中國商品贏得以色列，卻輸在物流？出口電商賣家“物流死結”如何破解……

以色列人酷愛網(wǎng)購，尤其偏愛速賣通，這已是跨境圈內(nèi)賣家皆知的事情。如今速賣通上已在以色列獨攬半壁江山，但去年9月，亞馬遜正式啟動以色列站，似乎透露著亞馬遜眼紅這片速賣通盤踞之地，將與之展開正面較量。但從另一方面來看，以色列的在線購物將進入一個新時代。

那么，以色列電商市場究竟是怎樣的呢？

Exelot中國業(yè)務拓展與銷售副總裁Eli Koretsky告訴雨果網(wǎng)，實際上當前許多賣家對以色列電商市場了解尚淺。

Eli Koretsky曾就職全球速賣通，具有多年豐富電商從業(yè)經(jīng)驗，在談及目前以色列電商市場概況時，其表示以色列是一個小國，由于政治、宗教等原因，與約旦、埃及以及黎巴嫩等鄰國沒有太多貿(mào)易往來，加上國內(nèi)供需失衡且本土電商發(fā)展不夠成熟，刺激了眾多以色列買家青睞于跨境購物，且其中大部分購買都來自中國和美國。而事實上中國品牌在以色列的認知度更高，2019年主要熱銷類目包括消費電子、母嬰用品、娛樂教育類用品、服裝等等。目前中國商品已經(jīng)占以色列電商商品供應的50%以上，其中大部分訂單都流向了速賣通，這無疑彰顯了以色列巨大的市場潛力。

不過，Eli Koretsky也直言以色列市場物流體系仍稍顯滯后，而物流作為跨境交易的最后一環(huán)，同時又是不確定因素最多的一環(huán)，成為中國賣家進軍以色列的首要難題。

Eli Koretsky認為目前跨境物流存在以下挑戰(zhàn)：

·傳統(tǒng)物流公司靈活度不高、服務缺失以及系統(tǒng)不夠完善和透明。Eli Koretsky表示，許多中小國家仍倚靠傳統(tǒng)物流公司的服務。然而這些公司在中國所提供的價格以及服務水平與這些目的地國家實際情況并不匹配。例如，包括以色列郵政在內(nèi)的許多中小國家郵政對于其服務的兌現(xiàn)并非不遺余力，以色列郵政承諾2天或3天之內(nèi)派送、送貨上門等服務。但事實上如果包裹超過一定大小，以色列郵政就不會進行派送，仍等待買家自己提貨，且其承諾的時效并無法保證2-3天，平均時效能達到10天以上，總體進程或超過15天。

·從中國出口到海外，通常需要經(jīng)過出口、清關、空運以及最后一公里派送等環(huán)節(jié)，一般情況下，不同物流環(huán)節(jié)都要經(jīng)過不同的物流公司的層層代理，大大的增加了物流銜接的難度以及信息傳遞的復雜性。

·通常國際快遞和EMS國際快遞渠道價格較為昂貴，國際小包價格最為便宜。而賣家在近兩年不斷經(jīng)歷國際快遞的漲價潮，近日又有傳聞2020年國際小包資費或?qū)⑸险{(diào)。物流運費作為跨境賣家核算運營成本的重要支出之一，無論是物流選擇、產(chǎn)品包裝、清關等等，每個環(huán)節(jié)都影響著成本的高低，而物流成本的增加主要源于政府的郵政服務。目前看來，運費上升已成定勢。而在價格透明度方面，許多快遞公司的定價制度并不規(guī)范，往往在出發(fā)國所提供的報價并不包含目的地國家，費用差距能達到10倍以上。

·如今，突如其來的新型冠狀病毒導致跨境電商出口深受波及。在疫情管控制下，企業(yè)復工難、部分國際貨運航線中斷、貨物延遲交付，物流成本隨之上升，一系列連鎖反應讓跨境出口物流迎來挑戰(zhàn)。同時，與之隨來的“退貨潮”導致賣家被迫承擔運費與關稅，賣家的資金鏈也受到了一定程度的沖擊。這些負面影響在其他國家線路中尤為突出，但以色列本國并未受到此次疫情的影響，所有配送服務如期進行。

除此之外，旺季物流成本上升、運力不足以及最后一公里交付效率不足等等難題正是制約中國產(chǎn)品及品牌出海的重要堡壘，跨境流通環(huán)節(jié)雖然逐漸減少，但物流仍然是跨境電商的短板。

Exelot提供完整的端到端解決方案

作為以色列一家專注于人工智能的多供應商平臺搭建和優(yōu)化的跨境物流公司，Exelot 構建了一個基于云的多渠道服務平臺，專注優(yōu)化倉儲管理、運輸航線以及最后一公里解決方案。

