巴西物流和關(guān)稅成本這么高，賣家還有利潤嗎？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

根據(jù)Ebit/Nielsen和Bexs數(shù)據(jù)顯示，在2021年，巴西在跨境電商領(lǐng)域上增長了有近6,000萬買家。最主要的原因是，在過去3年中，交貨效率不斷提高，消費體驗得到了很大的改善。從2019年到2021年，中國到巴西的發(fā)貨時間從42天驟減至29天。

當(dāng)買家下單之后，要等待產(chǎn)品從中國發(fā)貨，檢查產(chǎn)品是否通過清關(guān)，并等待最后一公里的交付。同時，在訂單發(fā)貨后，賣家如何能夠完全了解交貨過程，保證產(chǎn)品及時到達(dá)客戶手中，并保證產(chǎn)品沒有被征稅？這對物流服務(wù)的要求越來越高。

一、拉美物流為什么耗時耗錢？

要了解物流如何影響稅收，首先要明白DDU和DDP這兩種物流運送方法。

DDU是指 “未付關(guān)稅交貨”，意味著買方需負(fù)責(zé)支付任何與購買有關(guān)的清關(guān)、關(guān)稅和稅收。這是跨境業(yè)務(wù)中最常見的購買貨物的方式。而巴西跨境產(chǎn)品的平均價格是25美元。根據(jù)巴西《簡化征稅制度法》，國際郵政供應(yīng)商的貨物包括運費低于50美元，可能會減免進口稅。

如果一個產(chǎn)品通過DDU發(fā)送，并且超過50美元。拉美消費者會被征收產(chǎn)品總價值的60%的稅，并需要支付進口費用。在大部分的平臺上，如Mercado Livre，不允許國際商家銷售超過50美元的產(chǎn)品，從而避免征稅和減少買家不滿。

其他平臺即便允許賣家銷售50美元以上的產(chǎn)品，還是有被征稅的風(fēng)險，而且平臺并不會一直告知消費者產(chǎn)品需要征稅，甚至不會幫助買家支付稅款。

一旦消費者不知道下單的產(chǎn)品是否被征稅，常常會不付款。這樣一來，平臺收不到貨，自然也不會支付賣家的貨款，加上產(chǎn)品需要很長時間才能被送回發(fā)貨地，賣家會面臨極大損失。

DDP是指 “已付關(guān)稅交貨”，這意味著賣家將支付所有的清關(guān)、關(guān)稅和稅收。例如，亞馬遜要求，若賣家產(chǎn)品超過50美元，自動采用DDP方法。即便出現(xiàn)在平臺的首頁，只要產(chǎn)品已包含稅收，買家可以清楚地知道需要支付稅收和物流的費用，這可以保證買家的滿意度，但在價格上就不占優(yōu)勢。

賣家入駐平臺前，需要了解每個平臺的規(guī)則，入駐成功之后需要上傳產(chǎn)品，經(jīng)營銷售，處理訂單，國際運輸，然后還要負(fù)責(zé)清關(guān)的稅收風(fēng)險。這是一項耗費成本、時間與精力的過程，如何節(jié)省運營成本以及精力？

二、跨貿(mào)商店CCS無需運營成本，提升利潤！

跨貿(mào)商店CCS可以幫助賣家在巴西的6大平臺上銷售，包括亞馬遜、Mercado Livre、Shopee、Extra、Ponto和Casas Bahia。

當(dāng)賣家在CCS注冊后，只需將產(chǎn)品上傳后臺。CCS將處理所有的銷售運作、營銷和促銷活動，賣家會在CCS系統(tǒng)中收到訂單。賣家只需要下載標(biāo)簽，并將產(chǎn)品運送到中國集運倉中即可。

因此，賣方只負(fù)責(zé)第一公里的物流。國際物流全部由CCS負(fù)責(zé)，并且由CCS支付物流費用。

當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)巴西海關(guān)時，CCS負(fù)責(zé)通關(guān)以及稅收，既在產(chǎn)品的價格中加入稅收成本，并將自動支付稅收，又可以保持產(chǎn)品仍然具有競爭力，同時大大避免了訂單被取消的概率。

CCS的稅收計算是基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的稅收智能計算，是最有競爭力的價格，以及還會通過API自動繳稅。通過跨貿(mào)商店CCS，賣家可以減少沒有繳稅的產(chǎn)品損失，既不用負(fù)責(zé)稅費，也不需要了解巴西的各項法律法規(guī)。

通過跨貿(mào)商店CCS一鍵銷往巴西市場，無需運營成本，極大提升利潤空間！

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（編輯：江同）

（來源：跨貿(mào)商店）

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