中國電動自行車出口量大增
前段時間看了一篇世界各國關(guān)于“綠色出行”的報道,其中有重點介紹“電動自行車”是一個非常好的“環(huán)?!背鲂泄ぞ?。歐美發(fā)達國家現(xiàn)在選擇“電動自行車”出行已經(jīng)成為一種流行的風(fēng)潮。而中國是“電動自行車”的生產(chǎn)大國,目前中國的生產(chǎn)電動自行車80%還是在國內(nèi)銷售,但是
前段時間看了一篇世界各國關(guān)于“綠色出行”的報道,其中有重點介紹“電動自行車”是一個非常好的“環(huán)?!背鲂泄ぞ?。歐美發(fā)達國家現(xiàn)在選擇“電動自行車”出行已經(jīng)成為一種流行的風(fēng)潮。而中國是“電動自行車”的生產(chǎn)大國,目前中國的生產(chǎn)電動自行車80%還是在國內(nèi)銷售,但是
國際文傳電訊社5月30日克孜勒奧爾達訊,哈薩克斯坦橡膠公司經(jīng)理巴依庫洛夫稱,該公司克孜洛奧爾達輪胎回收廠計劃今年9月份投產(chǎn),項目價值4.3億堅戈(150.92堅戈=1美元)。據(jù)介紹,舊輪胎經(jīng)過處理后將用來制造滲灌管、塑膠操場等塑膠制品。公司為企業(yè)和個人提供輪胎回收服
執(zhí)“汽車制造”之牛耳的德國深知世界汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,早在2009年定下宏偉目標(biāo),要在2020年前后使德國的電動汽車使用量達到100萬輛。德國政府已經(jīng)投下了150億美元用于電動汽車的研究和發(fā)展。在未來三年到四年,德國汽車行業(yè)將投資1200億歐元用于研究和發(fā)展新型的非汽油
據(jù)阿根廷《號角報》5月27日報道,繼不久前與中國南車集團簽訂300節(jié)車廂的采購合同后,阿政府?dāng)M再次以國際招標(biāo)形式繼續(xù)購買206節(jié)柴油及電動機車車廂,以替換目前用于烏爾基薩線、貝爾格拉諾南線、米特雷和薩米恩托線的舊車廂。阿交通運輸部相關(guān)官員介紹,上述新購的300節(jié)電
據(jù)韓國進口汽車協(xié)會(KAIDA)27日消息,近5年間進口韓國汽車的消費走勢出現(xiàn)巨大變化。2008年2000-4000cc級中大型汽車在國內(nèi)銷售旺盛,而最近不到2000cc的小型或緊湊型進口車則更受歡迎。 進口汽車協(xié)會有關(guān)人士介紹,2011年進口車年銷量超過10萬輛,成為進口車大眾化的分水
近年來,俄羅斯汽車產(chǎn)量迅速增長,增長率達12%,位居世界第11位。與此同時,俄羅斯進口汽車量也在增加,小汽車進口量在2012年增長了9.4%,而大型卡車進口量增加了20.4%。此外,俄羅斯汽車出口量也大幅增長,其汽車90%以上出口到獨聯(lián)體國家。雨果網(wǎng)從《莫斯科新聞》近日的
澳大利亞汽車業(yè)正陷入困境中,福特近日宣布將關(guān)閉當(dāng)?shù)胤謴S則更加引發(fā)行業(yè)的震動。自從福特于1960年在布羅德梅多斯開設(shè)工廠以來,福特獵鷹(Ford Falcon)的銷售量下降到了其歷史最低點,去年,福特在澳大利亞的銷售額甚至比其二十多年前的銷售額更低。福特(澳大利亞)將
5月20日出版的巴西聯(lián)邦公報,對汽車新政(Inovar-Auto)的規(guī)章做了調(diào)整。該規(guī)章從今年1月1日起生效,對汽車行業(yè)的稅率做出了特殊規(guī)定。根據(jù)鼓勵計劃,履行了相關(guān)規(guī)定的汽車組裝廠,可以免納額外的30%工業(yè)產(chǎn)品稅。今日公布的法令就車輛能效問題做了安排。其中之一是關(guān)于政
據(jù)阿根廷中聞網(wǎng)5月16日消息,阿根廷內(nèi)政和交通部部長蘭達佐15日召開新聞發(fā)布會,宣布阿政府將投資5.15億美元采購中國機車,用于更新布宜諾斯艾利斯大都市區(qū)米特雷和薩米恩托線城鐵的老舊機車。蘭達佐指出,首都布宜諾斯艾利斯城鐵所使用的機車,平均車齡超過50年,為此,
荷蘭中央統(tǒng)計局5月16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2013年荷蘭青年人的機動車保有量同比有所下降,而老年人的機動車保有量則有所上升。截至2013年1月,荷蘭18至25歲人口同比增長0.4%,而機動車保有量下跌4.5%。65歲以上人口同比增長4%,機動車保有量增長7%。荷蘭機動車總保有量增長72,
