出海墨西哥面臨各式難題？集錦來了！

拉美人的心態(tài)是及時(shí)行樂，管理跨國團(tuán)隊(duì)要有竅門

有很多基層員工天然就是拉美人的心態(tài)，及時(shí)行樂，金錢并不能驅(qū)動(dòng)他們。相比起高薪，他們更愿意享受當(dāng)下的快樂。發(fā)完工資第二天就有一批人不來上班，因?yàn)榍耙惶焱砩先苋appy了，拉美人都有這個(gè)特點(diǎn)，包括墨西哥人。和拉美人共事需要更長(zhǎng)的磨合期，但是用一些先進(jìn)的管理辦法，給他們定好規(guī)則、設(shè)計(jì)清晰的晉升通道，他們看到身邊的人往上走拿到更高的工資，就會(huì)形成互相監(jiān)督的文化。拉美地區(qū)還是以天主教為主，他們很重視家庭、朋友，也比較傳統(tǒng)，會(huì)在意身邊人對(duì)自己的評(píng)價(jià)。把這些事情做好之后，對(duì)基層員工的管理就會(huì)順利一些。但同時(shí)也有很多員工是勤奮的，他們有一定的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。

墨西哥的人文和商業(yè)環(huán)境有什么特點(diǎn)？

墨西哥的人文很有意思，拉美原本的瑪雅文明以前是非常領(lǐng)先的，過去又經(jīng)歷過西班牙的殖民，延伸出來多元文化的特點(diǎn)。另一個(gè)角度講，拉美地區(qū)的商貿(mào)體系會(huì)受美國影響，很多在美國流行的東西，可能一兩年后才會(huì)在拉美流行起來。這里商貿(mào)、零售和品牌的發(fā)展是有延遲性的，歐美幾十年前經(jīng)歷過的事情，甚至中國十幾、二十年前經(jīng)歷過的事情，拉美現(xiàn)在正在發(fā)生。包括外賣餐飲等各種零售業(yè)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化，現(xiàn)在也才剛剛開始起步。

所以拉美現(xiàn)在處于很早期，非常有紅利的一個(gè)階段。這里社媒、電商直播賣貨都處于初期階段，也沒什么人做短劇，其實(shí)機(jī)會(huì)很大。因?yàn)槟壳袄赖貐^(qū)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率很高，像TikTok、Ins等APP的人均使用時(shí)長(zhǎng)很高，是重度使用互聯(lián)網(wǎng)的用戶群體。

如果去墨西哥做電商，機(jī)會(huì)大嗎？

中國出海四小龍?jiān)谀鞲绲貐^(qū)已經(jīng)高速發(fā)展了。對(duì)于賣家而言，要去看自己適合做什么樣的平臺(tái)和市場(chǎng)。墨西哥是拉美最成熟的市場(chǎng)，像美客多在墨西哥大概是不到20%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)還很分散，很多賣家需要同時(shí)做多個(gè)平臺(tái)。如果是垂類賣家，有自己擅長(zhǎng)的供應(yīng)鏈和品類，就需要思考在哪一些平臺(tái)上能做得更好。比如SHEIN的強(qiáng)勢(shì)品類一定是時(shí)尚、服裝、鞋、美妝等周邊品類，而亞馬遜有高客單價(jià)的買家群體。什么東西適合去什么樣的平臺(tái)上賣，不同的平臺(tái)怎么做投入，這些都需要賣家自己去思考。

如果賣家原本在美國做的比較好，在墨西哥也能做起來嗎？

美國市場(chǎng)的流行趨勢(shì)和選品趨勢(shì)在墨西哥是有一定的借鑒和參考意義的。歐美的流行趨勢(shì)在拉美也會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，所以有一些賣家今年在美國賣的東西，甚至是滯銷的東西，就會(huì)拉到墨西哥再去賣。一些大賣家會(huì)派買手去紐約時(shí)裝周看，看完回來之后，跟工廠合作去開模、貼牌，第二年再去銷售。

但是美國的客單價(jià)跟墨西哥的客單價(jià)是有差異的，現(xiàn)在美客多墨西哥站平均客單價(jià)是三十多美金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到美國的水平。不過，他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也會(huì)比美國低，所以往往很多賣家對(duì)拉美的流行趨勢(shì)有一定的理解之后，也會(huì)針對(duì)拉美單獨(dú)備貨。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于美國有一個(gè)非常大的拉丁裔群體，TikTok在美國最大的一個(gè)買家群體就是拉丁裔。所以很多美國賣家非常了解拉丁裔人群喜歡什么，有了在美國的運(yùn)營(yíng)積累，就可以把經(jīng)驗(yàn)復(fù)用到墨西哥，墨西哥有非常多自己的語言文化，即便是有美國經(jīng)驗(yàn)的賣家，也需要非常深度調(diào)研，搭建專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

墨西哥交通情況有什么特點(diǎn)呢？

拉美的基建相對(duì)比較落后，但是城市化率又比較高，所以人口基本都集中在城市里，這就導(dǎo)致堵車很厲害。比如說圣保羅和墨西哥城就是排名前二的堵車城市，因?yàn)榛ú粔虺墒?，路面的平整性不高，市區(qū)里很多地方都會(huì)有35度角以上的坡要爬，也沒有地鐵，就算有地鐵的承載量也很小，基本上都以開車為主，很容易堵車。

一線城市以外，也是一個(gè)相對(duì)比較落后的狀態(tài)，因?yàn)檎疀]錢修路，很多路一般就不修了。很多路的車道數(shù)量、路況也比國內(nèi)差很多。所以整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率跟國內(nèi)比、跟美國比還是有相當(dāng)大的差距。

墨西哥地區(qū)搶劫比較常見嗎？

絕大部分墨西哥的城市都是安全的，中資企業(yè)開展業(yè)務(wù)沒有影響。從居民的角度來看，大部分人不會(huì)遇到這種事情，只要不去一些個(gè)別有黑幫的區(qū)域就不會(huì)有問題。物流行業(yè)來看，一般都是在非常固定的區(qū)域被搶，特別在一些比較偏遠(yuǎn)的區(qū)域被搶劫是時(shí)有發(fā)生的。他們要跟當(dāng)?shù)氐膭?shì)力進(jìn)行一定的利益綁定，所以要給當(dāng)?shù)貏?shì)力交保護(hù)費(fèi)或者發(fā)展加盟商才能解決這些問題。

當(dāng)?shù)氐暮趲推鋵?shí)也是非常講道理的。比如他們要火拼，會(huì)提前一周通知居民火拼的時(shí)間地點(diǎn)，讓大家避禍，所以沒有大家想象的那么危險(xiǎn)。墨西哥東部有個(gè)城市叫梅里達(dá)，是黑幫的家屬區(qū)，整個(gè)墨西哥最安全的地方，由黑幫控制。

物流行業(yè)丟件率并不像傳聞中那么高

妥投率在99.9%以上，丟件和快遞管理有關(guān)系，和墨西哥的黑幫無關(guān)。一些本地的小快遞公司，運(yùn)營(yíng)管理做的不到位，就會(huì)出現(xiàn)比如快遞員偷包裹的事情。整體來說主要在于企業(yè)如何管控，丟件比例已經(jīng)很小了。

（編輯：江同）

（來源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

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