Prime day敏感期review被擼禿，亞馬遜做的狠還是賣家不夠乖？

“刷單”歷來都是跨境電商運營禁區(qū)，今年又是亞馬遜強抓規(guī)范性的一年。從2月份開始，刪評浪潮一波未平一波又起，亞馬遜大賣難逃魔掌，甚至有賣家近萬review被刪至幾百個，大賣小賣人人自危。

每個月都有全國各地、不同品類的賣家向雨果網(wǎng)表示其又遭刪評。而如今，在prime day前沖刺，亦是年底備貨的關(guān)鍵期，許多賣家恰恰又在最不該中招的時刻中招了。

Prime day前當(dāng)頭一棒，下半年規(guī)劃及備貨或受影響

（圖片來源：亞馬遜賣家聊群聊截圖）

有日本站賣家稱，其亞馬遜日本站點堅挺了15天的review，已經(jīng)掉到只剩一個；也有賣家表示，睡前亞馬遜還給他留有一個“希望的火種”，一覺醒來也什么也不剩；更有賣家無辜伸冤，自然留評的review，當(dāng)天晚上就被刪掉。

在7月份這個關(guān)鍵的節(jié)點上，刪評帶來的影響一言難盡，亦不是賣家三言兩語就能夠自我安慰的，備受矚目的“prime day”近在眼前了，對于銷量的影響賣家心里都沒底。面對著這波影響著整個下半年規(guī)劃的刪評，許多賣家們似乎已經(jīng)是達到了一個“超然”的態(tài)度，紛紛開始自嘲和調(diào)侃現(xiàn)狀。

FBA物流商王飛向雨果網(wǎng)透露，通常對于海運賣家來說，年末備貨期一般集中在7-8月份，而空運賣家備貨期一般是8-9月份。此次刪評讓賣家對下半年的備貨計劃都要重新考慮，而且，刪評事件是否再度發(fā)生，很難預(yù)料。

FBA新規(guī)與刪評攻勢下，賣家損失覆蓋全環(huán)節(jié)

亞馬遜歐洲站賣家倩子表示：“今年6月初，亞馬遜讓使用其物流服務(wù)的賣家6月26日之前將產(chǎn)品運送到亞馬遜的物流中心，對于prime day的沖刺，我們都在緊鑼密鼓地進行著，這次猝不及防的刪評實在無奈。原本我雄心勃勃，想在prime day大促大干一場，但刪評之后直接影響了我的產(chǎn)品銷量，同時未來可能會引發(fā)一系列退倉、需要新建listing 等等問題，店鋪prime day前途猶未可知?！?

（圖/爆料賣家對話截圖）

而同時，亞馬遜FBA也開始實施新規(guī)。自7月1日起，為了迫使賣家更好地管理庫存，提高倉儲的利用效率并清除掉那些賣不出去的產(chǎn)品，亞馬遜的“庫存績效指標(biāo)”（Inventory Performance Index）開始實行。在此基礎(chǔ)上，賣家的IPI分?jǐn)?shù)直接直接影響到庫存數(shù)量的限制，并需要每月為超過儲存限額的庫存支付“超額費用”（overage fee），在這兩個政策的雙重擠壓下，被刪評賣家需艱難求生。

王飛說：這種影響是崩塌性的，自上而下，從刪評的那一刻開始，下面這些環(huán)節(jié)就開始出現(xiàn)動搖，而動搖的程度取決于市場對產(chǎn)品刪評的反應(yīng)。

大賣被過度神化，別讓一夜暴富浮躁了心態(tài)

這一連串的新規(guī)都集中prime day前，同時伴隨著各種緊縮的政策，對于賣家的銷量或多或少都會有影響，未適應(yīng)這個目前亞馬遜環(huán)境的賣家來說，每一步都充滿著未知和危險。

在憂心忡忡之余，有些事情也是賣家必須考慮的。據(jù)了解，亞馬遜刪評事件從2016年開始就未停止過，“合規(guī)化”的步伐已經(jīng)全方位邁開，在物流、產(chǎn)品等領(lǐng)域蔓延，在這大環(huán)境下注定會倒下無數(shù)曾經(jīng)站在高處的人。“黑科技大神”已經(jīng)越來越少，大賣產(chǎn)品下架事件仍歷歷在目。

而對于賣家來說，適應(yīng)亞馬遜的政策才是上上之選，但為何仍有持續(xù)不斷的賣家刪評事件爆出來？

（論壇留言）

在某論壇關(guān)于刪評的版塊里，這一留評得到了得到了賣家的支持?？焖侔l(fā)展的市場讓許多人都忘記了“產(chǎn)品為王”的真理，大賣們在分享經(jīng)歷，講述方法的時候會偶爾提到，但真正記下來的能有幾個呢。

斑頭雁國際物流總經(jīng)理表示，“隨著國家政策嚴(yán)控和各大平臺的重視，刷單、灰色清關(guān)等投機取巧的手段，風(fēng)險越來越大，極易造成嚴(yán)重的損失，而合規(guī)化將是賣家長久運作的必然趨勢?！碧^浮躁的心態(tài)尋求更多的捷徑，卻不知產(chǎn)品才是長遠發(fā)展的保障，換種方式，也許會得到一個比“絞盡腦汁”挖掘各種科技的人更好的未來呢。

（文/雨果網(wǎng) 張凱樂）