飽受“數(shù)據(jù)安全”困擾，大疆無人機還將迎美國本土企業(yè)夾擊

美國無人機公司或許從一開始就有點“先天不足”，但近日有兩家美國初創(chuàng)企業(yè)卻認(rèn)為，他們已具備一定的創(chuàng)新優(yōu)勢，將有立足之地與大疆同臺較量。據(jù)悉，目前大疆在美國市場面臨著數(shù)據(jù)安全方面的考驗。

位于美國硅谷的初創(chuàng)公司Impossible Aerospace，是由Tesla（TSLA）和SpaceX的老員工一起成立的。該公司在9月10日宣布，將出售給消防局、警察局和搜救隊一種新型無人機。據(jù)介紹，該無人機續(xù)航時間長達(dá)2小時，對于目前大多數(shù)無人機充電一次航行時間僅為30分鐘已經(jīng)是一個重大的進步。

另一家初創(chuàng)公司Skydio正在生產(chǎn)一款無人機，可以自動跟蹤用戶并有效避開航道上的障礙，這是一個競爭對手無法匹敵的功能。近期，該公司也宣布了攝影錄像方面的新功能。

Impossible Aerospace和Skydio需要充分利用其每一個優(yōu)勢，才能和大疆這家世界領(lǐng)先的無人機企業(yè)相抗衡。據(jù)報道，大疆去年營收達(dá)到27億美元，它最為出名的是廣受歡迎的Phantom系列無人機。這款在2013年推出的無人機是目前市面上最受歡迎的商用無人機。該系列無人機可用于包括房屋檢查和搜救工作等各種場景，配備了比如精確懸停以及實時視頻拍攝等功能，美國市場售價在1500美元左右。

大疆依靠豐富的產(chǎn)能和研發(fā)把競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。今年早些時候，GoPro由于競爭壓力而退出了無人機市場，另一家美國無人機公司3DR也在去年停止無人機銷售。

盡管對于美國無人機企業(yè)來說，這是一場艱苦的戰(zhàn)斗，但是Impossible Aerospace的CEO Spencer Gore卻不擔(dān)心。他表示：“人們都說美國的無人機公司缺乏競爭力，因為他們很難在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)出產(chǎn)品，但我卻認(rèn)為恰恰相反?！睋?jù)了解，Impossible Aerospace計劃將在美國本土完成無人機的設(shè)計以及組裝，這將改變美國科技公司在海外生產(chǎn)無人機的趨勢。

曾經(jīng)是Tesla電池工程師的Gore，親身體驗了和工程師一起生產(chǎn)產(chǎn)品的好處。他說，員工之間的親密關(guān)系可以讓他們更加地盡責(zé)且激發(fā)創(chuàng)新能力。

另外，Skydio在加州雷德伍德城生產(chǎn)無人機。他的硬件團隊中，有很多來自 Tesla ,具備美國制造經(jīng)驗。Skydio采取了類似的做法，其CEO Adam Bry表示，R1 無人機是在加利福尼亞生產(chǎn)的。

Impossible Aerospace的無人機起始價為7500美元。能自動跟蹤目標(biāo)及拍攝視頻的Skydio R1為1999美元。

對于大疆，這兩家公司還具備另一個優(yōu)勢。據(jù)悉，2017年，美國軍方發(fā)布了禁止使用大疆無人機的禁令。一份美國政府備案錄聲稱，大疆將基礎(chǔ)設(shè)施及執(zhí)法數(shù)據(jù)對外共享。

對此大疆否認(rèn)了這一說法，并聘請了相關(guān)人員進行調(diào)查。盡管調(diào)查顯示相關(guān)的傳輸服務(wù)器已經(jīng)被關(guān)閉，但美國政府卻未解除對大疆無人機的禁令。

禁令出臺之時，美國各大機構(gòu)都在擴大無人機的使用，這也導(dǎo)致部分機構(gòu)競相尋找美國生產(chǎn)的無人機作為替代。

美國內(nèi)政部無人機項目負(fù)責(zé)人Mark Bathrick說，“我們可能已經(jīng)壟斷了3DR Solo無人機在全球的庫存”。他說，將要對已經(jīng)有一定年限以及停產(chǎn)的Solo無人機尋找替代品，這也將給其他美國的企業(yè)創(chuàng)造了機會。

美國內(nèi)政部之所以支持使用無人機是因為他們成本不高，通常無人機單價在幾百美元，且可以替代人們?nèi)崿F(xiàn)一些危險系數(shù)高的操作。據(jù)悉，其所在部門在2017年執(zhí)行了近5000次無人機任務(wù)，遠(yuǎn)高于2016年的750次。

Bathrick設(shè)想通過使用無人機投放炸藥來防止雪崩，并在危險情況下實施救人。他的團隊目前正在試驗兩架大疆無人機，其中Matrice 600因為能夠承擔(dān)一定的載荷而用于森林大火的預(yù)防任務(wù)。

Bathrick所在的部門是通過直升飛機在林木航線上執(zhí)行任務(wù)的。在過去13年里，共發(fā)生2起直升飛機墜毀的事故，造成5人死亡。

包括美國國家航空航天局(NASA)、美國國土安全部(Department of Homeland Security)和國防部(Defense Department)在內(nèi)的政府機構(gòu)正在確認(rèn)，大疆的新型無人機是否符合數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。Bathrick希望年底前能做出最終決定。

大疆也表示，他們希望能與有需求的公司合作，并將定制化做到更好。“這是一個我們可以學(xué)習(xí)的經(jīng)驗教訓(xùn)”大疆北美業(yè)務(wù)副總裁Mario Rebello說，“在過去一年里，我們認(rèn)識到與客戶群體打交道、與合作伙伴和開發(fā)人員合作，以確保我們正在解決數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)管理問題是非常重要的”。（編譯/雨果網(wǎng) 何志勇）