前段時(shí)間看了一篇世界各國(guó)關(guān)于“綠色出行”的報(bào)道，其中有重點(diǎn)介紹“電動(dòng)自行車(chē)”是一個(gè)非常好的“環(huán)?！背鲂泄ぞ?。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在選擇“電動(dòng)自行車(chē)”出行已經(jīng)成為一種流行的風(fēng)潮。而中國(guó)是“電動(dòng)自行車(chē)”的生產(chǎn)大國(guó)，目前中國(guó)的生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)80%還是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但是
國(guó)際文傳電訊社5月30日克孜勒奧爾達(dá)訊，哈薩克斯坦橡膠公司經(jīng)理巴依庫(kù)洛夫稱，該公司克孜洛奧爾達(dá)輪胎回收廠計(jì)劃今年9月份投產(chǎn)，項(xiàng)目?jī)r(jià)值4.3億堅(jiān)戈（150.92堅(jiān)戈=1美元）。據(jù)介紹，舊輪胎經(jīng)過(guò)處理后將用來(lái)制造滲灌管、塑膠操場(chǎng)等塑膠制品。公司為企業(yè)和個(gè)人提供輪胎回收服
執(zhí)“汽車(chē)制造”之牛耳的德國(guó)深知世界汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，早在2009年定下宏偉目標(biāo)，要在2020年前后使德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)使用量達(dá)到100萬(wàn)輛。德國(guó)政府已經(jīng)投下了150億美元用于電動(dòng)汽車(chē)的研究和發(fā)展。在未來(lái)三年到四年，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)將投資1200億歐元用于研究和發(fā)展新型的非汽油
據(jù)阿根廷《號(hào)角報(bào)》5月27日?qǐng)?bào)道，繼不久前與中國(guó)南車(chē)集團(tuán)簽訂300節(jié)車(chē)廂的采購(gòu)合同后，阿政府?dāng)M再次以國(guó)際招標(biāo)形式繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)206節(jié)柴油及電動(dòng)機(jī)車(chē)車(chē)廂，以替換目前用于烏爾基薩線、貝爾格拉諾南線、米特雷和薩米恩托線的舊車(chē)廂。阿交通運(yùn)輸部相關(guān)官員介紹，上述新購(gòu)的300節(jié)電
據(jù)韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)（KAIDA）27日消息，近5年間進(jìn)口韓國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)走勢(shì)出現(xiàn)巨大變化。2008年2000-4000cc級(jí)中大型汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售旺盛，而最近不到2000cc的小型或緊湊型進(jìn)口車(chē)則更受歡迎。 進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)有關(guān)人士介紹，2011年進(jìn)口車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，成為進(jìn)口車(chē)大眾化的分水
近年來(lái)，俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)12%，位居世界第11位。與此同時(shí)，俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)量也在增加，小汽車(chē)進(jìn)口量在2012年增長(zhǎng)了9.4%，而大型卡車(chē)進(jìn)口量增加了20.4%。此外，俄羅斯汽車(chē)出口量也大幅增長(zhǎng)，其汽車(chē)90%以上出口到獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。雨果網(wǎng)從《莫斯科新聞》近日的
澳大利亞汽車(chē)業(yè)正陷入困境中，福特近日宣布將關(guān)閉當(dāng)?shù)胤謴S則更加引發(fā)行業(yè)的震動(dòng)。自從福特于1960年在布羅德梅多斯開(kāi)設(shè)工廠以來(lái)，福特獵鷹（Ford Falcon）的銷(xiāo)售量下降到了其歷史最低點(diǎn)，去年，福特在澳大利亞的銷(xiāo)售額甚至比其二十多年前的銷(xiāo)售額更低。福特（澳大利亞）將
5月20日出版的巴西聯(lián)邦公報(bào)，對(duì)汽車(chē)新政（Inovar-Auto）的規(guī)章做了調(diào)整。該規(guī)章從今年1月1日起生效，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的稅率做出了特殊規(guī)定。根據(jù)鼓勵(lì)計(jì)劃，履行了相關(guān)規(guī)定的汽車(chē)組裝廠，可以免納額外的30%工業(yè)產(chǎn)品稅。今日公布的法令就車(chē)輛能效問(wèn)題做了安排。其中之一是關(guān)于政
據(jù)阿根廷中聞網(wǎng)5月16日消息，阿根廷內(nèi)政和交通部部長(zhǎng)蘭達(dá)佐15日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布阿政府將投資5.15億美元采購(gòu)中國(guó)機(jī)車(chē)，用于更新布宜諾斯艾利斯大都市區(qū)米特雷和薩米恩托線城鐵的老舊機(jī)車(chē)。蘭達(dá)佐指出，首都布宜諾斯艾利斯城鐵所使用的機(jī)車(chē)，平均車(chē)齡超過(guò)50年，為此，
荷蘭中央統(tǒng)計(jì)局5月16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年荷蘭青年人的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量同比有所下降，而老年人的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量則有所上升。截至2013年1月，荷蘭18至25歲人口同比增長(zhǎng)0.4%，而機(jī)動(dòng)車(chē)保有量下跌4.5%。65歲以上人口同比增長(zhǎng)4%，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)7%。荷蘭機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量增長(zhǎng)72,
