網(wǎng)一黑五之后的一地雞毛，物流延誤導(dǎo)致的高退貨率，誰來買單？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，剛結(jié)束不久的“網(wǎng)一”，美國人在線上支出達(dá)94億美元，同比增長19.7％；而黑五期間，美國消費(fèi)者在網(wǎng)上花費(fèi)了74億美元，同比增長22.3％。中國跨境電商賣家也在這個(gè)旺季實(shí)現(xiàn)了“爆單”夢。

不過，賣家還需警惕，在龐大的交易數(shù)據(jù)背后，隨著銷量猛增而來的還有退貨量的激增。據(jù)B-Stock Solutions市場調(diào)研公司數(shù)據(jù)，全球電商市場20%的退貨發(fā)生在圣誕期間，且每年一季度B2B清貨平臺(tái)上的退貨產(chǎn)品比第四季度多出60%以上。

事實(shí)上，產(chǎn)生大量退貨的原因，一是消費(fèi)者在沖動(dòng)消費(fèi)后做出的第一反應(yīng)外，還有一大部分原因是物流造成的，比如物流延誤……

物流延誤引發(fā)賣家店鋪出現(xiàn)退貨、差評、排名下降等問題

談到物流延誤問題，其造成延誤的原因有很多，包括自然災(zāi)害、港口罷工、海關(guān)嚴(yán)查、貨船出故障及航空、物流公司爆倉等。比如近期，法國爆發(fā)大規(guī)模、無時(shí)間限制的大罷工，當(dāng)?shù)氐泥]政、機(jī)場皆受影響；印尼進(jìn)入海關(guān)紅燈期，即對來自中國的貨物進(jìn)入嚴(yán)查期；受惡劣天氣影響，集裝箱貨物墜海等事件頻發(fā)，增加著跨境電商物流延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

一般而言，在跨境電商行業(yè)，物流延誤超一天即可視為包裹丟失，消費(fèi)者可直接拒收或退貨，會(huì)給賣家造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。

華甫達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了蒙受經(jīng)濟(jì)損失外，物流延誤還會(huì)對賣家的店鋪產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，從而對店鋪運(yùn)營造成不良的影響。比如提升產(chǎn)品破損率、退換貨率、降低店鋪評分、加大排名下降的風(fēng)險(xiǎn)等等。

正因?yàn)榭缇畴娚涛锪鞔嬖谥芏嗖环€(wěn)定性因素，越來越多賣家開始重視物流延誤問題。據(jù)華甫達(dá)信息技術(shù)有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年前11個(gè)月，公司的物流險(xiǎn)訂單量超5億。這些訂單客戶主要以跨境出口賣家及跨境物流公司為主。

賣家如何預(yù)防及應(yīng)對物流延誤問題

“跨境電商賣家購買物流險(xiǎn)的時(shí)間主要集中在每年的第三、第四季度，即下半年旺季?！比A甫達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

而事實(shí)上，旺季確實(shí)是物流延誤問題頻發(fā)的時(shí)節(jié)。為此，各大跨境電商平臺(tái)都有為賣家推出相關(guān)的延期保護(hù)措施。除了平臺(tái)的扶持舉措之外，賣家又該怎么做來預(yù)防及應(yīng)對物流延誤風(fēng)險(xiǎn)呢？

首先，賣家可根據(jù)自身店鋪的銷售情況，以及對淡旺季、季節(jié)、目標(biāo)市場的預(yù)判，合理備貨并提前準(zhǔn)備幾個(gè)物流方案。一旦物流出現(xiàn)延誤問題，能夠及時(shí)處理。

其次，如果物流延誤不可避免地發(fā)生后，賣家可第一時(shí)間與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，說明問題緣由，安撫消費(fèi)者的心情及獲得理解，盡可能降低退貨率。同時(shí)，還能夠增強(qiáng)消費(fèi)者的購物信心，增加復(fù)購率。

此外，賣家還可以通過購買跨境電商保險(xiǎn)來預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)或降低損失。據(jù)了解，無論天氣、罷工，還是旺季，只要物流延誤一天并導(dǎo)致賣家損失，保險(xiǎn)公司直接理賠。比如華甫達(dá)提供的物流延誤險(xiǎn)產(chǎn)品，若境外買家未在賣家承諾時(shí)間收到貨物，即便延誤一天導(dǎo)致賣家損失，華甫達(dá)均會(huì)視情況進(jìn)行理賠。

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（文/雨果網(wǎng) 童芳）