原來飛機(jī)客艙也是可以裝貨的！

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

你們平時(shí)乘坐航班的時(shí)候，有想過自己的座位曾裝過貨物嗎？有時(shí)，飛機(jī)上客艙塞滿了貨物。

E仔今天為大家簡單科普下，在疫情時(shí)期客改貨航班上客艙裝載的由來和相關(guān)小知識(shí)。

2019年底至2020年初，隨著新冠疫情全球爆發(fā)，客運(yùn)旅游行業(yè)遭受了前所未有的重創(chuàng)。

為了保障全球物流運(yùn)輸正常，各大航司也避免因過多的飛機(jī)趴在沙漠中造成維護(hù)保養(yǎng)成本，客改貨航班逐漸成為了一種新的選擇。

客改貨航班，顧名思義就是將原先的客運(yùn)航班改為只載貨物的航班，從客艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看一般區(qū)分為拆座椅和不拆座椅兩種。航空公司一般把上客艙裝載貨物簡稱為CIC貨物（CARO IN CABIN）。

拆座椅的，客艙區(qū)域就和飛機(jī)散艙一樣，貨物裝載是直接在飛機(jī)客艙地板上。

（圖片來源：網(wǎng)易速達(dá)）

（圖片來源：網(wǎng)易速達(dá)）

不拆座椅的，貨物都會(huì)一件一件放在一個(gè)個(gè)座椅上面。

不管是拆座椅還是不拆座椅，將貨物從飛機(jī)下面裝到飛機(jī)客艙里面，都是一件一件搬上去的。在疫情防控的時(shí)候，裝卸人員都是身穿防疫服，這么干活的。

2 、Equick專線煥新升級(jí)

在疫情的這3年時(shí)間里，Equick各條專線里很多上客艙裝載出口到世界各地。遺憾的是，歐盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency）宣布，7月31日后禁止航空公司在客艙內(nèi)裝載貨物。

據(jù)了解，客艙載貨大約提供了1/3的運(yùn)能，全面禁止客艙裝載貨，只用腹艙帶貨的航班會(huì)因成本而難以實(shí)現(xiàn)。后疫情時(shí)代，客改貨的運(yùn)力逐步將會(huì)被恢復(fù)的商業(yè)航班和全貨機(jī)所取代。當(dāng)然，這并不會(huì)影響Equick為大家?guī)硪蝗缂韧鶞?zhǔn)時(shí)快速的送貨運(yùn)輸服務(wù)。

Equick在專線產(chǎn)品打造上精益求精，悄然全面升級(jí)。依托更高效、更穩(wěn)固的全鏈路服務(wù)，包裹得以更快更穩(wěn)地交付，使拓展海外市場的跨境賣家如虎添翼。

想要在海外市場立住腳跟，除了商品本身，物流體驗(yàn)是關(guān)鍵。想突圍跨境市場的賣家，可以借助Equick高效、定制化的優(yōu)勢，撬動(dòng)更大的商業(yè)潛力。

（編輯：江同）

（來源：網(wǎng)易速達(dá)）

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