尼日利亞將從7月1日開(kāi)始對(duì)進(jìn)口二手車(chē)實(shí)施70%的關(guān)稅。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，尼日利亞本土組裝汽車(chē)產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)要求，高關(guān)稅將抑制汽車(chē)進(jìn)口，大大提高國(guó)內(nèi)交通成本，同時(shí)將使汽車(chē)走私更為猖獗。雨果網(wǎng)從非洲媒體“allafrica” 6月25日的報(bào)道中了解到：在2014年第一季度，尼日
共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮詞語(yǔ)了。所謂共享經(jīng)濟(jì)就是將自己多余或者閑置的私人財(cái)物與他人有償共享，這其實(shí)是一個(gè)短期租賃的模式。租賃行為自古以來(lái)就有，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，租賃活動(dòng)登上了一個(gè)全新的層次：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，人們不僅可以將物品租賃給自己完全不認(rèn)識(shí)的
在俄羅斯因征收“報(bào)廢回收費(fèi)”而與歐盟鬧得不開(kāi)交之后，該國(guó)又對(duì)歐盟汽車(chē)征收了“反傾銷(xiāo)稅”。歐盟為此鬧上了WTO，試圖迫使俄羅斯取消這一稅收。此時(shí)，歐盟與美國(guó)政治考慮是否對(duì)俄羅斯實(shí)施新一輪的經(jīng)濟(jì)制裁。在烏克蘭危機(jī)之后，俄羅斯與歐盟的“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”正越來(lái)越激烈。雨
商用車(chē)的銷(xiāo)售情況是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和復(fù)蘇的風(fēng)向標(biāo)之一。在經(jīng)歷了近24個(gè)月的不景氣之后，印度商用車(chē)市場(chǎng)顯示出上揚(yáng)的跡象。該國(guó)的銀行家、汽車(chē)制造商、分析家、交通運(yùn)營(yíng)商一致認(rèn)為，商用車(chē)行業(yè)的第一波復(fù)蘇已經(jīng)開(kāi)始了。 雨果網(wǎng)從印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月5日的報(bào)道中了解到，市場(chǎng)對(duì)牽
日本消費(fèi)稅稅率4月1日起從5%上升至8%，各種商品和服務(wù)一齊漲價(jià)。這是日本自1997年4月以來(lái)首次增稅。消費(fèi)者正面臨著幅度高于漲薪的商品漲價(jià)狂潮，民眾的消費(fèi)能力受到一定程度的抑制，電器、汽車(chē)和珠寶等商品的銷(xiāo)量紛紛下滑。 雨果網(wǎng)從《日本時(shí)報(bào)》5月1日的報(bào)道中了解到，
如果說(shuō)荷蘭是騎在單車(chē)上的國(guó)家，蒙古是騎在馬背上的國(guó)家，那么西班牙這個(gè)平均海拔為660米的歐洲第二高國(guó)家應(yīng)該算是生活在小汽車(chē)上的國(guó)家了。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，消費(fèi)者收入縮水嚴(yán)重，也就造成對(duì)二手汽車(chē)需求的增長(zhǎng)。但盡管如此，西班牙仍處于歐洲汽車(chē)產(chǎn)品國(guó)家的末尾。雨果
泰國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)廳預(yù)測(cè)，得到泰銖匯率貶值的刺激，今年汽車(chē)零配件出口可望取得10%的增長(zhǎng)。國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)廳長(zhǎng)南塔婉表示，去年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)為國(guó)家?guī)?lái)約300億美元的收入，相當(dāng)于9000億銖，可分為汽車(chē)出口占180億美元，以及汽車(chē)零配件出口約120億美元。 雨果網(wǎng)
烏克蘭稅收部副部長(zhǎng)那吾緬科稱，在經(jīng)濟(jì)部倡導(dǎo)下,稅收部決定自4月14日起將汽車(chē)特別關(guān)稅稅率下調(diào)一半。雨果網(wǎng)從烏克蘭《國(guó)家通訊社》近日的報(bào)道中獲悉，早前，全烏汽車(chē)進(jìn)口商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)主席納扎連科曾指出，根據(jù)世貿(mào)組織《貿(mào)易保障措施協(xié)議》及烏克蘭《對(duì)進(jìn)口商品實(shí)行特別
在澳大利亞，甚至在其他發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)交易市場(chǎng)中，都存在一個(gè)普遍的特點(diǎn)，就是其二手車(chē)交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了新車(chē)交易量，甚至高于新車(chē)交易量的一倍以上。正因有如此龐大的二手車(chē)市場(chǎng)，澳大利亞才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定，規(guī)模巨大的新車(chē)交易市場(chǎng)。相關(guān)資料表明，一個(gè)成熟的汽車(chē)
根據(jù)肯尼亞進(jìn)口二手車(chē)的政策，從初始登記時(shí)間開(kāi)始，二手車(chē)的車(chē)齡超過(guò)8年的，不得進(jìn)口到肯尼亞。然而，一些進(jìn)口商無(wú)視政策規(guī)定，進(jìn)口了超“車(chē)齡”的二手車(chē)，導(dǎo)致目前大約2000輛車(chē)齡超過(guò)8年的二手車(chē)被扣留了在蒙巴薩港口。雨果網(wǎng)從非洲媒體“allafrica” 3月31日的報(bào)道中了