在意大利的第三大城市,工業(yè)中心之一的皮埃蒙特區(qū)首府都靈,一家僅有30名員工的名為Provel的小企業(yè),正在努力為眾多意大利制造及世界知名品牌提供轉(zhuǎn)化競爭力的動力。在都靈這樣的意大利工業(yè)城市,一路走來,街邊的廠房大門緊閉,停車場空蕩一片。這是意大利經(jīng)濟危機所帶來
據(jù)5月13日《聯(lián)合報》對當(dāng)?shù)馗鞔笃嚱?jīng)銷商進行的專訪,一季度全國新車銷售9萬臺,銷售額90億迪拉姆(約合24.6億美元)。其中小客車和四驅(qū)車銷售額同比增長27%,豪華車增長14%,貨車和卡車增長50%以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,2013年全年阿聯(lián)酋新車銷售可達35萬臺,比2012年的31.7
駕駛破舊車輛可能意味著死亡,但是這似乎并未阻止西班牙國內(nèi)舊車的銷售。持續(xù)的經(jīng)濟危機已導(dǎo)致西班牙人對舊車“情有獨鐘”。最新調(diào)查預(yù)測,2013年西班牙售出的1/3車輛其車齡都將會在十年以上。雨果網(wǎng)從歐洲媒體“The Local” 5月14日的報道中獲悉,西班牙二手車市場變得越
泰國汽車產(chǎn)業(yè)立下宏愿,欲在今后十年里將泰國打造為世界主要的汽車生產(chǎn)基地之一,實現(xiàn)年產(chǎn)500萬輛汽車的目標(biāo)。泰國汽車產(chǎn)業(yè)致力于促進汽車出口,然而泰銖近年升值較快,一定程度上影響了泰國的汽車出口業(yè)務(wù)。與此同時,乘著泰銖升值之東風(fēng),泰國汽車制造商抓緊從國外進口
巴西產(chǎn)的汽車會致命?美聯(lián)社近日報道的一篇文章引起巴西媒體的強烈關(guān)注。據(jù)美聯(lián)社的文章稱,巴西產(chǎn)的汽車質(zhì)量比歐美汽車相差很大,其交通死亡率是美國產(chǎn)汽車的4倍。美國汽車的制造利潤只有3%左右,而巴西汽車的利潤則高達10%,差別就在于巴西汽車“偷工減料”。雨果網(wǎng)從巴
埃及汽車市場信息委員會(AMIC)發(fā)布的報告顯示,埃及SUV型汽車的銷量約為2500輛。2013年第一季度中國奇瑞在埃及貼牌生產(chǎn)的Speranza Tiggo汽車(1600CC)銷量最高,所占市場份額為21%;韓國起亞獅跑汽車(Sportage)的銷量位居第二,所占市場份額為20%;中國華晨V5汽車的銷量位居
歐洲環(huán)境署(EEA)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,從2010-2012年,歐洲地區(qū)電動車銷量增長近19倍。歐洲環(huán)境署稱,2010年歐洲電動車銷量大約為700輛,而到2012年歐洲地區(qū)銷售了1.4萬輛,達到2010年的20倍左右。歐洲議會環(huán)境委員會日前投票通過2020年歐洲汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)草案,屆
愛沙尼亞政府為促進國民使用電動自行車,先行斥資建立電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。目前,愛沙尼亞的電動汽車在其汽車總數(shù)中占比極其微小,為了進一步節(jié)能減排,維護可持續(xù)性的發(fā)展環(huán)境,愛沙尼亞政府對購買電動汽車的消費者實行高額補貼。
中國SUV汽車銷售量一路攀升,第一季度銷售量高達250萬輛,同比增長了25%。SUV以其大氣、安全的形象吸引了中國無數(shù)汽車購買者。雖然這股SUV熱潮與中國政府發(fā)展電動汽車的愿望背道而馳,但是SUV汽車的利潤空間較大,中國本土汽車制造商面臨著國際品牌在小排量低價汽車方面的
據(jù)黎巴嫩汽車進口商協(xié)會統(tǒng)計,2013年一季度黎新車(乘用車)銷售量為7484輛,較去年同期的7392輛增長1.2%。韓國車占總銷量的48.2%,日本車占22.6%,歐洲車占20.8%,美國車占6.5%,中國車占1.8%。中國車銷售增勢仍最為明顯,一季度銷量較去年同期增長了191.5%,韓國車銷售增