“渝新歐”鐵路：讓“中國制造”快速入歐

國家主席習近平當?shù)貢r間3月29日下午來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀。他來到火車站臺，目睹了一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛入。

杜伊斯堡港是由重慶經(jīng)新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的終點。渝新歐鐵路的開通，將給中國傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商帶來深遠的影響。

降低對馬六甲航線的依賴度

從傳統(tǒng)意義上講，中國出口歐洲國家的貨物一般從馬六甲海峽到印度洋，再經(jīng)過亞丁灣抵達紅海，通過蘇伊士運河，再進入地中海，最后抵達歐洲，整個航程非常漫長。

馬六甲是亞洲聯(lián)系歐洲和中東洲地區(qū)的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運貿(mào)易。但是，狹長的馬六甲海峽非常擁擠，而且海盜出沒，非常不安全，成為海盜事件中心。此外，美國、日本、印度試圖控制這一重要的海上通道。

中國對外貿(mào)易對馬六甲海峽通道的依賴性非常高，一旦這一海峽出現(xiàn)意外被封鎖，中國對外貿(mào)易和石油進口將受到巨大的威脅。

渝新歐鐵路的出現(xiàn)將降低中國對外貿(mào)易對馬六甲海峽通道的依賴，成為中國出口俄羅斯、哈薩克斯坦、歐盟國家的重要通道。

中國輸歐商品運輸將大大提速

渝新歐鐵路依托在原新歐亞大陸橋的基礎，進一步優(yōu)化完善而成為了新的國際物流大通道，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。2012年，這條國際大通道將繼續(xù)西進，從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安德衛(wèi)普—整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時與重慶直接相連。

重慶海關關長馬忠源稱，“渝—新—歐”國際鐵路通道的貨運速度將大大提高，內(nèi)陸貨物經(jīng)該線出口歐洲將實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，將大大提升貨物出境速度。

作為渝新歐鐵路的起點，重慶港是繼深圳港后新加入中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃的城市，通過重慶港出關的貨物能享受到最大限度的快速便捷通關?！昂唵蔚卣f，就是重慶免檢的‘紅名單’企業(yè)，一路到歐洲各個關口都免檢?！?這些通關便利將極大地提升企業(yè)在歐盟市場的競爭力。

渝新歐鐵路不僅能刺激中國制造的機電產(chǎn)品、汽車配件等銷往歐洲更多國家，同時能吸引更多歐洲國家的商品進入中國。此外，渝新歐鐵路吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最大的工業(yè)及物流基礎設施提供商和服務商美國普洛斯公司等國際物流巨頭亦紛紛布局重慶。

雨果網(wǎng)認為，對于主打俄羅斯、東歐、乃至整個歐洲業(yè)務的外貿(mào)企業(yè)和跨境電商來說，渝新歐鐵路的開通這無疑是一個好消息。這條線路開通，使跨境包裹運輸獲得了一條捷徑，大大縮短了貨運時間，讓顧客在更短的時間里收到貨物，從而提升了他們的跨境購物體驗。據(jù)了解，國外一部分人不愿意參與跨境網(wǎng)購，其中一個重要的原因是因跨境包裹到貨時間過于漫長而無法等待。如今，渝新歐鐵路的開通大大提升了貨運速度，因此在一定程度打消這些顧客的顧慮，推動他們從中國跨境采購的積極性，進而促進中國跨境電商發(fā)展。（編輯：吳以輝）