臺灣：從自行車業(yè)發(fā)展看電子業(yè)轉型

雨果網(wǎng)從《聯(lián)合早報網(wǎng)》10月8日的報道中獲悉，臺灣經(jīng)濟部日前公布了自行車業(yè)產(chǎn)值已連續(xù)三年突破500億新臺幣，今年前七月平均單價（ASP） 達1.34萬新臺幣，再度刷新歷史紀錄。自行車業(yè)從量變走向質變，對于正徘徊于十字路口的電子業(yè)而言，彷彿一盞明燈。臺灣電子業(yè)想要成功轉型，就先別談出貨量與市占率了吧！

臺灣自行車業(yè)的年產(chǎn)量在1987年攀上歷史顛峰，達到1074萬輛，之后隨著產(chǎn)業(yè)外移而下滑，到去年只剩下405.8萬輛，慘遭腰斬，但這卻無損于臺灣自行車業(yè)的發(fā)展與國際地位。

根據(jù)經(jīng)濟部統(tǒng)計，臺灣自行車業(yè)雖然產(chǎn)量下滑，但產(chǎn)品單價卻持續(xù)提升，今年前七月ASP達到1.34萬新臺幣，比起2001年的4700新臺幣成長近兩倍，推升產(chǎn)值逆勢衝高，已連續(xù)三年突破500億新臺幣。自行車龍頭巨大董事長劉金標說，臺灣的自行車產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)超越訂單與產(chǎn)量規(guī)模的框架。

劉金標細數(shù)自行車200多年的歷史，從最早在歐洲是貴族使用的奢侈品，到后來變成單純代步的交通工具，到今天結合設計、時尚與功能，變成綠能與慢活的新“生活型態(tài)”（Lifestyle）。雖然用途一直在改變，但與時俱進，自行車也可以是萬年產(chǎn)業(yè)。

對照這幾年智能型手機、平板電腦等行動運算裝置掘起，“PC已死”的傳言不斷，對臺灣電子業(yè)帶來重擊。英業(yè)達董事長李詩欽呼吁：“臺灣不要再談筆電出貨多少臺，而是要有未來新商業(yè)模式的論述”，像美國的蘋果、Google、亞馬遜，或是大陸的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊），現(xiàn)在講的都是創(chuàng)新的“商業(yè)模式”，思考如何結合硬體、軟體與服務，提供最完美的解決方案與使用者經(jīng)驗。

臺灣政府、企業(yè)經(jīng)常愛把出貨量、市占率掛在嘴邊。這其實是臺灣長久以來以代工制造為產(chǎn)業(yè)模式所留下的遺毒，制造業(yè)講究的是透過擴大經(jīng)濟規(guī)模，以降低生產(chǎn)的單位成本，進而創(chuàng)造最大利潤。出貨量、市占率的確很重要，是企業(yè)與國家競爭力的重要衡量指標，但是當經(jīng)濟規(guī)模大到一定程度，邊際效益會遞減，政府和企業(yè)應該適時、適度把力氣轉移到質的提升。

這幾年科技市場百家爭鳴，各類“變形”產(chǎn)品推陳出新，就拿平板電腦來說，由于是全新品類，到底應不應該歸類為個人電腦（PC）？讓IDC、Gartner等產(chǎn)業(yè)研究機構傷透腦筋，定義不同，結果也大不同。像蘋果iPad年出貨量大約7000多萬臺，對照全球PC年市場規(guī)模約3 億臺，如果把iPad歸類為筆電，蘋果單單靠一款產(chǎn)品，就可以擠下聯(lián)想與惠普，躍登全球PC龍頭寶座，排行榜瞬間大洗牌。

又例如智能型手機低價化，小米、聯(lián)想雖然市占率竄高，但不少機種單價僅5000新臺幣不到，對照蘋果iPhone 6售價動輒2.5萬至3萬新臺幣，等于賣五支才能抵一支。但在市占率的統(tǒng)計上，仍是“一支一票”，也難怪蘋果iPhone在全球智能型手機市場的占有率雖然已降至兩成不到，卻能包辦全球智能型手機市場87%的獲利。如果過度迷信市占率數(shù)字，最后的判斷很可能失真。

臺灣自行車產(chǎn)業(yè)擺脫市占率魔咒，朝“高質化”發(fā)展，不但透過時尚設計、品質技術，拉高產(chǎn)品單價；甚至有能力進行系統(tǒng)整合，提供完整全套的服務，臺北市的微笑單車（Ubike） 就是最好的例子。

臺灣產(chǎn)業(yè)給人的印像是，“企業(yè)很會生產(chǎn)，但不知道怎么用”。懂得包裝使用情境的歐美客戶，讓臺灣制造的硬體發(fā)光發(fā)亮，他們吃肉，我們只能喝湯。Ubike的成功扭轉這樣的宿命，未來臺灣經(jīng)驗有機會透過整案輸出等方式，行銷到世界不同城市。

當有議員對著每臺報價1萬新臺幣的Ubike單車嫌貴，正突顯出臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境，只認識硬體的價值，卻忽略背后系統(tǒng)維運與服務所能創(chuàng)造出的更大價值。臺灣產(chǎn)業(yè)轉型的第一步，就是先把出貨量與市占率擺一邊。

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