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2014-03-14 10:47
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蒙巴薩港是東中非地區(qū)重要的貨運中轉(zhuǎn)通道。盧旺達(dá)、坦桑尼亞、烏干達(dá)等國的進口貨物幾乎都由這里中轉(zhuǎn)。然而，基于各種原因，蒙巴薩港口的運作效率并不太高。
雨果網(wǎng)從非洲媒體 “allafrica”3月12日的報道中了解到，肯尼亞蒙巴薩港口的進口商和運輸公司正在放緩其業(yè)務(wù)運作的步伐，蒙巴薩港總經(jīng)理Gichiri Ndua如是說。雖然港口的運作效率有所提升，然而進口商依然延遲向有關(guān)機構(gòu)提交相關(guān)文件，導(dǎo)致清關(guān)速度放緩，港口業(yè)務(wù)受損。
他說，進口商一旦接收到相關(guān)文件，得盡快提交給有關(guān)方面，這樣才能啟動貨物清關(guān)程序。如果不這樣做，港口必須為滯留的貨物保留更多的空間，導(dǎo)致運行效率低下、空間浪費。此外，到港口接應(yīng)貨物的卡車數(shù)量也不足，因此貨運公司還需提升到港口接應(yīng)集裝箱的運力。
目前，蒙巴薩港口每天最多可以輸送2000個20英尺集裝箱，但是由于接貨卡車不足，導(dǎo)致貨物延遲。
Gichiri Ndua說，集裝箱滯留在港口的時間多達(dá)五天，這是不太合理的，進口商在貨柜到達(dá)那天就可以把貨拉走。從蒙巴薩港口清關(guān)并運送至Malaba邊境的總時間從原來的13天降低到4.8天。中轉(zhuǎn)貨物在港口的停留時間從原來的7.1天減少到5天，而國內(nèi)貨物清關(guān)時間也下降到是三天。因此 貨物平均停留時間削減至四天。
剔除道路封鎖、路障等非關(guān)稅障礙也將有利于提升貨物運輸效率。進口商在貨船到達(dá)之前就可以向有關(guān)方面提交文件，這樣也將大大提升清關(guān)速度。
雨果網(wǎng)了解到， 蒙巴薩港（Momasa Port）坐落在肯尼亞蒙巴薩島上，有鐵路橋與海堤和大陸相連，瀕臨印度洋的西側(cè)，是肯尼亞的最大港口，也是東非的最大港口之一。蒙巴薩港位于非洲東岸中部，而由此向北直到紅海幾乎再沒有大港，向南直到南非只有德班港才能與其媲美，因此她是非洲東岸最大的港口。
肯尼亞、烏干達(dá)的大部分外貿(mào)物資及盧旺達(dá)、坦桑尼亞以至扎伊爾東部、蘇丹南部的一部分貨物均由此中轉(zhuǎn)。港口的條件在東非諸多港口中首屈一指。該港有各類萬噸級以上泊位21個，港口吃水9.45米以上，24小時通航，其中16、17和18號泊位是集裝箱專用泊位，碼頭吃水10.45米，有40噸集裝箱橋吊4臺。 (編譯：吳以輝)
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