2024 低調(diào)蛻變的速賣通，2025 將高調(diào)爆發(fā)？

2024年，跨境電商行業(yè)風(fēng)云變幻，各大平臺積極探索多模式發(fā)展，力求在競爭中找準(zhǔn)方向。速賣通在這一年經(jīng)歷了從內(nèi)到外的深刻變革，那么，2025年它能否憑借這些改變乘風(fēng)爆發(fā)？

一、速賣通 2024：破局+轉(zhuǎn)型

從流量來源看，韓國、巴西、西班牙、法國、美國、俄羅斯、墨西哥、英國、沙特、以色列等國家是速賣通主要流量貢獻(xiàn)者。其中，2024年美國的 Fashion 品類流量增幅顯著；黑五期間，速賣通在英國的流量同比激增140%，成功登頂英國消費(fèi)者首選購物平臺；在韓國，2024年速賣通信用卡支付市場份額從1月的1.3%提升至3.4%，但同時也面臨著TEMU的激烈競爭。

業(yè)務(wù)模式上，速賣通在 2024 年進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整。上半年，大力推行半托管模式，憑借優(yōu)惠政策和便捷服務(wù)吸引眾多商家入駐，提升了運(yùn)營效率和包裹上網(wǎng)率。然而，這種模式也存在弊端。非標(biāo)類產(chǎn)品不適配，不合理的備貨政策和滯銷導(dǎo)致賣家備貨成本高。

年中，速賣通結(jié)束直營業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)入全托管。全托管聚焦輕小件、標(biāo)品，鼓勵入倉以強(qiáng)化價格力。這一轉(zhuǎn)變使得頭部商家單量下滑，中小貿(mào)易商在價格壓力下經(jīng)營慘淡。超級爆發(fā)日的推出，使多數(shù)類目利潤率大幅下降。

經(jīng)過深入調(diào)研，年底速賣通確定了“托管 + POP”雙軌驅(qū)動模式，不同類目商品有了更明確的定位與發(fā)展方向。從平臺基因看，POP是速賣通的優(yōu)勢賽道，通過重新挖掘POP模式的潛力，有望成為 2025 年速賣通關(guān)鍵增長機(jī)會。

二、物流與規(guī)則：優(yōu)化+調(diào)整

物流方面，菜鳥通過增加直航包機(jī)，持續(xù)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈，“全球五日達(dá)” 國際快遞產(chǎn)品已覆蓋 14 個國家，跨境包裹送達(dá)時間相比 2022 年縮短超 50%。這一優(yōu)化為速賣通進(jìn)一步開拓全球新興市場奠定了堅實的物流基礎(chǔ)。

平臺對合規(guī)和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面也在不斷加強(qiáng)管理規(guī)范。對歐盟 GPSR 合規(guī)管控，全面普及歐盟代理人、德國和奧地利的 EPR 合規(guī)、德國 WEEE 資質(zhì)等要求。雖然這在一定程度上增加了賣家運(yùn)營成本和工作量，但從長遠(yuǎn)看，有助于提升平臺整體品質(zhì)與信譽(yù)。

售后政策的調(diào)整打響了跨境電商“反內(nèi)卷”的第一槍。為了避免“誤傷”認(rèn)真經(jīng)營的商家，11月底，速賣通將退貨率考核規(guī)則做了更精細(xì)化的調(diào)整，包括：1）放寬季節(jié)性類目的退款率標(biāo)準(zhǔn)；2）被認(rèn)定為惡意買家的退款訂單免罰；3）50單以下低銷量違規(guī)商品可減輕處罰；4）降低中高貨值商品處罰金額；5）降低優(yōu)質(zhì)商家的處罰力度，根據(jù)商家分層減免。

除物流優(yōu)化和規(guī)則調(diào)整，速賣通4月推出“百億補(bǔ)貼品牌出?！弊尨蟛糠制放粕碳矣瓉砹烁蟮脑鲩L。而部分市場代言人的簽約，增加了速賣通在當(dāng)?shù)貒业钠毓?，提升市場影響力?/span>

