出海不易，你都經(jīng)歷過(guò)哪些跨境物流中的“坑”？

（圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意）

在展開今天這個(gè)話題之前，SISA專門做了一個(gè)客戶調(diào)查，針對(duì)客戶關(guān)心的以及曾遇到的問(wèn)題，我們羅列了一些具有代表性的，不知道您是否經(jīng)歷過(guò)：

1、物流時(shí)間延誤，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。

2、在銷售旺季，包裹爆倉(cāng)。

3、物流公司不給力，沒(méi)有及時(shí)派送包裹，導(dǎo)致包裹壓庫(kù)。

4、貨品堵在了中轉(zhuǎn)港口。

5、海外成本上漲，增加了總體物流成本。

6、包裹在物流過(guò)程中出現(xiàn)丟件、誤配等人為錯(cuò)誤。

7、物流公司的末端配送做不到“最后一公里”的交付。

8、物流公司的服務(wù)差，無(wú)法及時(shí)解決問(wèn)題。

我們都知道，一件商品的跨境電商的海運(yùn)之旅，要經(jīng)過(guò)境內(nèi)攬收、分揀運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、海上運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)和末端配送等環(huán)節(jié)。對(duì)跨境商家而言，這意味著物流之路的面臨重重考驗(yàn)，因?yàn)樵诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)上出了問(wèn)題，不但可能會(huì)延誤交付，甚至?xí)斐山?jīng)濟(jì)損失，尤其是對(duì)于批發(fā)商與采購(gòu)商之間的批量交易。而賣家要想獲得更多利潤(rùn)，必須在物流配送環(huán)節(jié)上下足功夫。

那么針對(duì)于如何規(guī)避以上問(wèn)題，少走彎路，制定正確的物流計(jì)劃來(lái)縮減成本，保障利潤(rùn)，SISA這里有一套實(shí)用指南：

一、選擇最適合的發(fā)貨模式

賣家通?？梢赃x擇三種發(fā)貨模式：

（1）自發(fā)貨

自發(fā)貨模式通常適用于獨(dú)立站的賣家。它是指賣家自己找物流商合作，在獨(dú)立站的后臺(tái)設(shè)置好運(yùn)費(fèi)，有訂單后再選擇對(duì)應(yīng)的物流渠道發(fā)貨。

適合小件、體積小，客單價(jià)高的產(chǎn)品為主。物流類型主要是商業(yè)快遞、國(guó)際專線、郵政小包等。其中，國(guó)際專線渠道是獨(dú)立站賣家的普遍選擇。

這個(gè)發(fā)貨模式的優(yōu)勢(shì)在于，庫(kù)存可控，可根據(jù)銷量備貨，無(wú)太大的庫(kù)存壓力，而且可根據(jù)產(chǎn)品選擇對(duì)應(yīng)的物流渠道，自由靈活，但是單量大的時(shí)候容易出現(xiàn)發(fā)貨紕漏，倉(cāng)儲(chǔ)成本高，而且物流時(shí)效與海外倉(cāng)發(fā)貨相比，發(fā)貨的時(shí)間會(huì)慢很多。

（2）無(wú)貨源發(fā)貨

無(wú)貨源模式是指賣家在獨(dú)立站出單后，將買家的訂單要求提供給供應(yīng)商，由供應(yīng)商完成發(fā)貨的模式。有的賣家會(huì)與國(guó)外的供應(yīng)商合作，出單后由目的國(guó)家的供應(yīng)商發(fā)貨，這樣就能提高派送效率。這個(gè)發(fā)貨模式的優(yōu)勢(shì)在于，無(wú)需囤貨，沒(méi)有庫(kù)存壓力。輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，資金周轉(zhuǎn)輕松。但是不好的地方是，不是一手貨源，利潤(rùn)低，產(chǎn)品質(zhì)量不好把控，物流信息不好跟蹤。

（3）海外倉(cāng)

