Ozon大幅降傭迎雙11，中俄跨境電商迎來新機遇

近日，Ozon Global宣布，整個11月將針對中國所有品類賣家的銷售傭金降低50%，以迎接11.11和“黑色星期五”的購物高峰。此外，電子產(chǎn)品賣家從Ozon合作倉庫發(fā)貨的傭金將降至1%。該優(yōu)惠僅在11月有效，旨在鼓勵中國賣家利用Ozon的履約網(wǎng)絡，提升發(fā)貨速度和客戶滿意度。

這一舉措反映了 Ozon 對加強中俄跨境貿(mào)易承諾的堅守。以往的傭金比例從 3% 到 20%不等，此次下調(diào)為中國賣家提供了一個實質(zhì)性的成本節(jié)約機制，使他們能夠在不損失利潤的情況下為俄羅斯消費者提供更具競爭力的價格。這是賣家及海外倉服務商在俄羅斯市場的重大利好。

012024俄羅斯電商市場現(xiàn)狀

在剛剛結(jié)束的世界東方經(jīng)濟論壇上，俄羅斯電子商務公司協(xié)會(АКИТ)主席阿爾喬姆·索科洛夫向俄新社坦言，今年俄羅斯電商市場的營業(yè)額預計將增長到至少9萬億盧布，未來3年將翻一番，達到18萬億甚至更多。有分析稱，俄羅斯電商市場已成為全球重要的電子商務市場之一，同時也成為全球電商市場的一匹黑馬。

據(jù)了解，在俄羅斯的在線銷售中，數(shù)碼和家用電器占比最大（18%），其次是家具家居（15.4%）、服裝鞋類（14.6%）、食品（11%）、美容個護和保健品（8.1%）。電商用戶數(shù)量已穩(wěn)定增長至6813萬。據(jù)Statista和Data Insight聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2027年預計將達到15萬億盧布。

來源：海外倉市場觀察員Yejoin自制

02俄羅斯的“淘寶”和“京東”

俄烏沖突后，許多電商平臺紛紛撤出俄羅斯市場。比如，速賣通關(guān)閉自有倉庫，并停止向俄羅斯交付訂單。而德國電商巨頭Otto集團以及eBay也暫停在俄羅斯的業(yè)務。

這些跨國巨頭們留下的空白地帶，迅速被俄羅斯本土電商平臺搶占。由于俄羅斯橫跨歐亞大陸，如何在廣闊的土地上建立起高效、穩(wěn)定的物流體系，確保商品能夠快速、準確地送達消費者手中，成為了俄羅斯電商平臺脫穎而出的關(guān)鍵。

WB和Ozon在物流建設方面可謂不遺余力，特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，快遞站點幾乎覆蓋了每個小區(qū)和商業(yè)綜合體，甚至還延伸到小城鎮(zhèn)。

中國成熟的電商平臺成了它們的復制樣本，Ozon開始效仿京東在俄羅斯各大城市設立倉庫，以提升交付能力。根據(jù)Ozon公布的數(shù)據(jù)，2023年，Ozon自提點的數(shù)量增加了2.6倍，目前已經(jīng)超過5萬，小城鎮(zhèn)的自提點數(shù)量增加了5倍，達到3500個，預計2024年底將建成31個倉庫。而WB的倉庫面積已經(jīng)達到300萬平方米，自提物流站點3.5萬。

這些服務網(wǎng)絡讓WB和Ozon迅速脫穎而出。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引的分析師數(shù)據(jù)，到2023年，WB市場份額超50%，Ozon位居第二，占29%。而它們也一度成就了中國賣家的造富神話。

