CG倉發(fā)貨實際操作中的系列問題

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

最前沿的wayfair運營難題QA連載50（來自老馮學員群問答）

Q：cleanout是不是賣完就要停產(chǎn)不能再補貨了？

A：可以補，但是你的價格回不去了。

Q：你好，我們有一單是在Caastlegate下面出單的，我們等CG倉自行處理，還是需要做其他的操作？

A：不需要你操作。

Q：我之前上傳的倉庫是2個，一個CA，一個是GA的，現(xiàn)在系統(tǒng)分配到的是GA倉收貨，但是我GA倉沒這個貨，這個貨只有CA倉庫有，我需要從CA倉庫發(fā)出，但是系統(tǒng)分配的是GA，我試了很多次還是顯示是GA倉庫，請問我要怎么修改發(fā)貨地址是在CA倉庫的呢？還有我打印的時候發(fā)現(xiàn)訂單沒有l(wèi)able這個面單，我問了其他人說需要這個面單的，請問我需要在哪里查找lable這個面單？

A：你更新庫存的時候GA 有貨的嗎，另外如果你打印的是Fedex的面單，面單上的shipper顯示的是你公司地址，并不是你倉庫地址哦。

Q：卡車派送cg倉，上C3預(yù)約時，有個drop跟live的選擇，要怎么選，是有什么區(qū)別呀？

A：live是等在那里卸車，drop是把車丟在那里，卸完了去取。

Q：CG是負責卸貨的對嗎，還是要自己司機負責卸貨呢？

A：CG會卸的，不用司機卸。

Q：你好，我想問一下，怎么看cg倉是否發(fā)貨？

A：發(fā)了以后這個地方會有時間，你也會收到郵件。

Q：請問下wayfair上的退貨地址是在哪里編輯的呢？

A：在account management 下面的，supplier account。

Q：CastleGate 能不能發(fā)快遞進去的？還是對方來提貨呢？這樣我怎么申請面單？

A：前兩天有個群里的小伙伴發(fā)快遞進去了，快遞肯定是你自己的賬號付款打印面單的。

Q：請問wayfair官方倉如何收取倉儲費？

A：你去help center里面搜一下，這個和類目和包裝尺寸都有關(guān)系的。

Q：有一款產(chǎn)品我們正在發(fā)往CG倉的途中，目前還沒有到CG倉，這款產(chǎn)品我們已經(jīng)上線，現(xiàn)在天天都在出單，然后我們又發(fā)不了貨，于是剛才我們點了discontinued，請問這會影響我們送貨進CG倉嗎？我看后臺有Reactive，請問這個Reactive 需要多長時間可以重新激活？

A：這個reactive快的，但是我建議送倉之前你要active的，要不然倉庫怎么收揀你的貨呢。

Q：退貨地址我可以設(shè)置成CG地址嗎？

A：不可以，不過你CG發(fā)的是退回你CG地址。

Q：在哪里能選入送加拿大cg倉？我有了美國cg倉了，需要再申請加拿大cg倉嗎？

A：看你的銷售比重，初期不太建議。

Q：我已經(jīng)入駐了美國站cg了；加拿大的cg倉要重新申請開通的嘛？

A：要的，收費不一樣的。

Q：請問產(chǎn)品物流破損怎么跟wayfair申請賠償？

A：這個搜索是會發(fā)生的，你可以找wayfair申訴，不過申訴不回來的概率還是很大的。

Q：我昨天給wayfair發(fā)郵件改密碼，沒有回復(fù)。是不是我哪里做錯了？具體應(yīng)該怎么做？

A：不是郵件發(fā)過去改，是你自動重新設(shè)置哦。點擊這里。

Q：請問物流破損是在這里申訴嗎？

A：不是應(yīng)該在credit里面，來扣錢的時候申訴。

Q：請問最近是不是沒有促銷活動了？

A：是的，major promotion最近沒有。

Q：我的On Time Deliveries 才85.6%，但我出庫很準時的（95%）。由于尾程是wf負責，不知該怎么提高這On Time Deliveries分數(shù)，80多分會不會很危險？

A：這個分數(shù)已經(jīng)很不錯了，現(xiàn)在國外各種混亂，delivery的時效都沒辦法，平臺也沒辦法。

Q：如果我是從中國整柜到cg倉門口，選domestic truckload是不是不要入倉費？

A：這個平臺不追追查你是從local還是中國過去的，倉庫是看你送到倉庫時的狀態(tài)還是集裝箱，至于從中國過去的集裝箱需不需要附加進倉費，需要去你的后天去看，因為每家的賬號等級不一樣，不是所有人都收到的，你如果是卡車裝貨送過去的才是Domestic truckload， 這個不收取額外的收貨費用的。

Q：老師請問需要滿足什么條件，才能讓cg倉的我的海外倉倉庫自提呢？

A：以前是只要整車就可以，現(xiàn)在應(yīng)該收緊了，國外現(xiàn)在卡車超級難安排，尤其美西，除非你的銷量非常好，優(yōu)質(zhì)賣家，可以找你的CG經(jīng)理去溝通。

Q：請問下，有個sku，我CG倉跟我海外倉同時有庫存，有客戶下單了，CG倉的地址離客戶更加近，為什么系統(tǒng)還是用我自己的海外倉發(fā)貨？

A：這個沒有絕對的規(guī)律，有原因也可能是CG爆倉，我也是，最近大部分還是我自己海外倉。

Q：請問下境內(nèi)入倉和境外入倉最重要區(qū)別是什么？我理解的是DT是境內(nèi)運輸，IC是境外運輸，他們兩個不都是可以運輸整柜貨量的嗎？還是說就算是在美國國內(nèi)，我只要運整柜過去就是要收入倉費呢？

A：這個不是按照量算的，是按照是否集裝箱的，國外的卡車也是兩種的，一種是散卡車就是你從一個倉庫轉(zhuǎn)單另一個倉庫的卡車，另一種是集卡，這是是專門往返碼頭拉集裝箱的，內(nèi)陸轉(zhuǎn)移貨物不會是集裝箱的。

（圖片來源：wayfair后臺截圖，公眾號-跨境電商C14）

（文章來源：公眾號-跨境電商C14）

（來源：跨境電商老馮）

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