般指20英尺的集裝箱,通常是指20GP。
雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜。港口吊裝時(shí),一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。
2、拼箱是指什么?整箱呢?
拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物,裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨,按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。
整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨,能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨,按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。
3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?
20尺普柜(20GP):20英尺長,內(nèi)尺寸 5.898米長,2.352米寬,2.385高,配貨毛重一般28噸,體積33.1立方,正常裝28立方。
40尺普柜(40GP):40英尺長,內(nèi)尺寸 12.032米長,2.352米寬,2.385高,配貨毛重一般28噸,體積67.5立方,正常裝58立方。
40尺高柜(40HC):40英尺長,內(nèi)尺寸12.032米長,2.352米寬,2.69米高,配貨毛重一般28噸,體積76.2立方,正常裝68立方。
45尺高柜(45HC):45英尺長,內(nèi)尺寸 13.556米長,2.352米寬,2.698米高,配貨毛重一般28噸,體積86立方,正常裝78立方。
(注:每個(gè)船公司的箱子都存在一點(diǎn)差別。)
4、高柜與普柜有啥區(qū)別?
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜,長度和寬度是一樣的。
5、箱體自重是指什么?重箱呢?
箱體自重:箱子自身的重量。20GP的自重約2.2噸,40GP的自重約3.7噸。重箱:是指裝了貨的箱子,與空箱/吉箱相對。注意:每個(gè)船公司的箱子都存在一點(diǎn)差別。
6、空箱或吉箱是指什么?
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū),尤其是廣東、中國香港,空箱通常也叫吉箱。因?yàn)樵诨浾Z中,空和兇同音,不吉利,所以華南地區(qū)不叫空箱,叫吉箱。所謂提吉還重,就是提取空箱,拉去裝貨,然后交還裝完貨的重箱。
7、何謂背重箱?落重箱呢?
背重箱:是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進(jìn)口)。
落重箱:是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。
8、背空箱是指什么?落空箱是指什么?
背空箱:是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
落空箱:是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進(jìn)口)。
9、DC代表什么箱型?
DC是指普通集裝箱,又叫干貨柜(Dry Container),20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。
10、OT代表什么箱型?
OT即Open Top的簡稱,指開頂集裝箱,即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。
11、提單號是指什么?
通常是貨代給你背箱的號,可能是船東單(MBL)的單號,也可能是貨代單(HBL)的單號,一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱,即提取空箱或重箱。
12、箱號/柜號是指什么?
指集裝箱的編號,這個(gè)編號全球唯一,由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成,其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼,第四個(gè)字母都是U,接著的6個(gè)數(shù)字是序號,最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。
箱號通常問司機(jī)要,因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號,報(bào)關(guān)、制單、錄入倉單時(shí)都要用到箱號。
13、鉛封號是指什么?
是指將集裝箱門鎖死的封條的編號,這個(gè)編號是獨(dú)一無二的,如果客戶拿到的集裝箱鉛封上號碼跟提單上一致,就代表集裝箱沒有打開過,貨物完好無損。
14、出口貨是指什么?
在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨,然后報(bào)關(guān)出口。
15、進(jìn)口貨是指什么?
是進(jìn)口清關(guān)后,在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
16、空駛是指什么?
指車子到廠家或物流倉庫后,因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。
17、倒箱是指什么?
指在場站把箱子從這個(gè)場站拉到另一個(gè)場站,或者不按照從上到下的順序取箱,而是把上面的箱子挪開,提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。
18、集裝箱場站是指什么?
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方,司機(jī)背箱一般都是去場站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場站收據(jù)的東西,場站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。
19、提單上一般有什么內(nèi)容?
提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
20、超載、超重分別是什么意思?
超載:一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;
超重:一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
現(xiàn)如今,全球集裝箱短缺造成出口延誤,跨境物流運(yùn)費(fèi)一路飆升,成為了不少外貿(mào)電商人頭疼的事情,尋找一家價(jià)格友好,具備各種優(yōu)勢的貨代,能夠解決一半的問題。
寶涵國際物流是一家專注東南亞市場的跨境物流供應(yīng)鏈企業(yè),具備成熟、穩(wěn)定、智能的物流服務(wù)體系,擅長為客戶提供優(yōu)秀的個(gè)性化解決方案,深得海內(nèi)外客戶的支持與信賴!
1、物流運(yùn)輸成本:寶涵國際物流,一手大莊,與各大航線公司及泰國、菲律賓、印尼地區(qū)的目的港口進(jìn)行直接合作,自主報(bào)關(guān)、清關(guān),免去中間商環(huán)節(jié),為客戶提供一手的優(yōu)惠價(jià)格。
2、集裝箱短缺:在集裝箱短缺的大環(huán)境下,寶涵國際物流會(huì)調(diào)動(dòng)自有貨柜和自有托車優(yōu)先滿足自身出口需求,并與各大集裝箱船公司形成長期有效的合作,以保證具備充足的艙位。
3、時(shí)效性與客戶體驗(yàn):寶涵國際物流在泰國、菲律賓、印尼具備干線中轉(zhuǎn)倉庫、電商需求海外倉。為跨境電商企業(yè)落實(shí)倉儲(chǔ)、分揀及最后一公里的終端配送服務(wù),真正協(xié)助跨境電商企業(yè)在國外實(shí)現(xiàn)B2C服務(wù)。
寶涵國際物流
寶涵國際物流,是一家綜合性的國際物流供應(yīng)鏈公司,總部位于中國東莞市,經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展,目前公司擁有員工400多人,先后在泰國曼谷、菲律賓馬尼拉、印尼雅加達(dá)、廣東廣州等地設(shè)有分公司,并在廣州、義烏、深圳、揭陽等地區(qū)設(shè)有倉庫。與各大航線優(yōu)勢公司達(dá)成長期戰(zhàn)略合作,專業(yè)致力于為進(jìn)出口客戶提供高效的全套物流供應(yīng)鏈服務(wù)。
寶涵本著誠信、負(fù)責(zé)的態(tài)度,并憑借著優(yōu)秀的國內(nèi)外團(tuán)隊(duì)、咨詢服務(wù),高效的工作流程和現(xiàn)代物流系統(tǒng)操作,先后為洋河集團(tuán)、OPPO、碧桂園、中國中鐵、雷士照明、藍(lán)貝科技、寶利興、寶利文、有棵樹、閃電達(dá)、JDC、J&T、銘可達(dá)、三一重工、貨六六、 中聯(lián)重科、中控科技、優(yōu)選良品等國企名企在海外的大項(xiàng)目、子項(xiàng)目提供并成功完成了進(jìn)出口物流供應(yīng)鏈解決方案,多次得到客戶的好評與贊賞!
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