在意大利的第三大城市，工業(yè)中心之一的皮埃蒙特區(qū)首府都靈，一家僅有30名員工的名為Provel的小企業(yè)，正在努力為眾多意大利制造及世界知名品牌提供轉(zhuǎn)化競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力。在都靈這樣的意大利工業(yè)城市，一路走來(lái)，街邊的廠房大門(mén)緊閉，停車(chē)場(chǎng)空蕩一片。這是意大利經(jīng)濟(jì)危機(jī)所帶來(lái)
據(jù)5月13日《聯(lián)合報(bào)》對(duì)當(dāng)?shù)馗鞔笃?chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行的專(zhuān)訪，一季度全國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售9萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額90億迪拉姆（約合24.6億美元）。其中小客車(chē)和四驅(qū)車(chē)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)27%，豪華車(chē)增長(zhǎng)14%，貨車(chē)和卡車(chē)增長(zhǎng)50%以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2013年全年阿聯(lián)酋新車(chē)銷(xiāo)售可達(dá)35萬(wàn)臺(tái)，比2012年的31.7
駕駛破舊車(chē)輛可能意味著死亡，但是這似乎并未阻止西班牙國(guó)內(nèi)舊車(chē)的銷(xiāo)售。持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已導(dǎo)致西班牙人對(duì)舊車(chē)“情有獨(dú)鐘”。最新調(diào)查預(yù)測(cè)，2013年西班牙售出的1/3車(chē)輛其車(chē)齡都將會(huì)在十年以上。雨果網(wǎng)從歐洲媒體“The Local” 5月14日的報(bào)道中獲悉，西班牙二手車(chē)市場(chǎng)變得越
泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)立下宏愿，欲在今后十年里將泰國(guó)打造為世界主要的汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)致力于促進(jìn)汽車(chē)出口，然而泰銖近年升值較快，一定程度上影響了泰國(guó)的汽車(chē)出口業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，乘著泰銖升值之東風(fēng)，泰國(guó)汽車(chē)制造商抓緊從國(guó)外進(jìn)口
巴西產(chǎn)的汽車(chē)會(huì)致命？美聯(lián)社近日?qǐng)?bào)道的一篇文章引起巴西媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)美聯(lián)社的文章稱，巴西產(chǎn)的汽車(chē)質(zhì)量比歐美汽車(chē)相差很大，其交通死亡率是美國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的4倍。美國(guó)汽車(chē)的制造利潤(rùn)只有3%左右，而巴西汽車(chē)的利潤(rùn)則高達(dá)10%，差別就在于巴西汽車(chē)“偷工減料”。雨果網(wǎng)從巴
埃及汽車(chē)市場(chǎng)信息委員會(huì)(AMIC)發(fā)布的報(bào)告顯示，埃及SUV型汽車(chē)的銷(xiāo)量約為2500輛。2013年第一季度中國(guó)奇瑞在埃及貼牌生產(chǎn)的Speranza Tiggo汽車(chē)(1600CC)銷(xiāo)量最高，所占市場(chǎng)份額為21%;韓國(guó)起亞獅跑汽車(chē)(Sportage)的銷(xiāo)量位居第二，所占市場(chǎng)份額為20%;中國(guó)華晨V5汽車(chē)的銷(xiāo)量位居
歐洲環(huán)境署（EEA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2010-2012年，歐洲地區(qū)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近19倍。歐洲環(huán)境署稱，2010年歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大約為700輛，而到2012年歐洲地區(qū)銷(xiāo)售了1.4萬(wàn)輛，達(dá)到2010年的20倍左右。歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)日前投票通過(guò)2020年歐洲汽車(chē)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)草案，屆
愛(ài)沙尼亞政府為促進(jìn)國(guó)民使用電動(dòng)自行車(chē)，先行斥資建立電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。目前，愛(ài)沙尼亞的電動(dòng)汽車(chē)在其汽車(chē)總數(shù)中占比極其微小，為了進(jìn)一步節(jié)能減排，維護(hù)可持續(xù)性的發(fā)展環(huán)境，愛(ài)沙尼亞政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者實(shí)行高額補(bǔ)貼。
中國(guó)SUV汽車(chē)銷(xiāo)售量一路攀升，第一季度銷(xiāo)售量高達(dá)250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了25%。SUV以其大氣、安全的形象吸引了中國(guó)無(wú)數(shù)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者。雖然這股SUV熱潮與中國(guó)政府發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的愿望背道而馳，但是SUV汽車(chē)的利潤(rùn)空間較大，中國(guó)本土汽車(chē)制造商面臨著國(guó)際品牌在小排量低價(jià)汽車(chē)方面的
據(jù)黎巴嫩汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年一季度黎新車(chē)(乘用車(chē))銷(xiāo)售量為7484輛，較去年同期的7392輛增長(zhǎng)1.2%。韓國(guó)車(chē)占總銷(xiāo)量的48.2%，日本車(chē)占22.6%，歐洲車(chē)占20.8%，美國(guó)車(chē)占6.5%，中國(guó)車(chē)占1.8%。中國(guó)車(chē)銷(xiāo)售增勢(shì)仍最為明顯，一季度銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)了191.5%，韓國(guó)車(chē)銷(xiāo)售增
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