墨西哥在2020年之前主要都是以線下交易為主,在墨西哥城居住的人一般都是周一到周五工作日進(jìn)行采購(gòu),墨西哥城以外的一些州去往墨西哥城采購(gòu)后再上架到自己的店面。
但因疫情封城的原因,墨西哥線上交易越來越頻繁。在疫情期間,美客多平臺(tái)增加了超過500萬新買家,一片電子商務(wù)藍(lán)海已經(jīng)展開。
墨西哥電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)有5個(gè)。美克多(ML1、 ML2)和亞馬遜(MEX1 、MEX2、MEX3)倉(cāng)都是在一個(gè)園區(qū)里面。亞馬遜全墨西哥有12個(gè)倉(cāng)庫(kù),其中2個(gè)是對(duì)外收貨倉(cāng),10個(gè)是中轉(zhuǎn)倉(cāng),負(fù)責(zé)整個(gè)墨西哥全境范圍內(nèi)的配貨。
墨西哥報(bào)關(guān)單分3部分:DAT手續(xù)費(fèi)(為貨值*0.8%)、IGI關(guān)稅(關(guān)稅和中國(guó)一樣)、IBA增值稅((貨值+dat+IGI)*16%)。
亞馬遜平臺(tái)主要有2種稅,一個(gè)RFC經(jīng)營(yíng)稅20%。另外IVA增值稅16%。國(guó)內(nèi)賬號(hào)和 lg賬號(hào)國(guó)外的區(qū)別,國(guó)際賬號(hào)會(huì)代扣IVA,15天之后會(huì)返回你的公賬上,由主體公司去向稅局申報(bào)。
墨西哥海關(guān)主要有4部門:人關(guān)、貨關(guān) 、查驗(yàn)場(chǎng) 、查驗(yàn)科(部門關(guān)長(zhǎng)6-8個(gè)月?lián)Q一次),這是為了保證集權(quán)人的不受賄和他們的人身安全性,所以經(jīng)常輪換。
整個(gè)墨西哥只有800張左右的報(bào)關(guān)證,是屬于公務(wù)員享受政府體系。
大于24頭需要有Nom認(rèn)證,中國(guó)香港有一些認(rèn)證公司需要把樣品快遞或者由廠家送到墨西哥檢驗(yàn)中心,檢驗(yàn)到下證20天-1個(gè)月左右,疫情可能要40天左右,證是一年有效和每個(gè)產(chǎn)品SKU是對(duì)應(yīng)的,還有SE的衛(wèi)生證,口罩嬰兒用品等,帶藍(lán)牙的公司需要有全套的Nom認(rèn)證。
時(shí)效穩(wěn)定:穩(wěn)定在30-35天,目前市場(chǎng)平均時(shí)效70-90天不等。
安全可靠:尾端卡車派送、清關(guān)快、警車押送。墨西哥城和墨西哥州,普通的小警察是在城里,走的是小警車,配備的是小手槍,過了墨西哥城就比較危險(xiǎn),毒販很多,所以需要的是聯(lián)邦警察,可以跨州執(zhí)法。
倉(cāng)庫(kù)規(guī)模:墨西哥城主要有2個(gè)機(jī)場(chǎng),一個(gè)是MSI機(jī)場(chǎng)一個(gè)GDL機(jī)場(chǎng),我們目前在用的機(jī)場(chǎng)是MSI,從墨西哥城出發(fā)46分鐘。機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)1000平的分貨倉(cāng),還有一個(gè)柜貨倉(cāng),ML1 離我們的倉(cāng)路程是10分鐘左右。
多個(gè)渠道:??ǎ湛?
問題一: 亞馬遜客戶的鏈接會(huì)失效么?失效了該如何處理?
答:只能換標(biāo)或客戶自己上訴。建議客戶提前3個(gè)月備貨,預(yù)留出多的時(shí)間。
問題二:為什么美客多不能用快遞入倉(cāng)?
答:我們開船后一個(gè)星期就開始預(yù)約了,原來美可多是不用預(yù)約直接入倉(cāng)。去年的10月-12月是賣家自己在ibo郵箱上預(yù)約。
今年2月份之后進(jìn)口商更靠近亞馬遜的做法,送倉(cāng)的物流商來預(yù)約,其中預(yù)約的公司也會(huì)被分為A 、B 、C 、D 幾個(gè)等級(jí)。
問題三:美客多的賣家鏈接被判定為不優(yōu)質(zhì)鏈接,送貨被限制?
答:首先要判斷您的貨物是否低于25美金。美客多對(duì)平臺(tái)的商品是采取收傭的方式,價(jià)格越低他們的傭金就越少,因此他們更在意如何在有限的空間創(chuàng)造更大的價(jià)值。
問題四:海運(yùn)時(shí)效和清關(guān)需要多久?
答:3天清關(guān) 倉(cāng)庫(kù)分撥1天 到簽約31天,平均時(shí)效30-35天。
問題五:聯(lián)宇墨西哥海外倉(cāng)多大面積?
答:8000平。
問題六:墨西哥拿倉(cāng)位是否會(huì)跟美國(guó)一樣爆?
答:目前南美很爆,而且快船倉(cāng)位更是一倉(cāng)難求,價(jià)格從之前的4000美金到現(xiàn)在的即將破萬,墨西哥也在快速發(fā)展中。
(編輯:江同)
以上內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),不代表雨果跨境立場(chǎng)!