疫情下的東南亞物流現狀揭曉，未來的東南亞市場將呈現這3大趨勢……

疫情期間，百業(yè)待興，跨境電商行業(yè)亦是如此。隨著疫情出現緩和，復工復產之后，賣家訂單開始出現回暖，跨境物流的承載量和壓力也越來越大，甚至一度出現供不應求的情況。

以東南亞市場為例，大量的貨物運輸，加上當地的物流情況，導致跨境包裹出現各種各樣的問題。眼看旺季將至，東南亞物流接下來又將呈現哪些特點？賣家該如何提前做好布局？

疫情下，東南亞物流有這些變化

眾所周知，疫情期間，因出行受限導致人們在網上購買日常生活必需品以及工作設備的需求增高，如電腦屏幕、臺式電腦、家庭健身設備和相對大件和笨重的日常必需品。與此同時，人們對于接收包裹的及時性要求也更高，更希望盡快獲知包裹的狀態(tài)更新。但是疫情之下，盡管人們對線上的購物需求上漲，可能否及時收到包裹，除了依賴于產品本身的生產，更重要的還得取決于物流運輸是否暢通。

“以東南亞市場為例，東南亞各國政府對當地民眾實施了不同程度的行動限制，并采取了嚴格的安全的措施，這對當地的物流和派送行業(yè)產生了很大的影響?！蹦苷呶锪鳎ㄒ韵潞喎Q“能者”）中國區(qū)總監(jiān)韓佩怡觀察到，當地物流主要出現了以下幾點特征：

第一，根據當地政府的規(guī)定和要求，物流企業(yè)需錯峰安排派送司機和倉庫人員輪班。由于錯峰輪班，人手不足降低了處理包裹的能力；

第二，由于在家辦公設備需求增多，提升了大體積包裹的占比，意味著分揀和處理包裹過程更困難，需在每個班次增加操作團隊的人力；

第三，在最后一公里包裹派送方面，受當地政府區(qū)域封鎖措施的限制，物流企業(yè)每一次派送可能觸達的片區(qū)與客戶數量有限。此外受車輛運送體積和重量的制約，每次也只能處理較少量的大件包裹。于是，物流企業(yè)必須增加派送的次數，且部分包裹需要嘗試多次派送后才能抵達客戶手中。即使已經按計劃配備了自動操作流水線，然而整體的效率還是受到一定的影響。

除卻當地的物流配送問題，跨境物流還需面對航班減少，海關關閉、運價上漲和時效變慢等一系列更為嚴峻的限制。能者表示，2月至4月是中國往東南亞銷售產品最困難的月份。正是由于綜上這些因素導致跨境電商賣家與春節(jié)前大約6個月相比，銷售額下降了2—4倍。但是隨著整體電商購物的激增，4月份之后，中國賣家的銷量重新出現了大幅增長，與疫情發(fā)生之前相比，反而增長了2—3倍！

如何解決東南亞的物流痛點？

前期的物流限制和后期爆發(fā)的消費需求，對于物流企業(yè)來說都需要有周密的應對策略?！拔覀兞粢獾?，疫情期間客戶對物流品牌和派送服務本身的關注度有所提高。更密集的派送站點，更有個性化的品牌體驗，以及更省心的技術驅動解決方案，才能獲得人們的青睞。因此，比起獨立的應用程序或平臺，通過用戶熟悉的媒介和載體，會給用戶提供便捷的品牌體驗。”韓佩怡說道。

為此，首先，能者促進了在研發(fā)中的“能者聊天系統(tǒng)”，通過系統(tǒng)的接入，發(fā)貨人和消費者能通過他們首選的社交媒體應用程序來體驗能者物流的服務。

雨果網了解到，能者聊天(Ninja Chat)是一款人工智能系統(tǒng)，用戶通過接入Facebook Messenger, Telegram, Viber, Line， WhatsApp等當地普遍使用的社交媒體，即可直接查詢、跟蹤和管理他們的訂單。

其次，針對消費者的大量線上購物需求，能者也在第一時間迅速招聘人手，確保人力資源能與瞬間增長的業(yè)務量相匹配。同時增加工作班次、適當延長派遞時間，以便把包裹及時送到收件人手中。

