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無(wú)協(xié)議脫歐沖擊英國(guó)汽車行業(yè),數(shù)字廣告支出持續(xù)疲軟

預(yù)計(jì)到2020年,該行業(yè)在數(shù)字廣告行業(yè)的份額將降至12.9%。

無(wú)協(xié)議脫歐沖擊英國(guó)汽車行業(yè),數(shù)字廣告支出持續(xù)疲軟

據(jù)了解,英國(guó)脫歐正對(duì)英國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,尤其是該行業(yè)的數(shù)字廣告支出。據(jù)eMarketer估計(jì),2019年英國(guó)汽車行業(yè)將在數(shù)字廣告上花費(fèi)19.4億英鎊,占所有數(shù)字廣告支出的13.2%。

但與2019年和2018年相比,2020年的總體增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)將下降8.1%。2019年數(shù)字廣告支出較去年下降了0.2個(gè)百分點(diǎn),預(yù)計(jì)到2020年,該行業(yè)在數(shù)字廣告行業(yè)的份額將降至12.9%。

無(wú)協(xié)議脫歐沖擊英國(guó)汽車行業(yè),數(shù)字廣告支出持續(xù)疲軟

(圖源:www.eMarketer.com)

“過(guò)去3年,英國(guó)退歐的陰影一直籠罩著英國(guó)汽車業(yè),”eMarketer高級(jí)分析師Bill Fisher指出:“無(wú)協(xié)議脫歐將對(duì)這個(gè)行業(yè)造成特別嚴(yán)重的打擊,多年來(lái),復(fù)雜而整合良好的供應(yīng)鏈基本上是免稅的,但如果在無(wú)協(xié)議脫歐的情況下,英國(guó)不得不按照世界貿(mào)易組織的條款行事,那么就會(huì)產(chǎn)生潛在的高額關(guān)稅,而汽車制造商不想面對(duì)這種情況,因此可以看到該行業(yè)明顯的增長(zhǎng)減緩?!?

廣告支出仍然均勻地分布在顯示和搜索領(lǐng)域,其中大部分將流向移動(dòng)領(lǐng)域。

無(wú)協(xié)議脫歐沖擊英國(guó)汽車行業(yè),數(shù)字廣告支出持續(xù)疲軟

(圖源:www.eMarketer.com)

總體而言,2018年5月至2019年5月,英國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的汽車減少了21%,52.6%的出口流向了歐盟。據(jù)了解,豐田等一些汽車制造商也于今年關(guān)閉了工廠。

(編譯/雨果網(wǎng) 宋淑湲)

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