Eli Koretsky 告訴雨果網(wǎng)，針對賣家的痛點，Exelot基于云的SaaS平臺為電子商務的發(fā)貨和交付提供了完整的端到端解決方案：

負責所有的物流節(jié)點、融合眾多物流選擇——Eli Koretsky 表示：“Exelot所負責每一節(jié)點對接不同的選擇，打通各環(huán)節(jié)的連通性和信息流，包括訂購、提貨、分揀以及空運，所有流程均得到優(yōu)化。”Exelot解決方案可以嵌入電商網(wǎng)站，因此終端用戶可自行選擇運輸和交付方式。運輸方式支持海、陸、空運。訂單通過WMS（倉庫管理系統(tǒng)）的接口導入倉庫（FBA）。由于Exelot在深圳和廣州的資源優(yōu)勢，即便是雙11這樣的物流高峰，也能保證如期運作和按時效發(fā)貨。Eli Koretsky 表示，為應對旺季物流成本上升，運力不足等問題，根據(jù)以往的經(jīng)驗，Exelot除了提前做充分的準備，同樣還會根據(jù)客戶的需求調(diào)整不同的物流策略，控制時效以滿足所有客戶的期望。

100%的價格透明——而在成本方面。Eli Koretsky 稱：“Exelot高質(zhì)量的解決方案提供了極具競爭力的價格，比DHL等快遞公司的價格便宜得多，差不多到以色列郵政的價格。此外，Exelot還向客戶提供100%的價格透明度，沒有任何隱藏成本?！笔芤嬗谠摴镜脑S多客戶都曾表示Exelot的報價深入人心，除價格實惠以外，收發(fā)兩地之間不會存在額外的收費，所有費用都公開透明。此外，對于該公司在2018年就建立起合作的客戶，在2020年還享受了10%-15%的物流費用降幅優(yōu)惠，且一些購物高峰季，別的物流公司可能漲價，而Exelot仍然不漲價。

物流實時追蹤——Eli Koretsky 表示：“Exelot免費為賣家開放系統(tǒng)，從而提供實時物流狀態(tài)以及物流軌跡，自動交易可通過APP、SMS 或郵件實現(xiàn)信息跟蹤。這些類似服務是許多大型物流公司不提供的，而對我們這種年輕，由技術支持的公司來說得心應手?！蓖瑫r，該公司還包含增值稅計算（也將包括關稅），收款并提供發(fā)票和收據(jù)。除此之外，Exelot的獨特之處在于基于人工智能及自動優(yōu)化算法，引入全球多物流公司相對低價競爭機制，通過商務分析數(shù)據(jù)，計算成本與速度最優(yōu)解，規(guī)劃端到端的配送路線，構建多點電商賣家間的物流供應鏈。對此，Exelot的新老客戶表示其對接系統(tǒng)非常完善、數(shù)據(jù)支持非?？煽?。Eli Koretsky稱：“目前Exelot的包裹量在逐年增加，而派送成功率很高，丟包率低，據(jù)統(tǒng)計，2019年Exelot 的丟包率僅在千分之二?！?

疫情期間物流如期發(fā)貨——在新冠疫情這樣的特殊時期，企業(yè)難以復工、大多數(shù)貨運難以正常運行的情況下，得益于Exelot的數(shù)據(jù)化物流服務，其物流仍是如期發(fā)貨。Eli Koretsky 稱，目前以色列物流線路整體影響不大，盡管有客機停飛，但貨機航班仍有運行。Exelot的許多大客戶仍在繼續(xù)發(fā)貨，最后一公里也未受影響。且物流時效也未有明顯的延遲，變化幅度較小，3至8天的平均時效僅延遲至4至10天 。更令人欣慰的是，在此期間其他國家出現(xiàn)消費者拒收、退貨以及抵制中國產(chǎn)品的現(xiàn)象。而以色列的消費者仍持平靜理性的態(tài)度對待中國產(chǎn)品， 這要歸因于其政府健康部的安撫以及各界的發(fā)聲和支持。

目前Exelot已在中國常州注冊全資子公司， 正在尋求中國跨境物流解決方案提供商以及戰(zhàn)略合作伙伴。

對于未來的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃，Eli Koretsky表示“我們的目標之一是擴大全球覆蓋范圍，根據(jù)市場發(fā)展方向以及客戶需求，開發(fā)一些中小市場，如瑞典、波蘭、東南亞和非洲的國家。” 除了擴大國家選擇，Exelot還將繼續(xù)開發(fā)其物流系統(tǒng)，Eli Koretsky表示：“作為一個年輕的公司，我們將會不斷探索如何提供更好的物流服務，提供系統(tǒng)銷量，幫助賣家解決物流難題。”

對EXELOT物流業(yè)務需要進一步了解可以關注網(wǎng)站exelot.com，也可以郵件至zhouqi@exelot.com咨詢。

（文/宋淑湲）