海外倉(cāng)模式是指賣家提前將貨物派送至銷售國(guó)的海外倉(cāng)，出單后由當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}(cāng)派送給買家?？梢杂行Эs短交貨時(shí)間，降低物流成本，提供靈活可靠的退、換貨方案。墨西哥的當(dāng)?shù)乜蛻粢话銜?huì)優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的貨物，他們信任當(dāng)?shù)乜旖莸姆?wù)，進(jìn)一步提高了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，而且復(fù)購(gòu)率高。

二、選擇合適的物流服務(wù)商

通過(guò)以上對(duì)比，海外倉(cāng)發(fā)貨模式相對(duì)來(lái)說(shuō)更理想，而近年來(lái)，這種模式被越來(lái)越多的商家選擇和青睞。但是不管是選擇何種發(fā)貨模式，最重要的一步是選擇可靠的物流商。

如果同樣青睞海外倉(cāng)發(fā)貨，考察一家物流服務(wù)商更是要注意以下幾點(diǎn)：

（1）了解企業(yè)實(shí)力背景

海外倉(cāng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)不是小打小鬧，作為支撐跨境貿(mào)易的新型基礎(chǔ)設(shè)施，海外倉(cāng)需要有強(qiáng)大的資金，資源與人才團(tuán)隊(duì)支持，在海外擁有獨(dú)立自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)空間與必備設(shè)施。有實(shí)力的海外倉(cāng)服務(wù)也會(huì)持續(xù)為自身人力、技術(shù)以及設(shè)備創(chuàng)新而不斷投入，擁有較好的市場(chǎng)口碑、資質(zhì)與行業(yè)背書。

（2）看管理是否規(guī)范

規(guī)范成熟的海外倉(cāng)業(yè)務(wù)能力已經(jīng)得到市場(chǎng)的考驗(yàn)，在服務(wù)中不斷完善管理制度，服務(wù)人員溝通順暢友好，操作標(biāo)準(zhǔn)化程度高，很少有丟貨情況，即便出現(xiàn)丟貨等意外也有完善的服務(wù)賠償支持；而非正規(guī)倉(cāng)庫(kù)，如私人倉(cāng)、車庫(kù)、小工作間等，不僅貨物穩(wěn)定安全性存疑，面對(duì)客戶也缺少正確的服務(wù)態(tài)度差，賣家千萬(wàn)不要因這類服務(wù)商價(jià)格低就輕易選擇

（3） 看運(yùn)轉(zhuǎn)流程系統(tǒng)是否嚴(yán)謹(jǐn)

正規(guī)的海外倉(cāng)會(huì)制定并公開清晰的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)流程，能夠?yàn)橘u家詳細(xì)講解說(shuō)明，保障流程環(huán)環(huán)相扣，特別優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)還會(huì)采用智能化程度高的智慧倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，大大提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率與安全。而非正規(guī)的海外倉(cāng)因制度不完善，漏洞多管理隨意，制度難以自洽，在洽談了解中一定要仔細(xì)深挖，了解清楚其業(yè)務(wù)是否系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)。

總結(jié)：

當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)除了能更好的做到以上幾點(diǎn)，還會(huì)隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，不斷升級(jí)更新，緊跟各方趨勢(shì)與需求。SISA是一個(gè)服務(wù)品質(zhì)為核心的“一站式”跨境物流服務(wù)商。

為了幫助墨西哥的商家解決物流上的種種問(wèn)題，確保商家的貨品能順利送達(dá)，我們平臺(tái)有十多年的墨西哥跨境物流經(jīng)驗(yàn)，是一家墨西哥本土公司，在義烏、深圳設(shè)有辦事處和倉(cāng)庫(kù)，致力為跨境商家提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，從國(guó)內(nèi)收貨、裝柜、海運(yùn)訂艙、出?申報(bào)和墨西哥本地清關(guān)，全程跟蹤貨品，確保將貨品始終順利到達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)！

在墨西哥，SISA擁有自建海外倉(cāng)和自有車隊(duì)，因此無(wú)論在規(guī)模、體系、服務(wù)等各方面都處于不斷進(jìn)取的位置，能夠以專業(yè)的姿態(tài)用心為每一位墨西哥跨境客戶處理好每一份貨物，經(jīng)得起每一位跨境賣家的考察與檢驗(yàn)。

（編輯：江同）

（來(lái)源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

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