跨境電商“抗”疫情?：應對肺炎疫情跨境企業(yè)該怎么辦？

由于全國范圍內的疫情管控，導致許多上游供應商停工停產，貨品告急，出口物流幾近癱瘓，亞馬遜、Wish等跨境電商平臺為了緩解賣家壓力，采取了收件而延遲清關的措施。而令人擔心的是，“黑天鵝事件”之后，緊跟著的是“蝴蝶效應”，“黑天鵝+蝴蝶效應”下疫情勢必會對跨境電商行業(yè)造成一定沖擊。（點擊《跨境電商“抗”疫情》進入專題報道。）

深圳市星商電子商務有限公司CEO張海政告訴雨果網，跨境電商企業(yè)通常會在春節(jié)前制定新一年的業(yè)務規(guī)劃，但這場突如其來的肺炎疫情徹底打亂了跨境企業(yè)的計劃?！白顡牡倪€是跨境運營問題，差評、斷貨引發(fā)的連鎖反應，店鋪賬號受限，跨境企業(yè)資金鏈面臨著嚴峻的考驗。同時，企業(yè)還需要承擔著巨額的員工工資、辦公室租金等費用?！?

不過，疫情當前，跨境企業(yè)經營者也無需過于焦慮。張海政建議道：

一方面，合理盤活企業(yè)資金，提高資金使用效率。跨境企業(yè)經營者需要系統(tǒng)盤點企業(yè)可供支配的現(xiàn)金儲備以及未來每個月固定的員工工資、房屋租金支出等，做到心中有數(shù)。同時，企業(yè)經營者還需制定周詳?shù)馁Y金使用計劃，嚴格杜絕一切不必要的現(xiàn)金支出，保證企業(yè)在疫情結束之后才能有足夠的資金恢復經營。

值得一提的是，跨境企業(yè)經營者還需持續(xù)關注疫情的進展，如果企業(yè)的現(xiàn)金儲備難以支撐企業(yè)在較長疫情時間的費用開支，則需要與員工、供應商、銀行等各相關方提前溝通，達成相互理解的協(xié)定。

另一方面，謀長久之策，具備系統(tǒng)性思維。疫情期間，跨境企業(yè)短期業(yè)績受波及是無法避免的，企業(yè)重心應放之于為疫情之后的長期發(fā)展做好充足準備。比如從物流體系、渠道體系、財稅合規(guī)體系等多維度展開系統(tǒng)性的企業(yè)經營思考，不拘泥于眼前短期現(xiàn)金流業(yè)務的瓶頸，不斷增強企業(yè)自身“造血”能力。

跨境賣家阿布則從跨境供應鏈各個環(huán)節(jié)提出如下幾點應急措施：

1、海外備貨。梳理海外庫存可賣的庫存安全期有多少，重新做好備貨邏輯，調整恰當運輸方式。

①備貨模式（B2B2C）：重新梳理庫存做好備貨邏輯，第一季度屬于淡季,許多賣家年前已備貨到海外倉，大部分賣家?guī)齑婺苜u1-2個月，建議走海運或者鐵路運輸為主，其次空運，再次國際快遞；

②直發(fā)模式（B2C）：賣家重新調整供應鏈, 篩選更多可選擇性的航班。如對應國家每日出庫達到500KG以上，建議自行整合物流資源，將頭程、清關、尾程拆開，并做系統(tǒng)對接實時監(jiān)控，便于整體管控，減少客戶投訴和退貨率。

2、廣告成本。把沒有庫存也暫時無法回貨的產品暫時下架，規(guī)避廣告流量費用等成本增加。

3、供應鏈端。與商家溝通產品正常供應日期以及尋找備選供應商替代方案。

4、人工成本方面。結合實際業(yè)務量優(yōu)化調整人員配置最優(yōu)化。

5、平臺的銷售策略及目標做響應調整及優(yōu)化。

6、物流運輸方面。梳理暢銷品沒庫存的貨物，一旦能供應到位，選擇空運或者國際快遞替代海運/鐵路運輸。針對海外清關環(huán)節(jié)建議：

①產品申報清晰和貨值不要過低；

②進出口收發(fā)貨人方面，發(fā)貨人建議使用香港公司或者離岸公司，收貨人建議使用海外公司或者注冊的離岸公司及VAT(建立貿易流閉環(huán)合規(guī)性)，避免海關要求提貨購買憑證及銷售合同等文件時能及時提供，便于快速放行。

③目前中國的貨運航空樞紐主要集中在三大機場群。包括京津冀機場群、長三角機場群，以及粵港澳大灣區(qū)機場群。歐美外航在國內航班運力占比10%-20%左右，中國的航班載貨量比外國航班少，如國內大陸運力不足，大部分物流商采取解決方案除了轉到香港、澳門(暫時未受影響)以外，還包括一程國內直飛海外，二程海外轉飛目的國。

（文/雨果網 陳林）