(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
近期,相信俄烏大戰(zhàn)已經(jīng)讓不少東歐、西歐的跨境電商賣家神經(jīng)脆弱。
在戰(zhàn)爭打響前期,即去年的12月26日,德國之聲電臺網(wǎng)站就發(fā)表《2022年全球經(jīng)濟(jì)面臨的威脅》文章,預(yù)測會(huì)對2022年經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成重大挑戰(zhàn)的四大因素是:變種病毒、供應(yīng)鏈瓶頸、嚴(yán)重通脹和地緣政治。
沒想到一語成讖,如今俄烏因“北約”的地緣政治問題,引發(fā)的災(zāi)難已轟轟烈烈落在“東歐”之上。
目前來看,俄羅斯和烏克蘭之間的戰(zhàn)火還在燃燒,況且在3月1日的談判中,烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表示目前沒有取得預(yù)期想達(dá)到的結(jié)果。如今局勢瞬息萬變,俄、烏兩地相關(guān)的跨境電商貿(mào)易直接被影響,另一方面周邊歐洲跨境賣家也受到波及,警鐘敲響。
空運(yùn)停航,海運(yùn)跳港,中歐鐵路暫且不受影響。
歐洲(英國、捷克、波蘭、羅馬尼亞等)與俄羅斯互相禁飛,空中不少黃金通道不是被關(guān)閉,就是被迫“繞遠(yuǎn)路”,燃油成本陡增。
如今俄烏又開始沖突,大宗商品短缺不可避免,更是雪上加霜。供需變化促進(jìn)價(jià)格上漲,工廠制造成本提高,賣家可能會(huì)被迫壓縮利潤與減少產(chǎn)能。
Nepture Global報(bào)告表示,中歐班列未受影響,但俄烏戰(zhàn)事將使歐洲物流局面充滿許多不確定因素。而根據(jù)俄羅斯鐵路RZD物流公司數(shù)據(jù),2021年,過境烏克蘭的集裝箱運(yùn)輸量占中歐班列西行運(yùn)輸量的2%。
但隨著西方已對俄羅斯實(shí)施了大規(guī)模的制裁,貿(mào)易與貨運(yùn)的走向處于十分不明朗狀態(tài)。俄羅斯簡報(bào)稱,中歐洲之間的雙邊貿(mào)易流動(dòng)可能會(huì)減緩,因?yàn)槟箍瓶赡軙?huì)組織放慢或完全停止過境貨運(yùn)。
油價(jià)觸及八年高點(diǎn),跨境賣家未來將承擔(dān)更高的物流附加費(fèi)。
在俄羅斯入侵烏克蘭之后,原油價(jià)格飆升至2014年以來的最高水平,達(dá)到每桶105美元以上,分析師預(yù)計(jì)幾周內(nèi)油價(jià)將達(dá)到130美元。
全球金融動(dòng)蕩加劇,歐盟通貨膨脹率高,匯率波動(dòng)容易導(dǎo)致賣家利潤被壓縮。
據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),去年12月,歐盟年通貨膨脹率達(dá)到5%,如今,俄烏大戰(zhàn)將全球通脹推得更高。摩根大通預(yù)測,今年上半年全球GDP年化增長率降至僅0.9%,同時(shí)通脹率增加一倍以上至7.2%。
現(xiàn)如今,俄烏關(guān)系急劇下降,談判結(jié)果未定,甚至沖突有可能會(huì)進(jìn)化,貿(mào)易中斷風(fēng)險(xiǎn)提升,賣家收入受影響。所以,近期而言,賣家需注意運(yùn)輸貨物安全,做好應(yīng)急預(yù)案,也要同時(shí)關(guān)注好戰(zhàn)爭局勢,以免資金鏈斷裂。
如今人民幣對美元升值勢頭高,這將直接作用于賣家結(jié)匯后的最終利潤,賣家的利潤被壓縮,賣家急需能夠加快資金效率的結(jié)匯工具。
市面上的結(jié)匯工具,多數(shù)只是在傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的結(jié)匯方式上稍作改良,不一定存在技術(shù)創(chuàng)新,數(shù)據(jù)和資金的安全是否能得到有效保障也未可知,賣家們該怎么辦?
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它可以做到全天候隨時(shí)待命,無論賣家何時(shí)何地需要結(jié)匯,它都能實(shí)現(xiàn)0等待時(shí)間結(jié)匯,讓賣家可以更靈活地處理資金結(jié)算事宜,大大加快資金周轉(zhuǎn)。必要時(shí)還可以實(shí)時(shí)查看結(jié)算進(jìn)度,確保賣家不會(huì)陷入信息不對等的狀態(tài)。
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(編輯:江同)
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