新興電商市場加拿大，海外倉如何選擇？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

加拿大經(jīng)濟高度發(fā)達(dá)，是世界知名的貿(mào)易大國。根據(jù)加拿大統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年GDP總量為27851.19億加元（21403.13億美元），人均名義GDP初值達(dá)到54979美元，全球排名前10，屬于高度發(fā)達(dá)國家得益于加拿大國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展水平，也強化了居民跨國界的購物需求，如今，加拿大已然成為了北美的跨境電商藍(lán)海市場。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

首先來了解下加拿大電商市場現(xiàn)狀：

電商市場規(guī)模增速快

根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)顯示，加拿大電商市場預(yù)計到2023年將達(dá)到616億美元，到2027年將達(dá)到926億美元。五年內(nèi)銷售額將增長50%，其跨境市場潛力毋庸置疑。目前亞馬遜加拿大站點的每月獨立訪問人數(shù)已超過1500萬，發(fā)展速度更是亞馬遜美國站的兩倍以上。

互聯(lián)網(wǎng)滲透率高

加拿大在北美雖然比不上美國名氣大，但是也形成了自己的互聯(lián)網(wǎng)文化。據(jù)加拿大統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)報告，2020年加拿大人口總數(shù)約3800萬人，其中互聯(lián)網(wǎng)用戶占總?cè)丝诘?4%，社交媒體用戶占總?cè)丝诘?5%，網(wǎng)購占有率達(dá)89%，總體覆蓋99%的Z世代。如此龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體，給加拿大電商市場提供了良好的基礎(chǔ)。

消費者購物習(xí)慣

服裝是加拿大最受歡迎的網(wǎng)購類目，占有約70.7億美元的市場銷售額；其次為電子產(chǎn)品和書籍類目，總體銷售額為63.6億美元。預(yù)計到2022年，加拿大市場銷售排行還是如此，服裝為最受歡迎類目，市場銷售額將達(dá)到101.4億美元；第二受歡迎類目電子產(chǎn)品和書籍，市場銷售額將達(dá)76.1億美元。

加拿大冬季漫長，秋冬季產(chǎn)品在長達(dá)半年到九個月的時間都是有市場的。尤其是冬季冰雪運動，滑雪，滑雪板，滑雪服，滑雪鏡，滑雪襪都是熱賣品。

但相較于加拿大的電商市場和消費潛力，加拿大的物流系統(tǒng)還有很大的提升空間。

特別是時效問題，一直受到國內(nèi)電子商務(wù)賣家的詬病。

通常影響加拿大物流時效有以下因素：

1. 船司跳港/換港：在航運領(lǐng)域中，船司可能會由于各種原因?qū)Υ谶M(jìn)行更改，導(dǎo)致原定靠港港口發(fā)生變化。加拿大海運這種情況在特定時間內(nèi)出現(xiàn)較多；港口更改可能會影響貨物的運輸時效，因為貨物需要重新裝卸以適應(yīng)新的運輸路線和船期。

2. 目的港塞港：在貨物到達(dá)目的港口后，由于各種原因（如季節(jié)性因素、交通擁堵、人員短缺等），貨物無法及時裝卸并清關(guān)的情況。這可能會導(dǎo)致貨物的延誤和額外的存儲成本，同時也會對供應(yīng)鏈的正常運作產(chǎn)生負(fù)面影響。這是加線航運讓賣家和物流服務(wù)商最頭疼的一個因素。一是因為基本上中國出口加拿大的所有海運貨物都是到溫哥華/王子港，二是由于國內(nèi)對外貿(mào)易旺季基本在下半年，三是加拿大特殊的地理位置（北緯41°往上），每年冬天溫哥華必塞港，少則一個月、多則兩三個月，一直會持續(xù)到來年開春。所以加拿大海運11月-2月很容易走出“百日時效”。

3. 火車轉(zhuǎn)運擁堵：加?xùn)|地區(qū)火車轉(zhuǎn)運慢也是一個影響時效的因素。加?xùn)|地區(qū)（多倫多和渥太華）貨件需要在溫哥華轉(zhuǎn)運火車至加?xùn)|地區(qū)，旺季時火車轉(zhuǎn)運量大，容易出現(xiàn)排隊上火車的情況，延誤時間可長達(dá)一個月。

那么賣家如何把貨物高效快捷地送到加拿大呢？

目前賣家通過海運直接將貨物運輸?shù)矫绹Ｍ鈧}，然后轉(zhuǎn)移到加拿大FBA倉庫，大大縮短了整體物流時效性，且成本不像直接通過空運，快遞到加拿大FBA這么貴。

或者提前2到3個月直接將貨物運送到加拿大的海外倉，然后根據(jù)店鋪訂單處理海外倉庫的貨物。

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三、系統(tǒng)對接更省心：支持亞馬遜、eBay、Wish、速賣通、沃爾瑪、wayfair等平臺，對接店小秘、普源、馬幫、芒果店長、易倉等ERP。

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（編輯：江同）

（來源：海邑海外倉）

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