11月10日,敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心舉行揭牌剪彩儀式,正式啟動(dòng)運(yùn)營。這是敦煌網(wǎng)與中國郵政集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后落成的首個(gè)集運(yùn)中心,將為跨境電商出口重鎮(zhèn)的廣東乃至華南產(chǎn)業(yè)帶中小企業(yè)提供更穩(wěn)定、便捷、高效的一體化跨境物流解決方案。特別是在黑五網(wǎng)一等跨境電商出單旺季迫在眉睫,國際物運(yùn)又受全球疫情及局勢影響波動(dòng)劇烈的當(dāng)下,該集運(yùn)中心的投入運(yùn)營將最大限度整合敦煌網(wǎng)及中國郵政優(yōu)勢資源,成為跨境物流效率的有力保障。
敦煌網(wǎng)副總裁侯建臣、中國郵政集團(tuán)廣東省國際業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理孫旭文、廣州市乾和供應(yīng)鏈管理有限公司董事長王雨、廣東省電子商務(wù)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長程宗政等出席儀式。
敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心剪彩儀式
敦煌網(wǎng)客戶成廣東郵政VIP
據(jù)悉,敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心位于中國郵政機(jī)場北大型倉儲(chǔ)基地,面積超過5000平方米,“倉”與“配”之間的物理距離被大大縮短,讓上游倉儲(chǔ)與下游國際物流配送無縫銜接。再加上訂單系統(tǒng)與郵政系統(tǒng)完全打通,以及入庫、安檢、備貨分揀、操作、出庫五大區(qū)域的快速處理能力,可以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日下單,當(dāng)日上網(wǎng),次日上航”,全流程信息可視共享。
敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心
同時(shí),郵政系核心產(chǎn)品,包括國際標(biāo)準(zhǔn)EMS、國際E特快、國際E郵寶、國際小包等,以及廣東郵政國際業(yè)務(wù)分公司在廣東推出的特色帶電渠道和包機(jī)直達(dá)線路,均對該集運(yùn)中心提供VIP服務(wù),確保旺季優(yōu)先處理、優(yōu)先發(fā)運(yùn)。目前廣東郵政的特色帶電渠道已經(jīng)覆蓋23個(gè)主流國家,包機(jī)直達(dá)線路除已經(jīng)開通的韓國、俄羅斯之外,正在籌備旺季的歐美重點(diǎn)線路。
中國郵政集團(tuán)廣東省國際業(yè)務(wù)分公司副總經(jīng)理張榮華
中國郵政集團(tuán)廣東省國際業(yè)務(wù)分公司副總經(jīng)理張榮華表示:
“ 中國郵政將與敦煌網(wǎng)攜手深耕跨境電商賣家與物流業(yè)務(wù)融合,持續(xù)提高物流效率,降低經(jīng)營成本。未來雙方還將在商業(yè)渠道搭建和共享、跨境金融服務(wù)、保稅物流服務(wù)等方面繼續(xù)深入?yún)f(xié)同?!?
攜手共克跨境物流“最難”旺季
受疫情影響,10月28日,德國、法國先后宣布重新實(shí)行封鎖,不排除后續(xù)還有更多國家跟進(jìn)。運(yùn)力短缺的困境,又恰逢11月到12月黑五、圣誕購物季與封鎖措施刺激下顯著增長的電商消費(fèi)需求疊加,這個(gè)冬天將是跨境物流的“最難”旺季。
對此,廣東郵政聯(lián)合航司,重點(diǎn)保障美國、加拿大、歐洲方向運(yùn)能,在對重點(diǎn)航線增加運(yùn)能儲(chǔ)備的同時(shí),積極尋求新增航線及渠道,加大旺季艙位。根據(jù)廣州、深圳、香港口岸即時(shí)運(yùn)能情況動(dòng)態(tài)調(diào)度,實(shí)現(xiàn)廣州、香港等多口岸發(fā)運(yùn),保障運(yùn)力穩(wěn)定。而敦煌網(wǎng)HUB廣州集運(yùn)中心將在享受廣東郵政線路的優(yōu)先性和專屬性的同時(shí),依托敦煌網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)物流線路的智能規(guī)劃及調(diào)配,以廣州乾和供應(yīng)鏈管理有限公司作為運(yùn)營方,幫助中小企業(yè)最大程度上克服疫情帶來的物流成本和時(shí)效波動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流可運(yùn)、可控,平穩(wěn)度過這個(gè)“最難”旺季。
敦煌網(wǎng)副總裁侯建臣(前排右一)等現(xiàn)場了解廣州集運(yùn)中心運(yùn)營情況
“以廣州集運(yùn)中心為起點(diǎn),敦煌網(wǎng)將繼續(xù)加強(qiáng)海內(nèi)外集貨倉布局,拓展合作伙伴,構(gòu)建完善的智能物流網(wǎng)絡(luò),不斷提升賣家服務(wù)質(zhì)量?!倍鼗途W(wǎng)副總裁侯建臣指出:
憑借敦煌網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析指引,和集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的消化能力,商品在入倉后最快可以實(shí)現(xiàn)12小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,相比行業(yè)平均水平可節(jié)約36小時(shí)以上,從而大大提升商家的庫存周轉(zhuǎn)率,降低備貨壓力。同時(shí),集運(yùn)中心的‘拼柜’模式還能大幅降低單位體積物流成本和搬運(yùn)過程中的損耗風(fēng)險(xiǎn),全鏈物流成本節(jié)約10%-15%。這些都是中小賣家精細(xì)化運(yùn)營首先關(guān)心的問題。
(來源:敦煌網(wǎng))
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