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2013-08-06 16:59
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俄羅斯海關宣布，從8月14日開始，俄羅斯不再承認聯(lián)合國的某項國際通關過境公約。該項國際通關過境公約目的在于加速國際貨物流通。這項業(yè)界看起來有些莫名其妙的決定，恰逢俄羅斯進口貨物的通關旺季。
雨果網(wǎng)從《莫斯科時報》8月2日的報道中獲悉，俄羅斯海關官員并未解釋這個決定的真正原因，這使貨運商感到困惑并陷入了困境。俄羅斯的這項決定正趕上進口商9-10月份的通關旺季。屆時，可能引起新的進口通關麻煩。
總部位于日內(nèi)瓦的國際道路運輸聯(lián)盟高級官員Marek Retelski表示，沒有人知道是什么原因促使俄羅斯單方面做出這個不合理的決定。
據(jù)了解，該公約是國際公路運輸聯(lián)盟于1975年在聯(lián)合國的協(xié)助下制定了《國際公路運輸公約》（TIR）。
該公約創(chuàng)立了一套簡化的通關體系。按照該公約，貨物在原產(chǎn)地國封存之后，可以在途經(jīng)他國之時無需開箱驗貨，而直達出口目的地國的海關，而貨物通過國海關可以在按照專門印制的征稅清單，對過境貨物征收關稅。
俄羅斯退出這一公約的決定正好遇到了貨物通關的高峰期，因此許多貨物因清關不暢而導致價格上漲，有些貨物的到貨物期限也將延遲。
在宣布這項決定的聲明中，俄羅斯海關表示，國際公路運營商協(xié)會未能履行支付關稅的義務，其拖欠關稅額從2010年的730萬盧布上升至現(xiàn)在的2000萬盧布。
一位律師事務所顧問對此解釋聲稱，俄羅斯退出公約將意味著，企業(yè)在邊境通關將不得不出示原產(chǎn)地證明，不再使用電子申報形式。
但是國際公路運輸聯(lián)盟對此表示反對。其CEO表示：“我們共進行了105批次的關稅申報，總額為9230萬盧布，其中，87批申報的關稅已經(jīng)依法繳納。有另外10批因為存在法律爭議而正在進行訴訟。另外5批正在討論之中。”
歐盟高級官員Algirdas Semeta公開表示對國際公路聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)表示支持。 業(yè)內(nèi)人士表示，俄羅斯退出這一公約意味著，進出口公司必須向海關出示繳納關稅的原始證明文件，電子版的關稅申報證明已經(jīng)失效了。（編譯：高祖?zhèn)悾?