尼日利亞汽車(chē)市場(chǎng)主要由兩部分組成，大部分需求來(lái)自進(jìn)口，包括新車(chē)和二手車(chē)，也有少數(shù)需求來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)組裝和生產(chǎn)的國(guó)外或本土品牌。近日尼政府?dāng)M定，將進(jìn)口車(chē)稅提升至70%。雨果網(wǎng)從《商務(wù)部》3月26日的報(bào)道中獲悉，根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府對(duì)進(jìn)口車(chē)輛的新政策，尼日利亞
根據(jù)烏克蘭汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012年烏克蘭汽車(chē)銷(xiāo)量約為23.7萬(wàn)輛，其中進(jìn)口車(chē)占主導(dǎo)，達(dá)20.5萬(wàn)輛。受進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售沖擊，2012年烏克蘭汽車(chē)產(chǎn)量大幅下降27.1%至7.6萬(wàn)輛。為了保護(hù)本土車(chē)企，再加上近期烏克蘭的政局動(dòng)蕩致使該國(guó)臨時(shí)政府財(cái)政緊缺，目前無(wú)法達(dá)到國(guó)際貨幣基金組織
自從緬甸對(duì)外開(kāi)放之后，國(guó)際社會(huì)紛紛解除對(duì)其經(jīng)濟(jì)制裁，從而吸引大批汽車(chē)制造商涌入該國(guó)市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，2012年恢復(fù)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口之后，該國(guó)每月平均進(jìn)口超過(guò)1萬(wàn)輛的汽車(chē)。雨果網(wǎng)從緬甸《妙瓦底日?qǐng)?bào)》3月12日的報(bào)道中獲悉：緬甸工商總會(huì)負(fù)責(zé)人稱，緬甸自2012年解除對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇之際，中國(guó)汽車(chē)制造商紛紛把目光投向海外新興市場(chǎng)，而泰國(guó)就是一塊重要的市場(chǎng)。不過(guò)，日本汽車(chē)品牌在泰國(guó)占據(jù)了主導(dǎo)地位，泰國(guó)消費(fèi)者的質(zhì)量意識(shí)也比較高，因此要在該市場(chǎng)中有所作為，中國(guó)汽車(chē)品牌可謂任重而道遠(yuǎn)。雨果網(wǎng)從泰國(guó)媒體《曼谷郵報(bào)》
因俄羅斯對(duì)烏克蘭實(shí)施軍事干預(yù)，西方國(guó)家對(duì)俄發(fā)出制裁警告，面對(duì)著市場(chǎng)的不確定性，歐洲汽車(chē)制造商們有意重新考慮在俄戰(zhàn)略。 雨果網(wǎng)從俄羅斯媒體《莫斯科時(shí)報(bào)》3月6日的報(bào)道中了解到， 在日內(nèi)瓦汽車(chē)展于本周開(kāi)幕之際，歐洲汽車(chē)制造商開(kāi)始以謹(jǐn)慎的態(tài)度觀察著俄羅斯市場(chǎng)。對(duì)
雖然去年年底巴西汽車(chē)銷(xiāo)售量出現(xiàn)下滑，然而今年1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量異常強(qiáng)勁。1月份往往是巴西汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，但是今年1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量突破了往年的記錄。 雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時(shí)報(bào)》近日的報(bào)道中了解到， 在過(guò)去十年中，巴西汽車(chē)銷(xiāo)售迅猛增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)123%。巴西汽車(chē)制
在對(duì)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查后，全球領(lǐng)先的審計(jì)和咨詢公司之一畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)得出結(jié)論：俄羅斯汽車(chē)工業(yè)準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)出口的突破。雨果網(wǎng)從俄羅斯媒體《俄羅斯之聲》2月15日的報(bào)道中了解到，據(jù)統(tǒng)計(jì)去年從俄羅斯出口汽車(chē)幾乎達(dá)到了15萬(wàn)臺(tái)的指標(biāo)。但根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，在不久的將來(lái)該
埃塞俄比亞是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，其進(jìn)口商品都要經(jīng)過(guò)鄰國(guó)吉布提的港口中轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉布提港口85%的業(yè)務(wù)都服務(wù)于埃塞俄比亞。埃塞俄比亞通過(guò)吉布提港口進(jìn)口各類(lèi)商品，其中以各類(lèi)汽車(chē)為大宗。埃塞俄比亞汽車(chē)工業(yè)薄弱，每年都要從國(guó)外大量進(jìn)口，因此消耗掉大量的外匯，背負(fù)了巨
最近有觀察澳洲車(chē)市的人應(yīng)該都注意到，日本豐田表示將最遲在2017年年底停止該公司在澳大利亞的汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。豐田方面稱，約有2500名雇員會(huì)因工廠關(guān)閉受到直接影響。盡管汽車(chē)制造“拋棄”了澳洲，但澳洲人，特別是在新州，對(duì)于家庭用車(chē)的需求依然，越野車(chē)逐漸取代小汽車(chē)成
和至少租上幾天的傳統(tǒng)租車(chē)模式不同，只租幾個(gè)小時(shí)來(lái)“共享汽車(chē)”已經(jīng)成為大城市里一種新的時(shí)尚，面對(duì)高企的油價(jià)和日益擁堵的交通，擁有一輛自己的汽車(chē)已經(jīng)成為人們退而求其次的選擇，“需要時(shí)才用”已經(jīng)成為一些人對(duì)汽車(chē)新的認(rèn)識(shí)。在澳洲，最大的兩家“共享汽車(chē)”服務(wù)提供
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