亞馬遜旺季“變臉”：倉儲空間大縮水，物流倉儲市場何去何從

年末購物高峰即將到來，興致勃勃準(zhǔn)備旺季銷售的亞馬遜賣家們卻仿佛被“潑了一盆冷水”。

有賣家稱，亞馬遜在7月便告知他們，其倉儲空間預(yù)計會翻一倍，并鼓勵他們在8月或9月輸送庫存以備旺季，但實際上倉儲空間被縮減了25%，導(dǎo)致沒有足夠的容量來寄送所有的節(jié)日庫存。許多賣家不得不尋找替代方案，以確保他們的商品能夠及時送達消費者手中。

1、亞馬遜倉儲空間縮減早有先例

其實這并非FBA用戶首次遇到倉儲空間縮減的問題，早在2022年10月，就有賣家表示亞馬遜中心的容量突然縮減。三個月后，亞馬遜對系統(tǒng)進行了調(diào)整，將補貨和倉儲限制合并為單一的月度“FBA容量限制”，并配備了一個允許用戶通過拍賣系統(tǒng)競標(biāo)額外空間的機制。

據(jù)亞馬遜稱，這應(yīng)該會為大多數(shù)FBA用戶帶來更多的倉儲空間。

2、倉儲物流市場面臨挑戰(zhàn)

一般來說，使用亞馬遜交付服務(wù)（FBA）的容量限制取決于他們對公司的庫存績效指數(shù)、銷售預(yù)測和交付中心容量的評分。

Team Worldwide的國際高級副總裁Bob Imbriani指出，疫情曾給尋找倉儲容量造成了不少困難，直至今年庫存水平下降才有所緩解，但這只是暫時的。最近，進出口倉儲方面的壓力在持續(xù)增加。

2.1 今年集裝箱航運旺季提前

9月13日，美國政府確定大幅度上調(diào)中國產(chǎn)品的進口關(guān)稅，雖然還未生效，但再加上美國東海岸勞工合同事件的影響，許多貨主都開始提前裝運貨物以避免潛在干擾。

2.2 庫存積壓

出口貨物受阻、工廠停工以及美國經(jīng)濟放緩導(dǎo)致大量商品未能達到預(yù)期銷量，這都加劇了庫存積壓。

2.3 倉庫建設(shè)動態(tài)變化

今年的倉庫建設(shè)開工數(shù)量明顯下降。一定程度上來源于高利率和成本的上升，是開發(fā)商對需求高峰下降的反應(yīng)。

社區(qū)反對倉庫建設(shè)的情緒日益高漲。美國加利福尼亞州為了限制倉庫建設(shè)或擴建，出臺了一項倉庫開發(fā)法案，該法案不僅限制了倉庫建設(shè)的地址，如果有住宅樓被拆除用于倉庫建設(shè)，開發(fā)商還將被迫建造經(jīng)濟適用房，并向流離失所的租戶提供12個月的租金。

3、亞馬遜需求不減，市場競爭態(tài)勢仍未放緩

今年7月，亞馬遜在美國加利福尼亞州開設(shè)了一座面積達到450萬平方英尺的大型倉儲設(shè)施，可容納7000多臺機器人，這是亞馬遜在美國最大的倉儲設(shè)施。明年，亞馬遜還將在美國長島開設(shè)第九個倉庫，并計劃于2026年在美國布法羅開設(shè)一個占地310萬平方英尺的大型倉儲設(shè)施。

而亞馬遜的競爭對手也在積極布局。據(jù)悉，零售巨頭Target最近在底特律開設(shè)了一個每天可處理多達60,000個包裹的分揀中心，并計劃于2027年增加至15個以上，加快配送速度的同時還降低了成本。

由此可見，大型倉儲設(shè)施的市場競爭態(tài)勢仍未放緩，物流倉儲市場將面臨更多的不確定性。

對于中國跨境電商賣家而言，需要密切關(guān)注亞馬遜的政策變化，靈活調(diào)整自己的庫存和物流策略，以應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境，確保業(yè)務(wù)能夠持續(xù)增長。同時，也可以考慮選擇與其他倉儲平臺合作，減少對單一平臺的依賴，海外倉就是一個極具性價比的選擇。

（來源：海外倉市場觀察員Yejoin）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。?