最后，由于東南亞當地島嶼眾多，疫情期間被封鎖的小區(qū)使得已經不夠完善的東南亞偏遠郊區(qū)問題更加復雜。能者作為一家以技術為主導的物流公司，有專門的系統(tǒng)和可擴展的流程，還是確保了大量包裹遞送過程的可視化，從取件到運送跟蹤至包裹送達最終目的地并完成簽收；另一方面，能者一向堅持維護自營車隊來控制派送和貨到付款服務質量，在疫情間也不斷更改流程來應對各種狀況。

能者認為系統(tǒng)的使用，可確保企業(yè)能夠動態(tài)地調整包裹處理量，從而減少在基礎設施或人力上的投入，提高派送時效。同時能夠更快更有效的培訓操作人員，使流程更為標準化，滿足市場對業(yè)務運營的要求。這也許是傳統(tǒng)物流派送公司難以實現的痛點。

東南亞的未來趨勢和下半年旺季籌備技巧

在經歷了上半年的疫情之后，能夠明顯地觀察到疫情的確削弱了某些行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，但是跨境電子商務不但沒被“打倒”反而更加強大?！拔覀冋J為，新冠疫情已成為電子商務和零售業(yè)的轉折點，東南亞電子商務也可能發(fā)生顯著的增長。目前，東南亞已經是全球電子商務增長最快的地區(qū)之一?！表n佩怡說道。具體體現為以下3大方面：

1、零售行業(yè)對電商現狀的覺醒

即便東南亞各國在疫情緩解后放松了行動限制與封鎖措施，但人們的購物習慣和偏好已然發(fā)生了巨大的轉變。而企業(yè)和品牌也逐漸意識到，想要長遠的可持續(xù)性發(fā)展，僅僅經營實體店已遠遠不夠。企業(yè)需要填補線下經營存在的不足，同時發(fā)揮線上策略的優(yōu)勢，分散經營風險，從而保持與新時代消費者購物行為的相關度。此外，品牌故事的傳播，也顯得十分重要。物流作為電子商務與消費者的唯一實體接觸點，便成為了品牌體驗的關鍵因素之一。

2、疫情并沒有改變東南亞電子商務的基本增長軌跡和特征

雖然疫情加快了企業(yè)和消費者對電子商務的依賴，供應和需求均有增加，但對于東南亞這樣一個電子商務零售滲透率不到2%的地區(qū)來說，其影響是驚人的。照當前的速度來看，東南亞地區(qū)很快就要達到或超過谷歌和淡馬錫研究報告所提出的1000億美元的市場目標。

此外，受到東南亞的金融結構和法規(guī)的限制，以及當地居民的消費偏好和習慣的影響，東南亞電商很大程度上仍然是一個由“貨到收款（COD）”模式驅動的市場。

3、東南亞將成為不少出口導向型企業(yè)的出海之地

在經歷了2020上半年的疫情考驗后，許多產業(yè)與行業(yè)都作出了重大的調整，特別是許多中國的出口導向型企業(yè)都摩拳擦掌準備在下半年進行規(guī)模出海，其中有不少企業(yè)把東南亞作為他們的目的地。

雨果網了解到，東南亞在九月之后會有幾個大電商促銷，稱得上是旺季的開始。在能者看來，下半年旺季來臨前，賣家需要對東南亞市場的特點和目標出海國的消費者習慣與偏好等進行了解，對自身商品品類進行需求匹配，選擇適合自己的國家與市場。布局前，還需要對不同地域的人文、禁忌、節(jié)假日和消費高峰節(jié)點等作出相應的了解，以便進行選品與鋪貨。

除此之外，很重要的一點，是了解目標市場的物流與倉儲安排、清關、配送范圍、時效等，提前選擇適合自己的服務商與物流方案，確保提前預估業(yè)務所能觸達的受眾與規(guī)模，做好相應的備貨準備。

能者物流開發(fā)了多樣化的跨境物流配送解決方案，針對不同目的地定制不同的跨境專線，賣家可以選擇無憂的跨境端到端一站式包裹遞送服務，或是按照實際需要，選擇頭程、清關、末端派送等分段組合方案；此外，能者還特別針對部分國家的消費習慣，為賣家提供可靠的貨到收款服務，免除賣家進行跨境貿易的后顧之憂。與此同時，為幫助賣家在東南亞起步，能者物流近日與智慧建站平臺SHOPLINE聯手推出免費搭建馬來西亞自建站的服務，感興趣的賣家可【點擊這里】，或掃描下方二維碼，聯絡能者，了解詳細資訊。

（文/雨果網 吳桂真）