03俄羅斯跨境電商物流的最后一公里

據(jù)俄羅斯郵政的數(shù)據(jù)，2022年，俄羅斯從中國進口的包裹數(shù)量達到4.5億件，占俄羅斯跨境電商包裹總量的70%。

俄羅斯電商物流的難點

跨境電商在俄羅斯也面臨著諸多挑戰(zhàn)和難題。其中最突出的問題之一便是物流配送的“最后一公里”。所謂“最后一公里”，是指從物流中心或取貨點將商品送達消費者手中的最后一段路程。這一環(huán)節(jié)直接影響著消費者對跨境電商的滿意度和忠誠度，也是提高跨境電商效率和降低成本的關(guān)鍵因素。然而，在俄羅斯，“最后一公里”配送面臨著以下幾方面的困難：

俄羅斯國土與人口情況

俄羅斯國土面積約為1700萬平方公里，是世界上最大的國家；但其人口僅為1.45億人，是世界上人口密度最低的國家之一。其中，約80%的人口集中在歐洲部分，而亞洲部分則只有20%左右。這意味著，在歐洲部分，“最后一公里”配送需要覆蓋大量的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在亞洲部分，“最后一公里”配送需要覆蓋大片的荒漠和森林。這對物流運輸和配送提出了極高的要求和成本。

俄羅斯物流基礎設施、服務水平

根據(jù)世界銀行發(fā)布的2022年物流績效指數(shù)（LPI）報告，俄羅斯在160個參評國家中排名第75位，低于中國（第26位）和印度（第44位）。報告顯示，俄羅斯在物流基礎設施、清關(guān)效率、物流服務質(zhì)量等方面都存在不足。尤其是在冬季，由于氣候惡劣，道路結(jié)冰，鐵路積雪，物流運輸和配送受到嚴重影響。此外，俄羅斯的物流市場也缺乏競爭和規(guī)范，物流企業(yè)的服務水平參差不齊，價格不透明，信譽不高。

俄羅斯消費者的物流配送習慣

俄羅斯消費者對物流配送的要求和習慣有以下幾個特點：

一是更喜歡送貨到指定取貨點，而不是送貨上門。這與中國消費者的偏好正好相反。

二是更看重物流配送的時效性，而不是價格。

三是更傾向于使用現(xiàn)金支付，而不是在線支付。

俄羅斯跨境電商物流“最后一公里”解決方案

利用海外倉就近發(fā)貨

海外倉可以有效縮短跨境電商的物流周期，降低物流成本，提高物流效率。根據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)，中國跨境電商企業(yè)在俄羅斯建立了超過100個海外倉，并與當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作實現(xiàn)“最后一公里”配送。例如，阿里巴巴集團在俄羅斯擁有超過30個海外倉，并與俄羅斯郵政、CDEK、Boxberry等物流企業(yè)合作，在全國范圍內(nèi)提供快速、便捷、低價的配送服務。

利用智能技術(shù)提升物流管理水平

智能技術(shù)是指利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，對物流過程進行智能化、數(shù)字化、自動化的管理和優(yōu)化。智能技術(shù)可以有效提高物流信息的透明度和可追溯性，降低物流錯誤和風險，提升物流服務的質(zhì)量和滿意度。

采用本土化策略滿足消費需求

本土化策略是指根據(jù)跨境電商的特點和目標市場的情況，對產(chǎn)品、價格、促銷、渠道等營銷要素進行適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，以更好地滿足和適應消費者的需求和習慣。本土化策略可以有效增強跨境電商的競爭力和吸引力，提高消費者的認知度和忠誠度。例如，拼多多集團在俄羅斯推出了本土化的電商平臺Pinduoduo.ru，并與俄羅斯最大的社交媒體VKontakte合作，在該平臺上實現(xiàn)了商品推薦、團購活動、社交分享等功能，從而吸引了大量的年輕消費者。

總之，經(jīng)歷西方制裁俄羅斯的“余波”，也加劇了中國商人們的隱憂，在出海電商的賽道上，他們一邊垂涎俄羅斯的空白市場，一邊也調(diào)整策略，節(jié)約現(xiàn)金流，苦熬等待松動的跡象。

（來源：海外倉市場觀察員Yejoin）

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