三、2025 展望：機(jī)遇+問題

展望 2025 年，海外托管和POP店可能是速賣通的兩大機(jī)會。

隨著全球物流政策變化，速賣通本地倉布局力度在加大，特別是在歐洲和北美市場，海外倉服務(wù)將發(fā)揮更大作用，能夠最直接提升買家購物體驗。本地化一定是大勢所趨，因此，海外托管存在較大的增長空間。

POP店鋪模式一直是速賣通的基本盤，但在托管模式下，大多數(shù)賣家本已基本拋棄POP，如高昂的金幣營銷費(fèi)、付費(fèi)流量，較高的物流成本，上網(wǎng)不達(dá)標(biāo)罰款和售后成本都是制約賣家做好POP店的強(qiáng)大阻力。POP模式要想續(xù)寫往日輝煌，必須制定出對賣家更為友好的政策。

除了面臨本土化和供應(yīng)鏈供給豐富性的機(jī)會，速賣通同樣面臨潛在的難題。

首先，全托管整體規(guī)模已基本見頂，速賣通急需開拓新的增量市場，或加大在核心市場的投入。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢充滿不確定性，部分國家加征關(guān)稅和推出更多合規(guī)要求，還有來自其他跨境電商平臺的競爭，都給平臺帶來沖擊。同時，平臺單量爆發(fā)力不足會使賣家信心不足。

其次，平臺在規(guī)則制定方面存在問題。POP 店模式以產(chǎn)品豐富性為最大優(yōu)勢，但平臺對上網(wǎng)率的考核過于嚴(yán)苛，商家很難保證所有訂單都能在 72 小時內(nèi)上網(wǎng)。對未按時上網(wǎng)產(chǎn)品處以 10% 訂單金額罰款的做法，可謂以罰代管的 “懶政”。這一嚴(yán)苛罰款政策嚴(yán)重壓制了 POP 模式，高額罰款雖為平臺帶來純利潤，卻無形中提高了產(chǎn)品定價，降低了平臺產(chǎn)品的性價比。而且，POP 模式相較于托管模式流量較小，最終可能因低效而導(dǎo)致賣家逃離，長遠(yuǎn)看賣家流失對平臺構(gòu)成釜底抽薪的風(fēng)險，不能不重視。

最后，在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，與其他友商平臺相比，速賣通過于復(fù)雜，在商家運(yùn)營效率方面還有優(yōu)化空間。例如，全托管倉常出現(xiàn)貼錯單、揀錯貨，且對產(chǎn)品無質(zhì)檢等問題，使得速賣通與SHEIN、TEMU 等平臺在物流倉儲、質(zhì)檢打包等環(huán)節(jié)存在較大差距。

過去，速賣通是中小商家接觸跨境電商的新手場，也是很多品牌出海的第一站，但是因為平臺頻繁的變動和調(diào)整錯失了很多機(jī)會。今天，速賣通依舊是全球性的大平臺，只是未能在核心國家占據(jù)主導(dǎo)地位，值得思考。

拿下發(fā)達(dá)國家市場份額是平臺發(fā)展的方向，也是賣家成長的空間。

2024 年的變革與突破為其注入新活力，也為 2025 年的增長奠定了基礎(chǔ)。隨著AI時代的到來，未來幾年將進(jìn)入跨境電商劇烈的洗牌期，只要尊重規(guī)律、尊重賣家、定位清晰、迎難而上，速賣通必定能占據(jù)一席之地，成為中國品牌出海的排頭兵，在全球跨境電商市場續(xù)寫新的傳奇。

憑借全球市場布局、強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)、豐富運(yùn)營經(jīng)驗以及不斷變革的創(chuàng)新精神，作為商家，依舊對速賣通寄予厚望。期待 2025 年速賣通政策更加友好，流量實現(xiàn)爆發(fā)，利潤步步高升，賣家與平臺共同成長。

作者：公孫冰，速賣通十年老賣家，速賣通官方講師。

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（來源：公孫冰）

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